250 congressistes sont réunis à Québec pour participer au congrès conjoint de l’Association des biologistes et de l’Ordre des urbanistes du Québec. Les participants discutent des façons de concilier le développement urbain et la protection des milieux naturels. Le président d’honneur de cet événement, le maire Jean-Paul L’Allier, a d’abord invité les participants à être de meilleurs vendeurs de leurs projets.

Suite du texte et reportage audio sur Radio-Canada

Une partie de la promenade Samuel-de-Champlain pourrait ne jamais voir le jour en raison d’un terrain contaminé que la pétrolière Irving tarde à dépolluer, malgré des avertissements répétés du ministère de l’Environnement (MENV).

La pétrolière refuse maintenant de vendre une partie de ses terrains à la Commission de la capitale nationale (CCNQ) à cause du coût excessif de la décontamination, a révélé la radio de Radio-Canada.

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Hier, il y avait à Découverte un reportage sur une nouvelle manière de lutter contre la polution et le smog:

La diminution du couvert forestier, l’expansion des villes sur les terres agricoles, l’aménagement de magasins à grande surface et de terrains de stationnement sont autant d’éléments qui contribuent à l’effet îlot thermique urbain.

Ce phénomène, qui fait augmenter la température des villes de 6°C à 10°C, représente une plus grande consommation d’énergie, ainsi qu’une augmentation du smog et des risques pour la santé.

La solution, selon certains chercheurs canadiens, serait d’aménager des espaces verts sur nos toits. De la Colombie-Britannique à l’Ontario, des scientifiques se penchent sur cette option, à la fois écologique et économique.

Le reportage n’est pas (pour le moment?) sur le site de Radio-Canada, mais ils nous proposent deux hyperliens:

Toits verts pour des villes en santé
Lignes directrices de conception de toits verts [PDF]

Je voudrais savoir ce qui se réalise près des échangeurs pour se rendre sur l’autoroute laurentienne situé le long de le rue Soumande en face du Zellers de place fleurs de lys. il y a présentement de la machinerie. Il y a également près de là un immense trou dans lequel ou retrouve un début de fondation de béton.

Il s’agit d’un bassin de rétention pour la rivière St-Charles. Plus de détails sur ces bassins dans un ancien billet.

Accès transports viables, le Conseil régional de l’environnement (CRE), Vivre en Ville et les AmiEs de la Terre de Québec sont plutôt satisfaits des conclusions du rapport du BAPE sur le prolongement de l’autoroute du Vallon. « Le BAPE a donné au ministre de l’Environnement tous les motifs pour qu’il puisse faire une recommandation négative au Conseil des ministres concernant le projet. Évidemment, nous aurions préféré que le BAPE refuse catégoriquement le projet, mais nous considérons que les conditions émises sont autant d’arguments que pourra utiliser le ministre pour rejeter le projet tel que présenté, notamment en ce qui concerne la mise en place de mesures pour réduire l’utilisation de l’automobile et développer le transport collectif », mentionne Alexandre Turgeon, directeur général du Conseil régional de l’environnement.
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Le ministre de l’Environnement, Thomas Mulcair, doit rendre public aujourd’hui le rapport du BAPE qui donne son aval au prolongement de l’autoroute Du Vallon.

Le Bureau des audiences publiques sur l’environnement (BAPE)  » permet de faire Du Vallon sans problème et ne soulève pas de questionnement important « , a indiqué une source près du dossier, hier, au SOLEIL. La protection du parc de l’Escarpement,  » il ny a pas de problème avec ça, et il y a quelques petites recommandations pour la rivière Du Berger, mais rien de majeur « .

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Une structure de transport surélevé qui n’est plus utilisée. Des citoyens qui militent pour sa destruction. Et une idée originale : un jardin suspendu! Cela vous rappelle quelque chose?

A team of New York-based architects led by Field Operations and Diller, Scofidio & Renfro has been selected to design a master plan that would transform an abandoned section of elevated freight track into a public park that would weave its way north from the meatpacking district to Hell’s Kitchen, two stories above the city. (…)

Property owners considered the line an urban blight, and only a few years ago they were lobbying for its demolition. Friends of the High Line defeated that effort, in part by convincing Mayor Michael R. Bloomberg and city planning officials that a revamped High Line could act as a spur to urban renewal. Eventually, the site was conceived as a public promenade, one that could be used to bind together the communities that lie beneath it.

Article complet du New-York Time

Non, je n’étais pas fou avec les jardins suspendus de Québec!

[Merci à Jean-Philippe Martin]

À l’occasion de la Semaine des transports collectifs et alternatifs, la Ville de Québec participera, pour la première fois, à la Journée internationale « En ville, sans ma voiture ».

Cette journée se déroulera le 22 septembre prochain, entre 9 h et 15 h, dans un corridor qui relie la place D’Youville à la place d’Armes (la rue Saint-Jean, la côte de la Fabrique, les rues des Jardins et De Buade, ainsi que dans certaines portions de rues limitrophes).

« La participation de la Ville à la Journée « En ville, sans ma voiture » vise à explorer les modes de transport alternatifs à l’auto en solo et à sensibiliser la population à la nécessité d’agir contre les nuisances générées par l’accroissement de la circulation automobile en milieu urbain, a déclaré M. Chatigny. Cette journée se veut une fête à l’occasion de laquelle de nombreuses activités d’animation et de sensibilisation, organisées avec la collaboration de plusieurs partenaires, se tiendront ».

Pour la conception et la planification des activités de cette journée, la Ville s’est associée étroitement au Réseau de transport de la Capitale et avec les organismes Accès Transport Viable, Vivre en ville et le Conseil régional de l’environnement. Ces organismes sont d’ailleurs les organisateurs, depuis plusieurs années, de la Semaine des transports collectifs et alternatifs.

En prenant cette décision, la Ville se joint ainsi à plus de 1 500 villes, à travers le monde, et démontre combien les enjeux liés à l’environnement et notamment la réduction des gaz à effet de serre font partie des priorités de l’administration municipale.

Autre texte sur sur Radio-Canada

Vous avez remarqué l’horaire? de 9h à 15h… Il ne faudrait pas déranger les fonctionnaires qui arrivent en ville à 8h et repartent à 16h…

Ce gros spécimen nageait avec plaisir à travers les canards. Et il sourit en plus!

Gérald Gobeil m’a fait parvenir trois photos numériques des arbres qui seront abattus sur Langelier. Ils sont identifiés d’un triangle orange.