Source: François Bourque, Le Soleil, 15 janvier 2009.

(…) Sainte-Foy n’a rien d’un centre-ville, pensons-nous.

Sauf que toutes les définitions du mot centre-ville se rejoignent : c’est le quartier où sont concentrés les commerces et les principaux centres d’activité.

Un lieu qui attire, donc. Et ici, les chiffres ne trompent pas : le boulevard Laurier est le principal pôle «origine-destination» des enquêtes du RTC et du ministère des Transports.

Près de 37 000 déplacements par jour vers Laurier, entre Robert-Bourassa et la route de l’Église; plus que vers la colline parlementaire (32 000).

Si on y ajoute l’Université Laval (31 000 déplacements par jour), il n’y a plus de comparaison possible. À titre indicatif, le Nouvo Saint-Roch n’en génère que 13 300.

Le boulevard Laurier accueille aussi plusieurs des plus importants chantiers dans la région, avec l’agrandissement de Place Ste-Foy et l’érection de trois nouvelles tours à bureaux au coin de la route de l’Église; plusieurs autres projets en gestation seront peut-être ralentis par la crise économique, mais reviendront tôt ou tard.

Loin de s’apaiser, la pression sur les secteurs résidentiels voisins va s’accroître. (…)

La vraie question devrait être : quelle sorte de développement souhaitons-nous pour le nouveau centre-ville du boulevard Laurier?

Voulons-nous continuer à le développer comme une banlieue, autour des besoins de l’automobile? (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Boulevard Laurier: les tours se multiplient, les craintes aussi.

Ci-contre, extrait de GoogleMap présentant le coeur du secteur qui fait l’objet de cet article.

En complément d’information d’un billet antérieur; et un sujet qui risque de faire jaser beaucoup… encore!

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 14 janvier 2009.

Après les commerçants, au tour de citoyens de Sainte-Foy-Sillery de se lever en bloc contre le nouveau règlement d’urbanisme que tente d’adopter la Ville de Québec. Devant la hausse de la hauteur maximale permise pour les nouvelles constructions, plusieurs résidants craignent de voir d’immenses tours à bureaux apparaître dans leur cour. (…)

Déjà aux prises avec un problème de circulation de transit, les résidants de Saint-Yves craignent de voir encore davantage de voitures s’engouffrer dans les rues de leur quartier si de nouvelles tours apparaissent.

«Ces édifices détruisent notre qualité de vie. Est-ce qu’au nom du développement on est rendu à détruire une trentaine de maisons aux portes de la ville?» s’indigne un porte-parole du comité, Robert Houle.

Ce dernier ne blâme pas les résidants de l’îlot Lapointe de vendre leur maison aux promoteurs. «Je ne les blâme pas, ils sont convaincus que le bulldozer va finir par passer de toute façon. Mais pour les autres, ça vient déstructurer notre quartier, ça vient alourdir la circulation de transit et ça vient polluer notre environnement», déplore-t-il. (…)

À 3 km à l’est de l’îlot Lapointe – sur le même boulevard Laurier devenu Grande-Allée -, un autre groupe de citoyens s’inquiète de voir passer à six étages l’actuelle limite de trois étages imposée aux nouvelles constructions dans le secteur. «D’une part, l’ensoleillement va être complètement coupé pour les résidences. Et si on construit, ça va prendre des stationnements, ce qui va augmenter la circulation de façon importante», s’inquiète Jean Bundock, un résidant. (…)

Le secteur du boulevard Laurier a beau s’être graduellement transformé en centre-ville, ses habitants n’acceptent pas encore cette nouvelle vocation de leur quartier, observe un professeur en Aménagement du territoire de l’Université Laval, Florent Joerin. «Le centre-ville s’est déplacé dans ce secteur, soutient-il. Mais dans la conscience des citoyens de Québec, ce n’est pas encore complètement accepté. Quand on pense à centre-ville, on pense à Montcalm, la colline parlementaire et la basse-ville. Mais les études de mobilité de mes collègues montrent que le coeur, le centre de gravité des déplacements, est dans le secteur de l’Université Laval et du boulevard Laurier. C’est bien un centre-ville, mais qui ne se voit pas comme tel.» (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Un débat sur la hauteur des édifices.

Une idée pour le projet de piste cyclable est-ouest?

