Source : Daphnée Dion-Viens, Le Soleil, 2 octobre 2010

Le maire Régis Labeaume doit rencontrer sous peu le ministre des Transports, Sam Hamad, pour lui faire part de ses priorités. En tête de liste: le tramway, devant le train à grande vitesse (TGV).
(…) Lorsqu’on lui a demandé si le tramway était un projet prioritaire qui devait passer devant le TGV, M. Labeaume a lancé: «Je pense que oui, c’est sûr.» Le maire a précisé qu’il venait d’obtenir le rapport sur le TGV, commandé à la Société nationale des chemins de fer de France (SNCF), mais qu’il n’avait pas envie de «partir un autre grand débat».

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Précédemment :
Le débat sur le tramway soulève les passions
Labeaume demande l’appui de ces citoyens

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 20 septembre 2010

Alors que commence officiellement aujourd’hui la consultation publique sur le Plan de mobilité durable, déjà plus de 700 personnes ont fait parvenir leur opinion à la Ville, une vague d’intérêt rarement vue. (…) À l’aube du début de la consultation, le débat avait déjà débuté dans Internet où la Ville recueille sur son site les commentaires depuis le 8 septembre – jusqu’au 1er octobre – grâce à un formulaire d’une quinzaine de questions. Avec plus d’une soixantaine de questionnaires remplis quotidiennement, Québec s’attend à trois séances de consultation publique fort achalandées mardi soir au Centre communautaire Michel-Labadie, mercredi soir à l’École nationale d’administration publique et samedi matin à l’Université Laval.

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Le Plan de Mobilité durable, présenté en juin

Source : Ian Bussières, Le Soleil , le 19 septembre 2010

(Québec) Dans son projet de tramway pour la ville de Québec, le maire Régis Labeaume a clairement démontré hier qu’il misait beaucoup sur l’appui des personnes âgées de Québec, citant à plusieurs reprises le projet dans une rencontre d’échange avec les aînés.

«Écoutez… Poussez pour le tramway, c’est LA solution. Poussez dessus, ne me laissez pas seul!» a répondu le maire à Jean-Pierre Marcotte, un résidant du quartier Laurentien qui souhaitait une amélioration du transport en commun.

«Le problème que nous avons, c’est qu’on est un pays de pétrole et que les politiciens ont du pétrole dans le sang! Là, ça prend un TGV et un tramway. On est rendu là! En Europe, ils en ont déjà», poursuit-il.

Il est convaincu qu’il faut oublier la construction de nouvelles autoroutes à court terme.

«Les travaux sur Charest et Robert-Bourassa, ça coûte un quart de milliard de dollars! Le gouvernement n’investira pas dans de nouvelles autoroutes, mais, en même temps, il y aura plus d’autos à Québec.»

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Tramway: deux villes, deux directions.

De belles paroles pour jouer avec les sentiments de la population ou réel désir de sa part ?

16 septembre 19h, Théâtre Périscope (2, rue Crémazie Est)

Une invitation d’Accès transports viables: Le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec : s’informer pour mieux se prononcer

Vous avez des idées ou des questions en réaction au Plan de mobilité durable de la Ville de Québec? Vous voulez partager les enjeux qui vous touchent? Accès transports viables souhaite connaître votre point de vue et partager avec vous ses réflexions sur les transports dans la région de Québec.

Transport en commun: doubler la part modale, un objectif ambitieux et emballant
Tramway: une vision d’avenir; des tracés à étudier pour en garantir le succès
Piétons, vélos et intermodalité: une faiblesse dans le plan; des aspects à étoffer
Investissements: prioriser le transport collectif au développement routier, une question de cohérence
L’activité se tiendra le 16 septembre à 19h au théâtre Périscope 2, rue Crémazie Est.
Prière de confirmer votre participation afin de planifier adéquatement l’aménagement de la salle: acces@transportsviables.org

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François Bourque
Le Soleil

(Bordeaux) La différence fondamentale entre le tramway de Bordeaux et le projet de Québec est que Bordeaux a enlevé les voitures pour faire passer le tramway.

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Efficace en basse-ville, moins en haute-ville Karine Gagnon (Journal de Québec)

Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) Les gens de Québec ont beau se dire largement favorables au tramway, ce projet du maire Labeaume ne devrait pas être sa priorité. Plus du tiers des répondants à un sondage Segma-Le Soleil souhaitent d’abord voir leurs taxes diminuer.

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Tramway: les citoyens veulent se prononcer Isabelle Mathieu (Le Soleil)

« Une dernière question. Demandez-vous des référendums sur les autoroutes et les viaducs? Au total, c’est pas plus cher qu’un tramway. » François Bourque (Le Soleil)

Ian Bussières
Le Soleil

(Québec) Le maire de Québec, Régis Labeaume, souhaite implanter un tramway d’ici 10 à 12 ans. À la fin des années 80, la ville de Salt Lake City, en Utah, a eu la même intention. En 1999, son projet est devenu réalité. Le cas des deux villes se compare puisque la population de la région de Salt Lake, il y a 20 ans, était semblable à celle du «grand» Québec (727 445) aujourd’hui. De plus, la capitale lorgne les Jeux olympiques d’hiver qu’elle s’était fait ravir par… Salt Lake City en 2002.

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Tramway à Québec: moins d’automobiles sur les routes

Tramway à Québec, un projet emballant mais dérangeant, selon Gilles Lamontagne

Le tramway à Québec : outil de développement à fort potentiel Institut de développement urbain du Québec

Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) L’arrivée du tramway transformera profondément la capitale, anticipe le maire Régis Labeaume. Question de mieux comprendre sa vision pour Québec en 2030, Le Soleil lui a fait faire un tour de ville en autobus sur les circuits des trams projetés afin qu’il explique les changements entraînés par leur arrivée. Bienvenue à bord.

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Le tramway n’a jamais été une priorité pour le gouvernement du Québec

Québec Urbain est cité par Le Soleil

C’est aujourd’hui que Régis Labeaume à présenté le plan de Mobilité durable de Québec, une vision sur 25 ans. L’élément majeur de ce plan est un tramway.

Un document multimédia présente ce plan, les différentes station du tramway, ainsi que les développements prévus autour de celles-ci.

François Bourque
Le Soleil

(Québec) Le projet de tramway sur lequel planche Québec entrera en ville par le boulevard Charest jusque dans Saint-Roch, où la ligne se divisera.

Un embranchement montera sur la colline parlementaire, probablement par la côte d’Abraham, pour se rendre jusqu’aux Plaines.

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