Sam Sullivan, maire de Vancouver. Ce n’est pas le première fois que Québec urbain se tourne vers Vancouver pour s’inspirer!

As mayor of one of Canada’s biggest cities, Vancouver, I am frustrated with the nature of the debate on global climate change in this country. Over the past several months, I have watched as environmental organizations, government agencies and the media provide advice on how Canadians can make small changes to our lifestyles, yet continue living in a fundamentally unsustainable fashion.

Instead of telling Canadians to simply check the air pressure in their tires to ensure better mileage, or put energy efficient light bulbs in their suburban homes, we should be talking about how better urban planning and densification of our cities can significantly reduce our impact on the environment.
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J’aime consulter à temps perdu le site Emporis pour voir ce qui se trame ailleurs comme immeubles. Et par hasard, je viens d’y découvrir cet audatieux édifice (The Elysian) qu’on érige à Cork, deuxième ville en importance de l’Irlande (123 000 habitants) et de taille comparable à Sherbrooke, Saguenay ou Trois-Rivières…

Je ne suis ni architecte, ni urbaniste. Mais histoire d’alimenter de saines et constructives discussions sur l’avenir des îlots à mettre en valeur en basse-ville, voici à mon point de vue un exemple d’immeuble qui pourrait s’exprimer à Québec: élancé, transparent, exempt de brique beige (!), de taille « raisonnable » (17 étages); bref, d’allure résolument contemporaine! Je le verrais très bien en particulier sur le site de l’actuel amphithéâtre de la bibliothèque Gabrielle-Roy…

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Alexandre Laquerre nous envois ceci:

Passablement dans la même lignée que « The End of Suburbia » le documentaire « Contested Street » se veut une critique de la place octroyée à l’automobile dans le design des villes nord américaines, principalement Manhattan, New York.

Ce film fait état d’un problème que la plupart des grands planificateurs urbains du 20e siècle en Amérique du Nord avaient: ils n’aimaient pas, et surtout ne voyaient pas, les villes pour ce qu’elles doivent être. La vision qu’ils avaient de la ville était un endroit où l’on doit, le plus rapidement possible, se déplacer d’un point A à un point B, plutôt que de se soucier de la qualité de vie de ses résidents. Comme les voitures vont évidemment plus vite que les piétons, l’automobile a été le point central des principaux projets de développement des 75 dernières années partout en Amérique du nord.

Le réalisateur fait d’abord un compte rendu de la situation à New York et invoque une incompatibilité avec la croissance projetée et le stress supplémentaire que cela imposerait sur le réseau routier si rien n’est fait. Évidement, la solution de construire de nouvelle route, plus large, plus rapide est écartée et des solutions alternatives qui se sont avérées viables dans des villes telles que Copenhague, Paris et Londres sont étudiées.

Bref, un contraste frappant avec les investissements promis il y a quelques jours par le gouvernement dans le réseau routier Québecois.

Ne manquez pas la bande annonce!. Qui est celui qui nous organisme une représentation dans son salon?

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 29 janvier 2007.

Le laissez-passer gratuit dans les autobus pour les 20 000 étudiants de l’Université de Sherbrooke connaît un grand succès.

En plus de régler des problèmes aigus de congestion des stationnements, la gratuité du transport en commun a permis de solutionner un problème de manque d’hébergement pour les étudiants. (…)

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Personnellement ce n’est pas mon genre d’habitation que je préfère… Mais je suppose que cela pourrait donner des idées pour palier temporairement la pénurie de logement ici à Québec…

Source: Bloomberg

Rose Mandungu rêvait de louer un bateau-logement sur un canal d’Amsterdam lorsqu’elle a commencé ses études universitaires. Mais la seule place qu’elle a pu trouver fut un conteneur converti. «Je cherche un meilleur endroit où habiter», explique l’étudiante en criminologie qui a emménagé l’an dernier dans l’un des 380 conteneurs d’acier disséminés sur un chantier naval infesté de rats et de coquerelles.

Mais ce n’est pas de sitôt que mademoiselle Mandungu, 20 ans, pourra quitter le premier village de conteneurs établi à Amsterdam. C’est qu’il y a 150 prétendants pour chaque tranche de 100 maisons à louer dans la capitale néerlandaise, selon le ministère néerlandais de l’Habitation.

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Libérer l’espace public : déboulonneur de pub et fier de l’être. (Source: Radio-Canada, 22 novembre 2006.)

