Source: Paul-Robert Raymond, Le Soleil, 3 janvier 2009.

(…) Cet ouvrage dresse un portrait de la situation actuelle quant au réchauffement climatique et à l’épuisement des ressources planétaires, dont le pétrole. Il en ressort, entre autres, qu’il reste 47 ans de réserve de pétrole, en incluant les sables bitumineux.

L’auteur essaie de faire réaliser l’urgence d’agir et de changer nos habitudes en matière de transport routier. «(Le transport routier) est un aspect où on peut agir rapidement, mais ce n’est pas le seul», commente-t-il. (…)

Les véhicules électriques occupent une place importante dans Rouler sans pétrole. Selon M. Langlois, l’avenir est plutôt à la voiture électrique hybride branchable (moteur électrique avec génératrice à essence ou autre combustible) qu’au véhicule tout électrique. (…)

Quant aux piles à combustible, Pierre Langlois souligne qu’il faut trois fois plus d’électricité pour produire de l’hydrogène que pour faire rouler une voiture entièrement électrique. (…)

Dans Rouler sans pétrole, l’auteur Pierre Langlois présente un concept de monorail à haute vitesse qu’on pourrait qualifier d’audacieux. Conçu par le physicien Pierre Couture – qui a inventé le moteur-roue moderne dans les années 80 et 90 chez Hydro-Québec -, ce mode de transport électrique pourrait transporter jusqu’à 60 passagers à une vitesse de 250 km/h. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Billet écotechno urbain et L’auto électrique: miracle technologique ou mirage écologique ?.

Source: Samuel Auger, Le Soleil, 20 décembre 2008.

(…) Pas un sou de plus demandé aux usagers et aucune réduction des services. Les membres du conseil d’administration du RTC réunis exceptionnellement hier après-midi auront finalement réécrit une partie de leur budget. Une conséquence directe de la sortie virulente du maire Régis Labeaume et de la vive opposition de plusieurs conseillers municipaux. «On oublie le 1,9 %. On se prive pour 960 000 $ de revenus, mais en contrepartie, on soustrait 960 000 $ de dépenses en carburant», a résumé le directeur des communications du RTC, Claude Lévesque. (…)

Christian Savard, président d’Accès transports viables, savourait quant à lui sa victoire. Le défenseur des usagers du transport en commun avait déploré mercredi soir l’augmentation des tarifs lors de la réunion du RTC à l’hôtel de ville. «C’est une très bonne nouvelle pour les usagers, la logique qui aurait dû prévaloir depuis le début a finalement gagné», a-t-il résumé hier soir. «Ça prouve que le RTC a tenté de se donner une marge de manoeuvre en demandant cette hausse. Les usagers ont fait plus que leur part depuis quelques années, et je suis content de voir qu’on a décidé de leur donner un répit au lieu d’accorder la marge de manoeuvre.» (…)

La suite. À consulter, aussi: Assez de hausses! (Robert Fleury). Enfin, entre autres billets: RTC: «Ça n’a pas de bon sens» – Labeaume.

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 18 décembre 2008.

C’est le monde à l’envers à l’hôtel de ville. Le maire Régis Labeaume condamne la deuxième hausse en moins d’un an des tarifs du Réseau de transport de la Capitale annoncée hier soir, tandis que l’opposition se porte à la défense du transporteur municipal.

Prise seule, l’augmentation n’est que de 1,9 %. Mais combinée à celle entrée en vigueur en septembre devant la flambée des prix du carburant, la hausse des laissez-passer atteint les 7 %, soit trois fois l’inflation. (…)

À l’inverse, le chef de l’opposition, Alain Loubier, a volé au secours du transporteur.

«On parle d’une hausse de 1,9 %. On a toujours eu le souci de faire en sorte que le transport en commun demeure une alternative attrayante et compétitive. Je pense qu’avec une hausse en deçà de l’inflation, on rencontre cet objectif», a-t-il rétorqué à la sortie du maire. (…)

La suite. À consulter, aussi: RTC: les usagers se tournent vers la Ville. Enfin, entre autres billets: RTC: gel des tarifs demandé en 2009.

L’entrée en service du Métrobus 803 qui devait prendre le relais du parcours 60 l’an prochain entre les terminus de Beauport et Les Saules est reportée de deux ans.

Un document de la Ville de Québec explique ce report par l’ampleur des travaux et les délais pour obtenir l’aide financière du gouvernement du Québec pour la mise en place du quatrième Métrobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Ce projet exige des investissements de 30,8 millions $, dont la grande partie sera financée par une subvention du gouvernement du Québec.Si le financement du projet est confirmé d’ici la fin de 2009 par le ministère des Transports, on prévoit débuter les travaux en avril 2010 et les terminer en juillet 2011. Les premiers Métrobus 803 circuleront en août 2011 selon le nouvel échéancier.

