La suite

Le Bassin Brown

La Société des Gens de Baignade vous convie à la grande première de «Bassin Louise: Plan d’eau ludique pour tous. La promesse fédérale brisée».
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Conception et scénarisation : Michel Beaulieu
Réalisation: Pierre Fraser Ph.D.
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Comme les places sont limitées, nous vous prions de vous afficher «présent.e» seulement si vous êtes certain.e. de pouvoir être des nôtres.

18 juin à 19:00 – 22:00 Enap Québec

Nous espérons, avec votre support, pouvoir réaliser ce rêve fougueux, mais si réaliste de baignade en ville à Québec.

Les infos

Résultats de la consultation en ligne

Bilan routier 2012-2016

La Ville de Québec a ajouté ce matin sur son site internet les .pdf présentés lors du colloque. C’est à lire.

Un billet précédent et celui-ci

* Des données très intéressantes

Lors du colloque sur la sécurité routière qui s’est tenu en fin de semaine, Monsieur Fabrice Magnier, chef du centre de gestion du trafic (Bordeaux Métropole, France) nous a présenté ce qui peut sembler être un projet audacieux pour des nord-américains, soit le retrait des « carrefour de feux ».

Un exemple: devant une école, un passage piétonnier. Les automobilistes n’y respectaient pas le feu de circulation. Solution ? On enlève le feu de circulation. Mais on rétrécit la voie de circulation à l’approche de l’endroit de sorte qu’un seul véhicule peut le franchir. Résultat ? Les enfants traversent maintenant sans craindre qu’un automobiliste brûle le feu rouge.

Lors du colloque sur la sécurité routière qui s’est tenu en fin de semaine, nous avons eu droit à plusieurs conférences, dont une qui portait le titre de ce billet. Elle nous était donnée par Madame Lynda Belllalite, professeure titulaire et directrice du Département de géomatique appliquée (Université de Sherbrooke). Dans l’hyperlien, on peut voir ses nombreuses publications.

En l’écoutant, je pensais à cette nouvelle récente, soit qu’un groupe de citoyens se bat pour le 30km/heure dans le quartier Saint-Jean-Baptiste. D’ailleurs, lors de la période des questions, une citoyenne de l’endroit a plaidé sa cause.

Or, selon la chercheure, un changement de vitesse sur les panneaux ne donne rien et ne change pas le comportement des conducteurs. Il faut beaucoup plus, soit un réaménagement des lieux. Madame Bellalite a mené de nombreuses recherches, presque partout, et elle est d’avis que pour assurer le succès d’une baisse de vitesse à 30km/heure, le réaménagement des rues est nécessaire (plus étroites, absence de stationnement parallèle, etc).

Elle a conclu sa conférence (20 minutes) en réaffirmant que « le respect des limites de vitesse est … un mythe.

On peut aussi l’écouter ici à Radio-Canada

Votre collaborateur préféré, Gérald Gobeil, sera à Blvd 102.1 vers 10h30. Vous pouvez écouter en ligne et nous mettrons évidemment l’extrait une fois qu’il sera disponible.

L’extrait (à partir de 00:34)

Le billet précédent

C’est dans un auditorium bondé (204 places) du Musée de la civilisation que s’est tenu ce débat. Dans le coin favorable au projet du tramway, il y avait Christian Savard (Vivre en ville) et Karine Gagnon (Directrice adjointe à l’information et chroniqueuse au Journal de Québec). Pour le clan du 3e lien, Jérôme Landry (Chroniqueur au Journal de Québec et animateur de radio). Le chroniqueur émérite du Journal de Québec, Michel Hébert (aussi blogueur) intervenait par le biais de courts témoignages préenregistrés avant la présentation du projet de la Ville de Québec. Il est actuellement au Portugal. Ses opinions se situent entre les deux. Quant au journaliste et chef du bureau d’enquête au parlement de Québec pour le Journal de Québec, il animait le tout.

