Les gens intéressés à devenir propriétaires du terrain Esso auraient déposé des soumissions et nous saurons bientôt qui est choisi et … qui ne l’a pas été.

Le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste organise en mai deux forums publics sur des enjeux liés à l’aménagement urbain. À travers ces rencontres, nous souhaitons alimenter la réflexion et nourrir l’action afin d’améliorer les conditions de vie des résident-e-s de notre quartier. Les deux événements se dérouleront à la Bibliothèque Saint-Jean-Baptiste (755 Rue Saint-Jean).

Jeudi 12 mai, 19h00 Saint-Jean-Baptiste à l’heure de la mobilité durable

Jeudi 26 mai, 19h00 Vivre au centre-ville : oui, mais lequel ?

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Karine Gagnon
Journal de Québec

Non seulement le projet Diamant a bel et bien survécu à l’abandon du Forum universel des cultures, mais Robert Lepage planche sur deux versions qui seront présentées au maire en septembre prochain. (…) Les deux versions prévoient un lien entre haute et basse-ville et comptent également une salle de 350 places pour le Théâtre jeunesse Les Gros Becs. On a prévu une utilisation pour les arts du cirque, des expositions et la télévision.

Dans les deux cas, on a écarté l’option de creuser sous l’autoroute Dufferin-Montmorency, ce qui engendrerait trop de problèmes de circulation dans le secteur.

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Québec – le 10 mai 2011. Suite à des appels de citoyens inquiets, Québec Arbres a demandé à ses experts d’examiner le dossier de l’orme remarquable de 200 ans situé sur Grande-Allée à proximité du chantier de la future extension du Musée national des Beaux-Arts du Québec. Selon les plans disponibles sur internet et les relevés d’un expert sur le terrain, l’avancée de l’extension pénètrerait dans la cime de l’arbre.

«Ce qui est encore plus alarmant, ce sont les dommages sévères au système racinaire que la construction du parvis du côté ouest pourrait causer. C’est sûr que pour empêcher la mort à court terme de cet arbre, il faudrait commander un devis, faire un élagage compensatoire de la cime et assurer une protection et une surveillance constantes durant la construction. Mais cet arbre subira un grand stress qui réduira fort probablement sa longévité et le rendra plus sensible à la maladie hollandaise de l’orme», rapporte Jean Lamontagne, arboriculteur.

De par son ampleur exceptionnelle, son esthétisme parfait et sa situation stratégique, cet icône figure d’ailleurs sur la page couverture du livre de Suzanne Hardy, Nos champions les arbres remarquables de la capitale. «Cet orme vénérable, à la forme parfaite de parasol, constitue l’un des plus précieux trésors du patrimoine paysager urbain de la Grande-Allée. Les atteintes qu’il pourrait subir lors du chantier risquent de le défigurer en lui enlevant la symétrie de sa cime et, surtout, de réduire ses chances de survie», s’inquiète Suzanne Hardy.

«Malgré toute la science des arboriculteurs, ils ne pourront pas faire des miracles et cet orme, tout comme la rangée d’arbres du côté ouest, pourraient mal subir les multiples stress qui leur seront infligés. Sans changement significatif au projet, les mesures palliatives ne demeureront que des mesures palliatives», soutient Jean Bousquet, professeur titulaire en foresterie à l’Université Laval.

Contactée à ce sujet, Anne Guérette, conseillère du district du Vieux-Québec Montcalm déplore le manque d’intégration paysagère et patrimoniale du projet. «Dans les exigences du concours international d’architecture, on aurait dû donner des directives claires aux architectes quant à la conservation et la mise en valeur de ce symbole de la Grande-Allée. Au lieu de cela, on se retrouve aujourd’hui à essayer de réparer les pots cassés, avec très peu de chances de réussir, même avec tous les efforts et tout l’argent qu’on y investira. Cela est tellement déplorable!», affirme-t-elle.

« Dans ce dossier, on semble avoir procédé à l’envers. Il aurait fallu qu’une aire de protection soit déterminée avant le concours d’architecture et que des consignes strictes soient données aux architectes avant la soumission de leur projet. C’est la base même du développement durable. Ne veut-on pas faire de Québec une ville verte par excellence?», commente Johanne Elsener, présidente de Québec Arbres.

