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Carol Proulx le 10 février 2007 Commentaires fermés sur Transport collectif : Une stratégie à l’endroit des employeurs
Source: Radio-Canada (Québec) 10 février 2007
Le Regroupement québécois pour le développement urbain, rural et villageois viable lance les Stratégies Mobili.T, qui visent directement les employeurs afin qu’ils favorisent l’utilisation par leurs employés des transports collectifs et alternatifs.
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Voir aussi : Transport en commun.
Par Jean Cazes le 29 janvier 2007 5 commentaires
Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 29 janvier 2007.
Le laissez-passer gratuit dans les autobus pour les 20 000 étudiants de l’Université de Sherbrooke connaît un grand succès.
En plus de régler des problèmes aigus de congestion des stationnements, la gratuité du transport en commun a permis de solutionner un problème de manque d’hébergement pour les étudiants. (…)
Voir aussi : S'inspirer d'ailleurs, Transport en commun.
Par Carol Proulx le 26 janvier 2007 Commentaires fermés sur Des dessertes rapides vers Sainte-Foy et le centre-ville en vue
Source: Jean-pascal Lavoie, Québec Hebdo, 26 janvier 2007
L’ouverture du boulevard Robert-Bourassa permet aux citoyens de Loretteville d’espérer bénéficier d’un parcours rapide d’autobus vers Sainte-Foy dès l’automne prochain. Le conseiller Raymond Dion croit qu’il s’agit de l’occasion rêvée pour développer une mini-gare intermodale au coin Racine-Caron.
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Voir aussi : Transport en commun.
Par Carol Proulx le 15 janvier 2007 4 commentaires
Source: Jancimon Reid, Québec Hebdo, 13 janvier 2007
Pour remédier à la carence de desserte du transport en commun dans le secteur nord de la ville, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) étudie la possibilité de créer le Métrobus 887. Un parcours que le conseiller Pierre Blouin espère voir se prolonger jusqu’à la route Sainte-Geneviève.
Question de desservir comme il se doit le secteur de la Haute-Saint-Charles, le RTC planche depuis quelques années sur le projet d’ajout d’un parcours Métrobus pour relier de façon efficace le boulevard l’Ormière au secteur Sainte-Foy.
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Voir aussi : Transport en commun.
Par Carol Proulx le 6 janvier 2007 Commentaires fermés sur L’autobus plus cher en 2007
Source: Jean Pascal Lavoie, Québec Hebdo, 5 janvier 2007
Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) annonce une hausse de ses tarifs à compter du 1er mars 2007. Le RTC justifie cette hausse par la nécessité de bonifier son offre pour répondre à l’augmentation des passages.
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Voir aussi : Transport en commun.
Par Jean Cazes le 14 décembre 2006 2 commentaires
Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 13 décembre 2006.
Les tarifs pour monter à bord des autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) seront augmentés de 2% à compter du 1er mars prochain.
Le conseil d’administration de l’organisme présidé par le conseiller municipal Gilles Marcotte a adopté, hier, à l’unanimité, la nouvelle grille tarifaire qui fait passer le coût du laissez-passer mensuel de 65 $ à 66,35 $ et du laissez-passer pour étudiant de 43,65 $ à 44,55 $.
« On veut laisser les tarifs à un niveau raisonnable pour les usagers », a répondu M. Marcotte à un citoyen lors de la réunion du conseil d’administration.
Voir aussi ce billet.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Jean Cazes le 11 décembre 2006 119 commentaires
Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 10 décembre 2006.
Le coût élevé du projet de tramway vient en tête des motifs invoqués par les personnes (26 %) qui sont opposées au projet, selon le sondage réalisé pour le Réseau de transport de la Capitale.
Ensuite, c’est la priorité à améliorer le service (22 %), l’inutilité de modifier le réseau actuel (13 %) et le fait que la ville est trop petite et que le tramway prendra trop de place (10 %) qui sont au nombre des principales raisons pour être en désaccord avec le projet.
En 2003, une étude traçant les grandes lignes du projet de tramway a établi à 650 millions $ le coût total du projet. Plus de la moitié du budget a été réservé pour les infrastructures et les aménagements urbains. Ce projet nécessitera le déplacement de plusieurs conduites d’égout et d’eau afin que la circulation du tramway ne soit pas interrompue en raison d’un bris d’aqueduc ou du remplacement de tuyaux d’égout. L’achat des wagons coûtera plus de 74 millions $. Ces chiffres sont déjà dépassés puisque l’étude remontre à quatre ans.
Voir aussi ce billet.
Voir aussi : Tramway à Québec.
Par Carol Proulx le 12 novembre 2006 1 commentaire
Source: Jancinmon Reid, Québec Hebdo, 10 novembre 2006
Malgré le fait que la Ville de Québec ait mis sur pied le nouveau parcours d’autobus 75 pour desservir les usagers du boulevard urbain Robert-Bourassa, plusieurs réclament toutefois l’ajout d’une voie réservée pour le transport en commun. «Aujourd’hui on inaugure le prolongement de l’autoroute Du Vallon, mais on attend toujours pour l’implantation de voies réservées pour le transport en commun sur l’ensemble de l’axe Du Vallon, s’indigne Christian Savard, directeur du regroupement Accès Transports Viables. Cette situation est très décevante et montre bien comment le discours vert des politiciens ne passe pas encore le test de la réalité.»
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Voir aussi : Transport en commun.
Par Carol Proulx le 5 novembre 2006 1 commentaire
Source: Radio-Canada Québec, 3 novembre 2006
Le Réseau de transport de la capitale (RTC) met en place dès dimanche un nouveau parcours, le 75, sur le prolongement de l’autoroute du Vallon. Ce service sera offert tous les jours et permettra un lien direct avec les Galeries de la Capitale et les terminus Les Saules et Beauport.
La semaine prochaine, les usagers pourront utiliser le service gratuitement. Entre temps, des activités inaugurales sont prévues, samedi, aux abords du nouvel axe routier du Vallon. Des autobus du RTC feront la navette, aux 20 minutes, à partir des bureaux d’Hydro-Québec.
La mairesse de Québec, Andrée Boucher, le ministre des Transports, Michel Després, et le premier ministre Jean Charest inaugureront dans la même journée ce nouveau segment de 4,2 kilomètres. Ils profiteront de cette inauguration pour officialiser le changement de nom de l’autoroute qui portera désormais le nom de Robert-Bourassa.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Jean Cazes le 4 novembre 2006 1 commentaire
Source: Nadielle Kutlu, avec la collaboration de Pierre Frisko, Jobboom (Le magazine), octobre 2006.
En 2005, les Canadiens ont passé en moyenne 63 minutes par jour à faire l’aller-retour entre leur travail et leur domicile, selon Statistique Canada. (…)
Voir aussi : Qualité et milieu de vie, Transport en commun, Vélo.
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