Dans la salle, Québec 21 y était très représenté (Jean-François Gosselin, Stevens Mélançon) avec plusieurs partisans. Démocratie Québec n’a pas laissé sa place avec le conseiller Jean Rousseau et Anne Guérette en personne, sans oublier Mbaï-Hadji Mbaïrewaye. Un ingénieur (Robert Vandewinkel) favorisant un projet de métro à 8 milliards attendait son tour pour s’adresser à la foule.

Si, du choc des idées jaillit la lumière, elle n’éclairait pas beaucoup ce soir (28 mars 2018). Jérôme Landry qui a l’habitude de travailler pour Contreverse Inc n’a pas raté son but. Pour lui, les gens de Québec sont des nord-américains favorables au tout-à-l’auto, et seul le 3e lien aura réponse aux problèmes de congestion. Pressé de dire par Karine Gagnon quel serait le nom de l’expert pouvant appuyer son propos, il en fut incapable. Faut dire que la chroniqueuse essaie depuis des mois d’en trouver un et jusqu’à date, ce fut sans résultat. L’animateur de radio a répété les clichés connus de certaines radios de Québec quant à la mairie, tout en demandant un référendum, invoquant le coût important des travaux projetés (3 milliards). Interrogé par Antoine Robitaille s’il fallait aussi un référendum pour un projet de barrage dans le Nord évalué à 6 milliards, la réponse n’est pas venue. Enfin, le chroniqueur affirme que les consultations à venir sont inutiles car elles ne pourront arrêter le projet.

Karine Gagnon est souvent intervenue en invoquant « les faits ». Elle a d’ailleurs publié plusieurs articles révélant ses recherches. Elle voulait sans doute illuster la difficulté d’argumenter avec quelqu’un qui n’a pas cette rigueur.

Les interventions en vidéo du chroniqueur Hébert ont apporté de l’humour (c’est rare chez lui) et des idées séduisantes. Manifestement, ce dernier croit au projet tout en ne croyant pas du tout aux coûts projetés. Mais ses propos n’ont pas jeté un éclairage significatif sur le tout.

Enfin, Christian Savard nous a donné les éléments habituels du credo de Vivre en Ville quant au transport collectif. Rien de bien nouveau.

Il y aurait eu nettement avantage à raccourcir le spectacle qui a commencé d’ailleurs avec 10 minutes inexpliquées de retard. Et de commencer beaucoup plus tôt la période de questions ce qui aurait permis non seulement un bel échange avec les panélistes, mais de découvrir enfin ce qu’en pensent les gens ayant pourtant payé (entre 15$ et 12$) pour y assister. D’ailleurs, dès que le signal fut donné, des dizaines de mains se sont levées.

Un détail: à notre arrivée, notre présence sur la liste des gens était vérifiée mais nulle question sur le moyen de transport utilisé pour se rendre au Musée … Le résultat aurait été très intéressant !

En somme, une belle soirée pour le Journal de Québec.

Musée de la Civilisation, 28 mars 2018, 19:30.

Invités: Christian Savard (Vivre en ville), Jérôme Landry (animateur de radio et chroniqueur), Michel Hébert (chroniqueur) et Karine Gagnon (journaliste).

Animateur: Antoine Robitaille (journaliste)

15 $ | Abonnés du Musée et du Journal de Québec: 12 $ | Étudiants : 10 $

Réservation en ligne

Le 23e Colloque étudiant pluridisciplinaire du Centre de recherche en aménagement et développement aura lieu le vendredi 16 mars 2018. Événement phare du CRAD, le colloque étudiant englobe tous les thèmes liés à l’aménagement du territoire et au développement régional et réunit annuellement un public composé de chercheurs, de professionnels et de citoyens intéressés.

Vous voulez venir assister au colloque? L’événement est ouvert à tous et gratuit, mais l’inscription est obligatoire.