Source: QuébecArbres

* Je suis allé à la conférence de presse et ai demandé à Madame Guérette si ces prétentions avaient été communiquées au Musée National des Beaux-Arts afin que leur position nous soit connue. La réponse fut négative. Faut dire que cette conférence avait lieu en même temps qu’un autre évènement animé par John Porter. Une coïncidence sans doute

Source : Radio-Canada, le 5 mai 2011

Le projet d’enfouissement de lignes à haute tension dans l’arrondissement de Limoilou à Québec sera complètement modifié. Hydro-Québec a annoncé, mercredi, qu’elle abandonnait son tracé initial et qu’elle reprenait le projet depuis le début.

Un nouveau tracé sera développé à partir de janvier 2012.

Le projet initial devait être réalisé en juin pour permettre de raccorder le nouveau centre de distribution d’électricité qui sera inauguré à l’automne 2012.

L’opposition des citoyens, qui craignaient l’enfouissement près de leurs résidences, a fait reculer la société d’État.

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Ligne électrique à Limoilou : des changements possibles.

Source : Yves Therrien, Le Soleil, 5 mai 2011

La construction du complexe multifonctionnel du Carnaval de Québec est en marche. Le directeur général Jean Pelletier en parlait depuis neuf ans, les employés l’espéraient depuis longtemps. Maintenant, c’est du concret.

Le chantier, commencé en avril, se terminera à la fin de novembre pour donner un bâtiment moderne de plus de 50 000 pieds carrés adapté aux besoins de production du Carnaval. L’investissement total de 6,5 millions $ provient de diverses sources, dont la Ville de Québec, le ministère des Affaires municipales, le ministère du Tourisme, et d’autres organismes de la région. Le Carnaval met 1,9 million $ de ses fonds dans le projet

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La nouvelle maquette semble avoir évolué depuis l’annonce du projet en 2010.

Un nouveau projet d’immeuble à bureaux est annoncé sur le boulevard des Capucins (bureaux à louer ou à vendre – 55 000 pieds carré – stationnement intérieur – ascenseur).
Tiré du blog MonLimoilou.com

L’édifice serait situé ici

Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) Pour Pierre-Claude Poulin, la différence entre une bonne et une mauvaise journée pour sa boulangerie repose sur un simple tableau disposé sur le trottoir devant son commerce. Mais depuis que la Ville de Québec interdit aux commerçants de recourir aux affiches mobiles, le propriétaire du Panetier-Baluchon rue Saint-Jean estime perdre 45 000 $ par année

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* Une question de sécurité et de visuel ? Pas sûr que je comprends bien …

Québec, le 18 avril 2011 – L’Arrondissement de La Cité-Limoilou a récemment rencontré les représentants des associations de gens d’affaires afin de les informer du contenu de la réglementation sur les enseignes mobiles et de la façon dont il la fera appliquer. On se souviendra que l’été dernier, l’Arrondissement a procédé à de multiples interventions afin de faire respecter la réglementation sur les enseignes mobiles. Des avis ont été signifiés aux commerçants concernés et des constats assortis d’amendes ont été donnés aux récalcitrants.

Saison estivale 2011

L’Arrondissement a signifié son intention de ne pas modifier la réglementation sur les enseignes mobiles. Le règlement d’urbanisme prévoit que les enseignes mobiles ne sont autorisées que pour les cafés-terrasses, les voituriers et la vente extérieure de certains produits, suite à l’obtention d’un certificat d’autorisation en ce sens et selon les exigences et prescriptions du règlement sur l’urbanisme

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Samuel Auger
Le Soleil

(Québec) Après des années de tergiversations, la Ville de Québec a fait son nid et met de l’avant son projet de vélo boulevard entre la colline parlementaire et l’Université Laval. Le Soleil a pris connaissance de ce réaménagement urbain sans précédent pour la capitale, où les automobiles feront face à des obstacles afin d’accorder la priorité au cyclisme utilitaire. Début du chantier dès 2012.

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La mécanique du vélo boulevard

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* Un « vélo boulevard » est une voie cyclable dont l’aménagement sur une rue à faible débit et à vitesse réduite automobile a été optimisé pour les cyclistes. Il a une vocation principalement utilitaire. Puisque « l’énergie » utilisée pour les déplacements est celle du cycliste, le trajet doit être le plus direct possible

(Définition de la Ville de Québec)

* En passant, Vélo Boulevard est le calque de l’expression anglaise « Bike Boulevard« . Auriez-vous des suggestions ? La Ville aimerait.

Toutes les informations sur le site de la Ville de Québec

Un exemple d’intersection