[merci à Louis Philippe]

à consulter le dernier billet sur l’état des travaux

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 10 janvier 2009.

Les entreprises de haute technologie qui s’implanteront dans la région de Québec seront fortement incitées à construire vert. Et pour les convaincre que les bénéfices sont nombreux, tant pour les dirigeants que pour les employés, le Parc technologique du Québec métropolitain (PTQM) leur a préparé un guide de vulgarisation, une première au Québec, peut-être même au Canada.

Richard St-Pierre ne fait pas de mystère. La moyenne d’âge des quelque 5000 travailleurs du PTQM est de 30 ans. Fortement sensibilisés à l’environnement, «ils s’attendent à des actions écologiques de notre part», explique le directeur du développement des affaires. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Visite au Parc technologique du Québec métropolitain et LE GROUPE PROMUTUEL EMMÉNAGERA DANS UN BÂTIMENT CERTIFIÉ LEED®.

Source: Radio-Canada (Québec), 8 janvier 2009.

(…) Interrogée par les médias jeudi à savoir s’il était exact que le gouvernement fédéral imposait de nouvelles exigences dans ce dossier, Josée Verner a affirmé que les autres partenaires étaient en cause. « Le gouvernement fédéral ne retarde strictement rien dans le dossier du Super PEPS. […] Il faudra tourner le regard vers d’autres partenaires en ce qui concerne le retard du Super PEPS », a déclaré la ministre. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: La Ville de Québec donne un coup de pouce.

Bonjour,

Je sais que la Salle Dina-Bélanger n’a pas une grande envergure ni beaucoup d’histoire. C’est probablement pour cela que sa prochaine fermeture n’a pas été soulignée sur QU. Mais si l’information vous a échappé (…) peut-être serez-vous intéressé de l’apprendre… – J-P Comeau

Source: Radio-Canada (Québec), 24 décembre 2008.

Radio-Canada a appris que la salle Dina-Bélanger fermera ses portes au grand public à compter du 30 juin prochain. D’ici là, la programmation suivra son cours normalement. (…)

Ouverte depuis près de 25 ans, la salle Dina-Bélanger est un passage obligé pour les jeunes talents de la région. Chaque année, elle tient en moyenne 150 représentations, dont des concerts, des spectacles et surtout des comédies musicales comme Annie, qui connaît actuellement un immense succès. (…)

La suite.

Merci à Jean-Paul Comeau pour m’avoir signalé cette information!

Une photo récente, oeuvre de Benoît Lortie, exposée parmi plusieurs autres dans cette page du Forum Québec de SkyscraperPage!

À consulter, entre autres billets: Travaux en cours: agrandissement du complexe Delta (5) et État des travaux: immeuble(s) Cominar, coin Laurier et de l’Église (6).

Source: Nadia Ross, Le Soleil, 17 décembre 2008.

Les écoles Notre-Dame-de-Foy (NDF) [photo ci-haut] et Coeur-Vaillant-Cam­panile (CVC) sont sauvées. Les 19 commissaires de la commission scolaire des Découvreurs (CSDD) présents à la séance d’hier soir ont voté pour le maintien des deux écoles primaires et ont donné le mandat à leur direction de trouver des moyens de rentabiliser les infrastructures.

C’est devant une foule de plus d’une centaine de personnes que l’histoire a pris un heureux tournant. En effet, parents, enfants, enseignants et travailleurs du milieu communautaire n’ont pas craint d’affronter le froid ni la bureaucratie, hier soir. Mobilisés pour la sauvegarde de leurs écoles de quartier, ils se sont présentés à la séance du conseil des commissaires pour montrer aux décideurs qu’ils les avaient à l’oeil, qu’ils ne les auraient pas laissés les fermer sans réagir. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Fermeture de l’école Notre-Dame-de-Foy: des citoyens s’organisent.

Après avoir reçu des le prix Design Exchange Awards, notre promenade fait maintenant la une du Canadian Architect.

Un extrait significatif:

« The project truly shows what can be accomplished when enlightened professionals manage to convince politicians to move towards the completion of a visionary concept. There was little public controversy around this project and the level of acceptance among citizens who are not normally accustomed to contemporary design exceeded the CCNQ’s expectations. One can only hope this project will be a source of inspiration for professionals and politicians around the country as waterfronts and former industrial areas are being adapted to the 21st century’s new realities. »