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Gérald Gobeil le 12 octobre 2011 3 commentaires
Pour faire suite à ce billet auquel a fait d’ailleurs écho Le Carrefour de Québec, Québec Urbain s’est entretenu ce matin avec le promoteur et une étape est franchie, à savoir que le permis de démolition a été accordé.
Le permis de construction est quant à lui encore en attente mais selon les propos obtenus, ce projet va être à suivre. On vous tiens au courant.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Condo.
Par Gérald Gobeil le 12 octobre 2011 3 commentaires
* Ces photos ont été prises hier. Ce matin, la fontaine de Tourny ne fonctionne plus. Dommages causés par du savon. L’histoire se répète. Désolant.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou.
Par Simon Bastien le 11 octobre 2011 4 commentaires
Une autre église qui disparaît de notre paysage : Saint-Pie X, construite en 1959 et 1960. Quelqu’un était au courant? Il semble que l’espace fera place à un ensemble résidentiel.
Photos dans le blogue MonLimoilou
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Patrimoine et lieux historiques.
Par Francis Vachon le 11 octobre 2011 11 commentaires
Stéphane Groleau, un des meilleurs photographes spécialisé en architecture au Québec, a récemment photographié le nouvel immeuble de GSK dans le Parc Technologique de Québec. Superbe.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Commercial.
Par Gérald Gobeil le 10 octobre 2011 21 commentaires
Marie-Claude Boileau
Le Carrefour de Québec
Maizerets – Deux terrains du futur écoquartier d’Estimauville serviront de places de stationnement pour les employés du nouvel édifice fédéral. Une mesure temporaire que la Ville de Québec a opté pour accommoder les 750 fonctionnaires.
À l’hiver dernier, la Direction générale de la Ville de Québec a reçu une lettre du gouvernement fédéral lui demandant de dénicher 300 places de stationnement. C’est que le fédéral s’est aperçu que les 161 cases de stationnement de son bâtiment ne suffiraient pas pour ses employés qui vivent majoritairement en banlieue et sur la Rive-Sud. Même si le secteur est bien desservi par le transport en commun, notamment par les Métrobus 800, 802 et 803, on est conscient que l’automobile est le moyen de transport le plus utilisé. Ironiquement, le fédéral avait d’abord projeté de réduire le nombre de stationnements, mais la Ville de Québec a exigé qu’il respecte sa réglementation
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou.
Par Gérald Gobeil le 5 octobre 2011 7 commentaires
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Publications & ressources Internet.
Par Martin Otis le 1er octobre 2011 1 commentaire
Après la réalisation du terrain synthétique de football et soccer c’est au tour de l’agrandissement de la bâtisse.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Infrastructures sportives.
Par Martin Otis le 29 septembre 2011 13 commentaires
Source : Réseau de transport de la Capitale
Une station tempérée sera mise en place au Pavillon des métiers d’art du cégep Limoilou (boul. des Capucins/ch. de la Canardière).
Cette construction est le résultat d’un partenariat entre le RTC et le Cégep Limoilou.
À suivre…
Abribus à l’immeuble Jules-Dallaire ?
Merci à M. Jacques Martin de m’avoir signaler cette nouvelle…
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Transport en commun.
Par Francis Vachon le 26 septembre 2011 10 commentaires
La première investigation géotechnique et environnementale sommaire pour le terrain de l’amphithéâtre confirme la présence de plomb, de substances cancérigènes, de sable, d’argile et de schiste gris de très mauvaise qualité.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou.
Par Simon Bastien le 25 septembre 2011 25 commentaires
Tous les efforts sur Wilfrid-Hamel (le Soleil, Samuel Auger, 25 septembre 2011)
Plutôt que de s’attaquer à l’autoroute Laurentienne, une vaste étude sur le quartier de l’amphithéâtre propose de concentrer les efforts de revitalisation sur le boulevard Wilfrid-Hamel.
Le boulevard Wilfrid-Hamel est peu accueillant dans le secteur du futur amphithéâtre de Québec, constate l’étude consultée par Le Soleil. L’axe routier revêt un «caractère autoroutier sous le viaduc au croisement de l’autoroute Laurentienne, ce qui occasionne une discontinuité importante du bâti et un changement drastique d’atmosphère», peut-on lire dans l’imposant document de travail réalisé par la firme Côté Chabot Morel au profit de la Ville de Québec. Le réseau piéton y est «limité» et l’aménagement, «déficient», note l’étude.
Boulevard urbain à oublier (le Soleil, Samuel Auger, 25 septembre 2011)
L’idée de métamorphoser l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain avec la venue de l’amphithéâtre bat sérieusement de l’aile. La circulation de transit y est trop massive, et le ministère des Transports du Québec (MTQ) serait réfractaire à toute conversion de l’axe autoroutier, conclut une étude sur le secteur commandée par la Ville de Québec.
La Ville de Québec et le ministère des Transports jonglent depuis plusieurs années avec le projet de convertir l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain, pour le tronçon entre le boulevard Wilfrid-Hamel et la rue de la Croix-Rouge (en face du Stade municipal de baseball des Capitales).
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Nouvel urbanisme, Projet - un nouveau colisée.
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