Radio-Canada
Pas moins de cinq scénarios sont à l’étude pour l’aménagement d’un pôle d’échanges de transports en commun à Québec, près de la tête des ponts.
Le directeur de projet du réseau de tramway, Daniel Genest, indique que l’aménagement d’un pôle sous le futur complexe du Phare fait toujours partie des options considérées par son équipe.
« Il y a des scénarios qui sont en sous-terrain et il y a des scénarios qui sont en surface », a indiqué M. Genest, au micro de Guillaume Dumas, à C’est encore mieux l’après-midi. (L’entrevue.
En octobre dernier, le Groupe Dallaire a annoncé un report de deux ans de son mégaprojet d’immeuble. Même avec ces délais, le pôle d’échange pourrait malgré tout s’y trouver, assurer Daniel Genest.
« On est tributaire d’un promoteur privé, mais on est aussi capable de faire avancer le projet de notre propre côté. »
Choisir un autre site pourrait être avantageux, car cela pourrait éviter de construire un tunnel d’un kilomètre.
« Des travaux en sous-terrain, en tunnel, c’est ce qui est le plus coûteux et le plus risqué dans n’importe quel grand projet de transport en commun. Invariablement, si on est capable de trouver un endroit où on n’a pas besoin de faire de tunnel, c’est gagnant », insiste Daniel Genest.
La décision sera prise d’ici le mois de mai.
La parution d’un sondage commandé par l’opposition la semaine dernière indiquait que moins d’un citoyen sur deux était désormais en faveur du projet. M. Genest concède que « l’effet wow » vécu il y a quelques mois se dissipe et il ajoute que la Ville s’attaquera à la question.
Des rencontres de bon voisinage se tiendront en février pour entendre les préoccupations des citoyens.
Daniel Genest ne s’inquiète pas trop des performances du tramway lors des tempêtes de neige. C’est davantage la pluie verglaçante qui l’interpelle.
« C’est beaucoup plus paralysant, insiste-t-il. Avec les changements climatiques, on est plus propices à ces crises de verglas que dans le passé. »
Mais le tramway n’est pas la solution à tout, admet le directeur de projet.
« Le tramway, c’est le meilleur mode de transport lourd pour la Ville de Québec, mais effectivement, si on cherchait à le rendre jusque dans la Haute-Saint-Charles, ça ne serait pas la meilleure solution, ça, c’est clair. »
21 janvier 2020 à 11 h 04
Ils doivent être rendus au deuxième paquet de napkins
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21 janvier 2020 à 11 h 18
Elle est bonne…
Selon moi, l’erreur n’était pas avoir choisi le Phare, c’est d’avoir cru que ce projet ridicule allait sortir de terre.
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22 janvier 2020 à 06 h 50
Tiens… on s’en remet aux expressions de Jean-François Gosselin, le gars sans projet
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21 janvier 2020 à 13 h 11
Faut remettre en contexte la situation. On avait un projet, le Phare, qui avec qui le pôle d’échange était financé en totalité par le privé. C’était simplement une occasion à saisir. Maintenant la situation à changer, il est normal de vouloir repenser le pôle d’échange. Il ne fallait pas s’étonner de voir la Ville s’allier avec le Groupe Dallaire dans ce projet considérant l’historique de la Ville a souvent fonctionné avec le lobby des grands promoteurs pour son développement.
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