Horaire de la journée

9h00 Mot de bienvenue

9h15 Conférence d’ouverture
Utilisation de l’évaluation d’impact sur la santé (EIS) dans les procédures d’aménagement du territoire de la ville de Québec
Thierno Diallo, postdoctorant

10h00 Pause

10h15 Séance 1

Étudier la richesse et la pauvreté à Québec : quel modèle pour une ville polycentrique?
Louis-Pierre Beaudry, étudiant au doctorat en sociologie

Les devis longitudinaux dans la recherche sur l’effet des milieux de vie sur l’obésité : résultats d’une revue de littérature de type «examen de la portée»
Laurence Letarte, étudiante au doctorat en ATDR

Agglomération des services à forte intensité de connaissance dans les régions non métropolitaines du Québec
Judy Lafrenière, étudiante au doctorat en ATDR

11h30 Dîner sur place

13h00 Séance 2

Guide de bonnes pratiques architecturales pour des groupes de médecine familiale adaptés au vieillissement
Antoine Guérette, étudiant à la maîtrise en sciences de l’architecture

Gaz de schiste : l’importance des municipalités
Nicolas Paquet, étudiant à la maîtrise en ATDR

L’autonomie de déplacement chez les enfants de 9-11 ans : comparaison entre la semaine et la fin de semaine
Adrien Cervesato, étudiant à la maîtrise en ATDR

14h15 Pause

14h30 Séance 3

Analyse d’une transition technologique : résistance des distributeurs d’autobus scolaires diesel face à l’arrivée de l’autobus scolaire électrique au Québec
Nicolas Lavigne-Lefebvre, étudiant à la maîtrise en science politique

Intégrer la mobilité durable dans l’évaluation de projets : une comparaison entre analyse coût-bénéfice et analyse multicritère
Francis Marleau Donais, étudiant au doctorat en ATDR

Quand l’arbre tombe entre deux référentiels : analyse de l’intégration des systèmes agroforestiers intercalaires dans les politiques agricoles et forestières du Québec
Geneviève Laroche, étudiante au doctorat sur mesure en agroforesterie

15h45 Conférence de clôture
Projet pilote d’élaboration d’un plan de gestion de la sécurité sanitaire de l’eau au Nunavik
Stéphanie Guilherme, postdoctorante

Tous les détails

Viviane Assselin
MonQuartier

Le scénario est connu : un promoteur vient, en présence d’élus, exposer son projet aux citoyens, et l’exercice finit par ressembler à un dialogue de sourds. Mais s’il existait des façons plus heureuses de s’y prendre, pour concilier les intérêts de chacun dans le développement des communautés ? C’est la question que lance Votepour.ca avec son Forum sur l’acceptabilité sociale où, le 13 mars prochain à l’Université Laval, des acteurs de tout horizon partageront expériences et perspectives pour améliorer les pratiques.

Que l’on soit promoteur, élu, décideur, citoyen, chacun porte un regard différent sur l’acceptabilité d’un projet. Le défi, c’est de s’entendre, voire de se comprendre. On le voit, ou on l’a vu, avec des projets comme la tour de 18 étages à Limoilou, le Programme particulier d’urbanisme (PPU) pour l’entrée de ville — Saint-Roch, l’ancien Centre Durocher à Saint-Sauveur, l’îlot Esso dans Montcalm.

Aussi le Forum sur l’acceptabilité sociale vise-t-il précisément à offrir cet espace d’échanges, en terrain neutre, qui permettra de faire le tour des différents points de vue sur le sujet à la faveur de conférences, de panels et d’ateliers thématiques. « Tout le monde est bienvenu si tout le monde se respecte », indique Marc Jeannotte, cofondateur de Votepour.ca. (…)

Le Forum sur l’acceptabilité sociale se tiendra le mardi 13 mars à l’Université Laval, de 8 h à 17 h, suivi d’un 5 à 8 en formule vernissage, avec l’exposition de cas positifs d’acceptabilité sociale. Inscription obligatoire : Forum sur l’acceptabilité sociale.

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Toutes les informations N.B. Pour participer, il y a des coûts qui varient de 17.80$ à 175$, le tout plus frais et taxes