Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) devrait desservir toute la région, de Lévis à la Côte-de-Beaupré, plaide le maire de Québec, Régis Labeaume. Selon lui, seule l’intégration du transport en commun permettra d’offrir un meilleur service aux citoyens.

via Pierre-André Normandin du Soleil.

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 28 septembre 2010

(Québec) Le projet de piste cyclable utilitaire sur le boulevard René-Lévesque coûtera trop cher, perturbera trop la circulation et sera trop difficile à implanter, estime la conseillère indépendante Anne Guérette. L’élue proposera ce soir à la consultation publique sur le plan de mobilité durable de plutôt miser non pas sur une, mais bien deux solutions alternatives. Dont Grande Allée.

D’emblée, la conseillère fait une croix sur la proposition du comité sur la mobilité durable de faire emprunter aux cyclistes le boulevard René-Lévesque, laissant seulement une voie aux automobilistes. «C’est un projet de grande envergure qui va changer complètement l’organisation de la circulation. Honnêtement, je trouve ça trop cher, trop compliqué, alors je l’écarte.»

La solution alternative proposée par le comité d’une piste sur Père-Marquette est toutefois insuffisante, estime l’élue. «Excentré», un tel tracé ne desservirait pas assez bien le secteur. D’où l’idée d’implanter en parallèle une deuxième piste cyclable sur Grande Allée. «On a beaucoup entendu les gens de vélo qui préfèrent René-Lévesque parce que c’est une ligne parfaitement droite. Mais en offrant les deux pistes, on viendrait bien couvrir le plateau entre l’Université Laval et la colline parlementaire», estime-t-elle.

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Une piste cyclable au centre de la chaussée (René-Lévesque).

N’oubliez pas la consultation publique sur le plan de mobilité durable, ce soir à 19h00 au centre de loisirs Montcalm, 265, boulevard René-Lévesque Ouest, dans la grande salle.

Le Réseau de transport de la Capitale monte à bord de l’ère de la technologie hybride. De 2012 à 2015, c’est 101 autobus hybrides qui seront achetés pour sillonner les rues de Québec. Leur arrivée représentera une économie de consommation de carburant de 22%.

via Luc Fournier de Québec Hebdo.

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 20 septembre 2010

Alors que commence officiellement aujourd’hui la consultation publique sur le Plan de mobilité durable, déjà plus de 700 personnes ont fait parvenir leur opinion à la Ville, une vague d’intérêt rarement vue. (…) À l’aube du début de la consultation, le débat avait déjà débuté dans Internet où la Ville recueille sur son site les commentaires depuis le 8 septembre – jusqu’au 1er octobre – grâce à un formulaire d’une quinzaine de questions. Avec plus d’une soixantaine de questionnaires remplis quotidiennement, Québec s’attend à trois séances de consultation publique fort achalandées mardi soir au Centre communautaire Michel-Labadie, mercredi soir à l’École nationale d’administration publique et samedi matin à l’Université Laval.

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Le Plan de Mobilité durable, présenté en juin

En raison des conditions de circulation difficiles aux heures de pointe, particulièrement pour accéder au secteur de Sainte-Foy Centre, un départ plus tôt le matin sera ajouté sur tous les parcours eXpress 300 (excluant les parcours 331 et 354), et ce, dès le mercredi 22 septembre.

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Source : Ian Bussières, Le Soleil , le 19 septembre 2010

(Québec) Dans son projet de tramway pour la ville de Québec, le maire Régis Labeaume a clairement démontré hier qu’il misait beaucoup sur l’appui des personnes âgées de Québec, citant à plusieurs reprises le projet dans une rencontre d’échange avec les aînés.

«Écoutez… Poussez pour le tramway, c’est LA solution. Poussez dessus, ne me laissez pas seul!» a répondu le maire à Jean-Pierre Marcotte, un résidant du quartier Laurentien qui souhaitait une amélioration du transport en commun.

«Le problème que nous avons, c’est qu’on est un pays de pétrole et que les politiciens ont du pétrole dans le sang! Là, ça prend un TGV et un tramway. On est rendu là! En Europe, ils en ont déjà», poursuit-il.

Il est convaincu qu’il faut oublier la construction de nouvelles autoroutes à court terme.

«Les travaux sur Charest et Robert-Bourassa, ça coûte un quart de milliard de dollars! Le gouvernement n’investira pas dans de nouvelles autoroutes, mais, en même temps, il y aura plus d’autos à Québec.»

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Tramway: deux villes, deux directions.

De belles paroles pour jouer avec les sentiments de la population ou réel désir de sa part ?

Michel Bédard
Québec Hebdo

VIA RAIL Canada et Communauto ont annoncé, ce midi à la Gare du Palais de Québec, un tout nouveau service aux voyageurs permettant de combiner le train et l’automobile entre Québec et Montréal

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Source : Radio-Canada, 13 septembre 2010

La circulation automobile aux abords des ponts constitue l’une des priorités du nouveau président de la Chambre de commerce de Québec, l’avocat Luc Paradis. (…) Il croit que les négociations sur le renouvellement de l’entente entre le CN, le gouvernement du Québec et le gouvernement fédéral sont une occasion unique pour rénover et pour moderniser le rôle du pont de Québec dans le plan de transport de la capitale. (…)

Le président de la chambre de commerce caresse beaucoup de projets, dont celui d’utiliser le pont de Québec comme fer de lance d’un nouveau modèle de transport pour désengorger la circulation aux abords des ponts.

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Article précédents :
La chambre de commerce s’intéressera au pont de Québec
Le pont de Québec, une priorité
Évaluation du pont de Québec

16 septembre 19h, Théâtre Périscope (2, rue Crémazie Est)

Une invitation d’Accès transports viables: Le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec : s’informer pour mieux se prononcer

Vous avez des idées ou des questions en réaction au Plan de mobilité durable de la Ville de Québec? Vous voulez partager les enjeux qui vous touchent? Accès transports viables souhaite connaître votre point de vue et partager avec vous ses réflexions sur les transports dans la région de Québec.

Transport en commun: doubler la part modale, un objectif ambitieux et emballant
Tramway: une vision d’avenir; des tracés à étudier pour en garantir le succès
Piétons, vélos et intermodalité: une faiblesse dans le plan; des aspects à étoffer
Investissements: prioriser le transport collectif au développement routier, une question de cohérence
L’activité se tiendra le 16 septembre à 19h au théâtre Périscope 2, rue Crémazie Est.
Prière de confirmer votre participation afin de planifier adéquatement l’aménagement de la salle: acces@transportsviables.org

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Vivre et se déplacer autrement

Le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec vient d’être déposé. Son but? Guider l’urbanisation de Québec et le développement de ses modes de transport dans une perspective de développement durable pour les 20 prochaines années.

Séances de consultation

Mardi 21 septembre 19 h à 22 h Centre Michel-Labadie 3705, Chauveau
Grande salle, sous-sol
Mercredi 22 septembre 19 h à 22 h École nationale d’administration publique 555, boulevard Charest Est Amphithéâtre
Samedi 25 septembre 9 h à 12 h Université Laval Pavillon Desjardins, « L’Agora »

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Questionnaire en ligne

Document de consultation

Le Plan

Le Plan de Mobilité Durable.pdf