Alex Barret est militant antipublicité. Selon lui, l’espace public devrait être libre de toute sollicitation, de toute privatisation de cet espace. En compagnie d’amis qui partagent ses revendications, il prend d’assaut les panneaux publicitaires pour les dégrader publiquement, en plein jour et à visage découvert. (…)

La suite (Christiane Charette). À consulter: le site des Déboulonneurs.

Cette activité « citoyenne » a fait l’objet de nombreuses discussions et reportages dernièrement, notamment à Christiane Charette (à défaut de Bazzo et de son équipe, qui me manquent cruellement pour ma culture…), mercredi dernier.

Source: Radio-Canada (Montréal), 23 novembre 2006.

Un camp de réfugiés temporaire a été érigé place Émilie-Gamelin, autour du métro Berri-UQAM, à Montréal. À toute heure du jour et de la nuit, les sans-abri peuvent y dormir au chaud et se mettre quelque chose sous la dent.

Sous l’un des deux chapiteaux chauffés, l’organisme Homelessnation.org recueille des témoignages des gens de la rue et Médecins du monde offre une clinique de santé. « Et c’est là qu’ont lieu les conférences et l’heure du conte », explique Annie Roy, cofondatrice de l’État d’urgence.

Fondé en 1998, cet événement annuel vise à la fois à faire le bien et à sensibiliser le public au sort des gens de la rue. Il est une initiative de l’Action terroriste socialement acceptable(ATSA)… (…)

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A quand un centre de ce genre ici à Québec ! Et a quand que le privé s’impliquera dans la communauté !

Source: François Cattapan, Journal de l’Habitation, 9 novembre 2006

L’organisme Habitat pour l’humanité a annoncé dernièrement la réalisation d’un premier projet de construction dans l’Est de Montréal. Il a également procédé à l’inauguration officielle de son premier Centre de rénovation ReStore au Québec, et le 50e au Canada, situé dans l’arrondissement LaSalle.

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Elle est pour d’aucuns l’ultime caricature d’un hippisme hilarant et obsolète, l’incarnation du «nec plus granola». Malgré la modestie du matériau, la paille s’avère pourtant un trésor de plus en plus convoité pour l’isolation des maisons: en plus d’être saine et d’une grande efficacité, elle a le mérite d’épargner nos forêts. Ce serait d’ailleurs en raison de la rareté du bois et de l’avènement de la botteleuse automatique que l’utilisation du ballot de paille dans la construction serait née au Nebraska au XIXe siècle.

L’utilisation de ce matériau s’est depuis répandue sur tous les continents. Selon le magazine Internet Québec urbain, on en compterait quelques centaines au Québec, soit beaucoup moins qu’en Ontario et en Colombie-Britannique. Son utilisation serait pourtant des plus pertinente en raison de nos rapides variations climatiques. Une organisation internationale (International Straw Bale Building) propose des conférences tous les deux ans; la dernière se tenait en septembre dernier en Ontario.

[Suite de l’article sur le site du Devoir]

Preuve que ce n’est point utopique des résidences à saveurs écologiques, mais plutôt un choix cohérent, et audacieux… Ce n’est point le seul constructeur qui optent pour un choix écologique, juste à penser au maison Laprise, ainsi que les habitations Apex, pour ne nommer que ceux-là …De plus, comme on lit depuis quelque temps sur Québec Urbain, à quand des projets inovateurs à tout point de vue à Québec ?

Source: Isabelle Audet La Presse, 29 septembre 2006

D’ici un an, le promoteur Proment entreprendra à l’Île-des-Soeurs la construction d’un des complexes résidentiels les plus écologiques au Québec. Une fois le chantier complété, les copropriétaires profiteront des avantages d’un édifice qui pourrait être homologué LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), une des normes les plus strictes en construction verte.

Le Vistal, une conjonction des mots vista (vue) et cristal, comptera deux tours de 25 étages, pour un total d’environ 300 appartements. Il sera situé sur la pointe sud de l’île, face au fleuve Saint-Laurent. Très élancés, les deux édifices ont été conçus pour occuper le minimum d’espace au sol, histoire de réduire les impacts sur l’environnement. «Nous sommes persuadés que les édifices verts auront plus de valeur dans l’avenir, affirme Louis-Joseph Papineau, directeur du développement vert chez Proment. Il faut dès maintenant prendre ce virage.»

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