Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Transport en commun »

Mon trajet : une application mobile pour lutter contre la congestion

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 avril 2014 12 commentaires

Chaque matin en allant au travail, chaque soir au retour, vous faites face à la congestion routière! Pour tenter d’y remédier, les villes de Québec et de Lévis, en collaboration avec CAA‑Québec, font un premier pas en lançant l’application mobile Mon trajet. Cette application permettra d’obtenir le portrait de la congestion sur le réseau routier en traçant les déplacements des utilisateurs.

Téléchargez cette application et activez-la lors de vos déplacements, vous contribuerez à une grande collecte de données anonyme sur les vitesses pratiquées sur le réseau routier. Ces renseignements favoriseront la mise en place de solutions pour réduire la congestion aux heures de pointe. Simple et facile d’utilisation Mon trajet exige peu d’efforts, mais fournira beaucoup d’indications sur les déplacements. Nous avons besoin de plus de 2 000 traçages pour faire de cette opération un succès!

Si vous souhaitez recevoir les premiers résultats d’analyse obtenus sur la circulation à l’échelle métropolitaine, enregistrez votre courriel dans l’application et nous vous les transmettrons dès l’été.

Aidez-nous à vous aider en participant à cette opération qui s’échelonnera du 24 avril au 15 mai 2014!

En démarrant votre véhicule, lancez Mon trajet!

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Cette stratégie s’inscrit dans le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec qui vise à faire de la ville une région attrayante, prospère et durable où l’aménagement du territoire et les transports sont intégrés dans une même planification. Adopté en novembre 2011, le Plan de mobilité durable prévoit la mise en place de mesure pour infléchir certaines tendances contraires au développement durable comme la congestion routière.

Les renseignements collectés anonymement sur les vitesses pratiquées sur le réseau routier permettront d’identifier et de mesurer le niveau de congestion sur les différents segments. Un minimum de 2 000 traçages est requis pour le succès de l’opération qui s’étendra du 24 avril au 15 mai 2014. Cette période est la plus représentative des problèmes de congestion rencontrés sur les routes, soit avant la fin des cours universitaires et le début des travaux routiers. Il faudra donc quelques semaines pour récolter les données nécessaires à cette étude. Les personnes qui auront enregistré leur courriel pourront recevoir dès l’été les premières analyses obtenues sur la circulation métropolitaine grâce à leur participation.

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Mon trajet : premiers résultats encourageants * À ce jour, 5 600 automobilistes ont téléchargé Mon trajet alors que 2 021 l’utilisent

Voir aussi : Transport en commun.

Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur Invitation aux ateliers de travail citoyen les 22-28 avril et le 8 mai

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 avril 2014 Commentaires fermés sur Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur Invitation aux ateliers de travail citoyen les 22-28 avril et le 8 mai

Ateliers de travail

L’équipe du Plan de mobilité durable de quartier vous invite à participer aux prochains ateliers de travail citoyen qui porteront sur les solutions à apporter aux problèmes de mobilité que nous vivons dans le quartier.

Cette série d’ateliers fait suite aux ateliers de 2013 qui ont permis de constituer le diagnostic de quartier (disponible à cette adresse)

Comme l’année passée, nous avons réparti les ateliers dans 3 centres communautaires du quartier et à 3 dates différentes afin de faciliter votre présence (voir l’affiche au bas du message).

Choisissez la date et le lieu qui vous conviennent et réservez au 418-529-6158 ou par courriel au pmdqss@bellnet.ca.

Aussi, n’hésitez pas à inviter vos voisins et vos voisines ou d’en parler à votre entourage ; l’activité est gratuite, le souper et le service de garde sont offerts. Votre participation est importante !

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Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Publications & ressources Internet, Tramway à Québec, Transport en commun.

Boulevard de l’Entente: des bus qui dérangent (la suite)

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 7 avril 2014 8 commentaires

Jocelyn Létourneau
Le Soleil (Points de vue)

Partons d’une prémisse: les étudiants du cégep Garneau méritent d’être desservis par des autobus. Cependant, le service offert à une clientèle particulière ne peut l’être sans égard aux coûts économiques, sociaux et environnementaux qu’il engendre.

Système déraisonnable

Voici le problème: depuis le 19 août dernier, en après-midi, et ce, du lundi au vendredi, 65 autobus du RTC pénètrent le quartier résidentiel formé par l’avenue de Vimy, le boulevard de l’Entente et l’avenue Émile-Côté, pour permettre à environ 300 collégiens de Garneau de profiter d’un service express les menant du cégep à leur banlieue de résidence par le truchement des plates-formes de correspondance de l’Université Laval. On parle ici d’une moyenne de 4,6 étudiants par autobus, plusieurs véhicules – les 315, 315x, 93, 95, 374 et 380 notamment – roulant à peu près vides à l’aller comme au retour de leur trajet entre l’Université Laval et le cégep Garneau (7 km au total). Chaque vendredi, à 18h, environ 20 personnes montent à bord des 16 autobus dépêchés par le RTC pour les cueillir au Terminus Garneau. La file des véhicules en attente de débuter leur parcours, moteurs ouverts durant 15 ou 20 minutes, s’étend sur 150 mètres

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* Merci à un fidèle lecteur (Pierre-Paul Ferland)

Voir aussi : Transport en commun.

