« (Québec) Il en coûtera 4 $ au lieu de 2 $ pour monter à bord des autobus qui font la navette le long de la promenade Samuel-De Champlain l’été prochain, à moins que le Réseau de transport de la Capitale (RTC) ne trouve bientôt un nouveau commanditaire pour remplacer l’Industrielle Alliance. » (…)

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Quel commanditaire y sera ? Vous avez une idée ? C’est $350,000.00

J’y suis allé récemment, à la station des Cageux. Les glaces du fleuve tout près. Très près. Une marche. Au beau soleil.

« Québec, le mardi 24 février 2009 – La promenade Samuel-De Champlain poursuit sa récolte de distinctions en remportant, le 20 février dernier, un prix d’excellence national pour sa conception (National Honour Awards) dans le cadre du programme professionnel 2009 de récompenses de l’Association des architectes paysagistes du Canada (AAPC). » (…)

Un autre prix pour un endroit magnifique et unique au monde.
Le communiqué

« (Québec) Ma chronique de la semaine dernière, sur la nécessité de densifier Québec pour freiner l’étalement urbain, a suscité beaucoup de réactions, pour et contre, jusqu’au conseil municipal. Mais qu’on le veuille ou non, les villes sont organiques; elles doivent évoluer, sinon elles meurent.

Pourquoi vouloir augmenter le nombre d’habitants au mètre carré? Pour des raisons sociales, économiques et environnementales; Québec commence à manquer de terrains et la population augmentera plus rapidement que prévu dans les prochaines années. » (…)

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Dans la suite de ce billet qui a généré beaucoup de commentaires, cet article d’un journaliste du Soleil nous amène sur une réflexion essentielle à mon avis.

« (Québec) La consternante décision des conseillers de Sainte-Foy-Sillery (SFS) d’abandonner la «densification douce» de l’arrondissement démontre encore une fois le manque de vision et de sensibilité des élus à bâtir des villes durables et agréables. » (…)

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le dernier article en date relatif à ce projet

En passant: il y a quelques années, j’ai vu à quelque part sur le Web une esquisse d’un « séduisant » projet d’aménagement du boulevard Laurier que j’aimerais décidément bien publier…

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 13 février 2009.

(…) Profitant de l’harmonisation des règles d’urbanisme à Québec, l’arrondissement Sainte-Foy-Sillery avait voulu favoriser une «densification douce». Après tout, les terrains sont de plus en plus rares et de plus en plus chers. Les nouvelles règles de zonage devaient donc favoriser la construction de maisons en rangée ou de jumelés plutôt que les traditionnelles maisons unifamiliales. La permission d’ajouter un deuxième logement aux résidences existantes était également envisagée.

Mais voilà, pas moins de 550 citoyens ont manifesté leur opposition lors de séances de consultation en janvier. Principalement irrités par le développement graduel autour du boulevard Laurier, ses voisins ont décidé de tracer une ligne à ne pas franchir. Toute nouvelle densification serait rejetée. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: La SSQ met l’îlot Lapointe sur la glace.

Source : Pierre Blouin, Québec Hebdo, le 11 février 2009

L’autoroute Robert-Bourassa est déjà congestionnée par les voitures et les camions en période de pointe. On nous prévient que la durée des travaux imposants qui débutent sera plus longue que prévu. Le début de l’énorme chantier de réaménagement de l’échangeur de l’autoroute Robert-Bourassa et du boulevard Charest cette année nécessite d’assurer la mise en place du Métrobus 804 sans délai.

Des solutions : le transport en commun et le covoiturage

Afin de limiter l’encombrement de l’autoroute Robert-Bourassa durant les travaux, voici des options envisageables soit l’amélioration du transport en commun public ainsi que la promotion du covoiturage. Une route congestionnée par les voitures et les camions peut assurer le transport de milliers de personnes de plus en accroissant le nombre de passagers par véhicule et en augmentant le taux de déplacement en autobus. Les embouteillages causés par ces travaux pourraient ainsi être atténuées, par l’amélioration de la desserte en transport en commun entre la banlieue nord et le pôle Ste-Foy/Cité universitaire.

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pour les travailleurs de ce secteur, il reste plusieurs semaines pour penser à un itinéraire d’alternative…

à consulter ce billet de juillet qui traitait du même sujet

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 10 février 2009.

Les noms des anciennes villes sont là pour rester, parole d’élus. Un projet du comité de toponymie de Québec et de son président Jacques Joli-Coeur de rebaptiser certains arrondissements essuie une fin de non-recevoir.

En novembre prochain, la refonte de la carte électorale de la Ville entraînera la disparition de deux de ses huit arrondissements. Devant ces nouvelles limites, le comité de toponymie de Québec a proposé de tirer un trait sur certains noms d’anciennes villes disparues depuis les fusions.Question de marquer le mariage entre La Cité et Limoilou, il a été proposé de rebaptiser le coeur de la ville en arrondissement Samuel-De Champlain. En cette année post-400e, Québec aurait ainsi pu s’associer encore davantage à son fondateur. (…)

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Autres informations?

Source: Laurier poursuivra sa croissance en 2009. Cahier Que nous réserve 2009?, Le Soleil, 8 février 2009.

(…) La croissance de Laurier devrait également se traduire par la réalisation d’un important projet d’agrandissement. (…) Il est encore trop tôt pour élaborer sur ce projet, mais les travaux d’agrandissement pourraient éventuellement débuter cet automne si les intervenants concernés en arrivent à une entente, estime le directeur général [Pierre Lavallée] (…).

À consulter, entre autres billets: Voyage dans le temps: Place Laurier (vers 1965?) et Déclin des centres commerciaux.

Source: Jean-François Cliche, Le Soleil, 5 février 2009.

Le projet que caresse la SSQ pour l’îlot Lapointe, quel qu’il soit, risque de ne pas voir le jour de sitôt. Jugeant que les résidants de l’endroit demandent trop cher pour leurs propriétés, le groupe financier a décidé de le mettre sur la glace pour une période indéterminée, a appris Le Soleil.

«À cause du fait que ça a été très publicisé, le prix qui est demandé pour les maisons dépasse ce que nous voulons payer. Alors, aussi longtemps que ces prix-là seront demandés, le projet sera arrêté», a indiqué hier la porte-parole de la SSQ Hélène Dumais, lors d’un entretien téléphonique. (…)

Pour l’heure, la Ville de Québec mène une consultation au sujet de nouvelles règles d’urbanisme pour le secteur. Dans le cas de l’îlot Lapointe, la Ville propose de modifier le zonage actuel pour permettre la construction d’un édifice ayant un minimum de six étages et un maximum de 10. Les vocations possibles de l’immeuble seraient les services administratifs, l’hôtellerie ou le logement ? auquel cas un bâtiment devra compter au moins 20 logements.

À moins d’un changement soudain, les résidants du quartier Saint-Yves devraient obtenir l’appui du Renouveau municipal (RMQ) dans leur opposition à ces changements de zonage. (…).

La suite. Aussi, entre autres billets: Boulevard Laurier: les tours se multiplient, les craintes aussi.