Suite du texte sur Le Soleil

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 11 décembre 2008.

L’organisme qui représente les usagers du transport en commun de Québec demande un gel des tarifs du Réseau de transport de la Capitale (RTC) en 2009.

«Les automobilistes profitent actuellement de la baisse des prix de l’essence. Il doit être de même pour les usagers du transport en commun. Le RTC doit, à tout le moins, geler ses tarifs pour l’année 2009», a affirmé, hier, le président d’Accès transports viables, Christian Savard.

En septembre dernier, la société paramunicipale, dont une bonne partie des activités est financée par la Ville de Québec, a augmenté ses tarifs de 4,7 % en raison de la hausse vertigineuse du coût du carburant. L’achat de carburant avait presque fait disparaître la totalité des réserves financières du RTC, évaluées en début d’année à 5 millions $, d’où la nécessité d’augmenter les tarifs. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: RTC: Du jamais vu.

La droit à la sainte paix; l’art de vivre en ville…

Moi, un « mononc’ grincheux pas d’son temps »? Peut-être! Toujours est-il que j’ai eu l’idée de vous présenter ce site à la suite de mes dernières expériences d’utilisateur de la RTC, puisque je dois délaisser mon vélo (parfois mes pieds, aussi, hiver oblige!) pour voyager de mon domicile à mon travail.

Au fait: à quand l’interdiction du foutu cellulaire dans les autobus? Sur ce, bonne journée! ;-)

Sources: RQCB.

La fondation du Regroupement québécois contre le bruit (RQCB) est née d’un ras-le-bol mais surtout du sentiment qu’il y avait très grande urgence d’agir. Le RQCB estime en effet que le bruit au Québec est en train de devenir un véritable fléau. L’hiver : les motoneiges pétaradantes (puantes et polluantes) sur tout le territoire du Québec ; l’été : les motomarines assommantes, les « speed boats », les quads tapageurs, un très grand nombre de motocyclettes ultra-bruyantes, la trottinette à moteur récemment apparue comme si ce n’était pas déjà assez, de même, qu’en ville, les ravages produits par les silencieux modifiés de plus en plus fréquents, les systèmes de son de voitures poussés à plein volume et une musique immensément trop forte dans un très grand nombre de commerces, salles de cinéma, lieux d’entraînement, restaurants, etc. Jusqu’aux jouets d’enfants trop bruyants, plusieurs études le démontrent.

Les nuisances sonores sont multiples, généralisées. Au point qu’il devient presque impossible de se retrouver dans des lieux où le silence existe encore. (…)

À lire: Autobus mieux isolés s.v.p.! (blogue de Nicolas). À consulter aussi, entre autres billets: Sur le bon usage du cellulaire dans les lieux publics… et Le Québec pourrait avoir une politique du bruit.

Source: Site Internet de Pierre Langlois, Billets pour les écotechnophiles

Voici quelques billets tirés du site de Pierre Langlois Ing. Auteur du livre Rouler sans pétrole paru depuis peu aux Éditions Multimonde. Les trois liens ci-dessous traitent du transport urbain, incluant certaines innovations qui pourraient être implantées ici. Ce qui dans certains cas réduirait de façon sûr la pollution et certains problèmes de circulations.

Autobus urbain hybride
Le transport en commun urbain, reportage
Livraison urbaine de marchandises: camions électriques

Je me permets de parler transport dans un lien plus ou moins direct avec l’urbanisme. Et surtout pour faire connaître ce site que je viens de découvrir concernant les toutes nouvelles innovations dans le domaine du transport. Ce qui pourrait intéresser certains lecteurs de QU, et qui pourrait s’insérer dans les débats concernant le transport urbain tous azimuts

et sur le site de la ville le document pdf nous indiquant les restrictions relatives aux travaux

et consultez cet article de QU qui parlait de l’implantation de ce nouveau parcours 802

Source: Mathieu Boivin et Geneviève Bouchard, Le Soleil, 27 novembre 2008.

Comme le réclamaient depuis belle lurette les chauffeurs du Réseau de transport de la Capitale (RTC), certains autobus et terminus seront bientôt équipés de caméras de surveillance. L’objectif : réduire le vandalisme et prévenir les agressions physiques contre les chauffeurs et les passagers.

Les caméras commenceront à faire leur apparition «dans les prochaines semaines», a indiqué hier le président du RTC, Gilles Marcotte, au terme de l’assemblée du conseil d’administration, qui a adopté à l’unanimité la nouvelle politique. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Un nouvel outil sur le site du RTC.

Trajecto – Itinéraires sur mesure