Bus ou tramway: le confort pour convaincre, dit Labeaume

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 avril 2014 11 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Tramway ou autobus, qu’importe. Ce sont en bonne partie les gares qui convaincront les gens de Québec de troquer l’automobile pour le transport en commun, affirme le maire Révgis Labeaume. Des gares confortables, bien situées et idéalement gérées par le secteur privé.

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Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

Nouvelles orientations à Québec en matière de transport en commun

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 2 avril 2014 10 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Le maire Régis Labeaume ouvre l’étude de faisabilité sur le tramway pour étudier d’autres scénarios, dont la mise en place «à court terme» d’un service rapide par bus, avec corridors exclusifs, sur le tracé destiné au rail. Les automobilistes, eux, doivent se préparer à covoiturer. (…) Changement majeur à venir au sud du boulevard Charest, entre Nérée-Tremblay et Saint-Sacrement : on verra apparaître beaucoup de résidentiel. Et de la hauteur. «Au sud de Charest, on va commencer à zoner du résidentiel», a soutenu le maire de Québec, Régis Labeaume.

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Voies réservées : pas avant 2015 pour les covoitureurs * Stéphanie Martin (Le Soleil)

Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

Plan de mobilité durable de Saint-Sauveur

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 mars 2014 3 commentaires

À l’automne 2010, la Ville de Québec déposait une version préliminaire de son Plan de mobilité durable (PMD) et tenait une série de consultations publiques. D’emblée, très favorables aux orientations contenues dans ce plan, c’est avec beaucoup d’intérêt que les membres du Conseil de quartier de Saint- Sauveur et ceux du Comité des citoyens et des citoyennes du quartier Saint-Sauveur ont étudié le document, suivi les discussions et participé activement aux échanges.

Si, pour les deux organisations, la pertinence d’un tel plan ne faisait nul doute, ce n’est pas sans croire que sa réalisation puisse avoir des impacts considérables sur le développement et la vie dans les quar- tiers. Par exemple, le projet d’implanter une ligne de tramway qui traverserait le quartier implique un important changement dans les habitudes de déplacement ainsi que dans la vie de quartier en générale.

C’est dans ce contexte de transformations majeures au niveau de l’urbanisme et des transports sur l’ensemble du territoire de la Ville de Québec que nous avons soulevé, dès l’automne 2011, l’idée d’un Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur (PMDQ)

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Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Publications & ressources Internet, Tramway à Québec, Transport en commun.

Retour sur les premières voies réservées à Québec, en 1975

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 février 2014 11 commentaires

Intéressant vidéo avec, entre autre, le toujours pertinent Réjean Lemoine sur l’introduction des vois réservées pour les autobus en 1975.

Voir aussi : Transport en commun.

Prolonger le trajet du Métrobus 802, une option envisageable?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 février 2014 12 commentaires

Survivre à Québec

802

Les utilisateurs réguliers des Métrobus ont sans doute déjà remarqué ces hordes d’étudiants, avec sac à dos et notes de cours en main, qui occupent un siège de Charlesbourg ou Beauport jusqu’à l’Université Laval. Ces étudiants transitent ainsi chaque jour par le centre-ville et la Colline parlementaire, deux destinations courues où les autobus bondés circulent parfois difficilement tant ils sont nombreux sur la voie réservée.

Quand j’étais étudiant, je rêvais souvent qu’un parcours express relie Limoilou et la Basse-Ville à Sainte-Foy pour éviter le goulot d’étranglement que constitue la Côte d’Abraham et Honoré-Mericer… un endroit où l’on perd généralement de précieuses minutes en chemin. Puis, quelques années plus tard j’ai pensé à cette solution qui serait assez simple à mettre en oeuvre : le prolongement du Métrobus 802 aux heures de pointe. (…)

À votre avis, cette idée mérite-t-elle d’être étudiée plus amplement?

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* Merci à un lecteur assidu (André Bernatchez)

Voir aussi : Transport en commun.

Boulevard de l’Entente: des bus qui dérangent

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 31 janvier 2014 12 commentaires

Marie-Claude Boileau
Le Carrefour de Québec

Saint-Sacrement — Du jour au lendemain, les résidents du boulevard de l’Entente ont vu arriver près de 400 autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) qui emprunte leur rue chaque semaine afin de desservir le Cégep Garneau. Une situation qu’ils déplorent et pour laquelle ils tentent de trouver une solution.

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Une pétition

Voir aussi : Transport en commun.

Henri IV: voies réservées ou voies de covoiturage ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 janvier 2014 3 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

Québec) Le ministre des Transports, Sylvain Gaudreault, avance la possibilité d’une mise en place progressive de voies réservées au transport en commun ou au covoiturage sur une autoroute Henri-IV élargie. (…) Désireux de clarifier sa position sur les voies réservées une fois de plus, le maire Régis Labeaume a quant à lui servi une leçon de sémantique aux journalistes, hier. Estimant que le grand public associe les voies réservées aux autobus, le maire a trouvé «une nouvelle expression» et veut désormais parler de «voies de covoiturage».

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Voir aussi : Transport en commun.