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Gérald Gobeil le 2 juin 2016 Commentaires fermés sur St-Sauveur veut jeter des ponts
Le Vélurbaniste
Les résidents du quartier St-Sauveur rêvent depuis longtemps d’un quartier apaisé, favorable à la marche et au vélo. Fruit d’un long processus de consultation, le Plan de mobilité durable du quartier St-Sauveur (PMDQ) propose dix axes cyclables pour jeter des ponts vers les quartiers avoisinants et relier les lieux les plus fréquentés.
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 31 mai 2016 Commentaires fermés sur Piste cyclable dans la rue Dalhousie : en fonction tous les jours
Québec, le 31 mai 2016 – La Ville de Québec annonce qu’à compter du jeudi 2 juin, la piste cyclable aménagée dans un tronçon de la rue Dalhousie compris entre la rue du Marché-Finlay et le quai Saint-André sera désormais en fonction en tout temps.
Des évaluations récentes de l’achalandage des cyclistes circulant dans ce secteur ont amené la Ville à prendre la décision de devancer à cette semaine la mise en fonction quotidienne prévue originellement le 23 juin.
Cette piste temporaire offre aux cyclistes une alternative sécuritaire à la fermeture d’une partie de la piste cyclable du corridor du Littoral, comprise entre le quai Chouinard et le bassin Louise, en raison des travaux d’aménagement de la place des Canotiers.
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 24 mai 2016 42 commentaires
Bien noter que les téléphones intelligents et les tablettes ne sont pas compatibles et que seuls certains navigateurs sont acceptés (Edge ne fonctionnera pas ainsi que les dernières versions de Chrome). Les détails
Un billet précédent avec un hyperlien sur l’expérience montréalaise …
Nouveaux tarifs à partir du 1er juillet 2016
STM : bientôt le cellulaire à la place de la carte Opus? Radio-Canada
Mise à jour: Et sur la page Facebook du RTC:
Gérald Gobeil: Je pense que notre RTC pourrait nous dire quelles sont les raisons faisant que cette proposition a été retenue. Et pourquoi l’idée de faire une application utile a été écartée. Franchement ! Dire en 2016 de ne surtout pas mettre à jour ses navigateurs, car notre bidule ne fonctionnera pas …
Nicolas Roberge: Voici la véritable solution. La technologie NFC permet de payer avec son téléphone cellulaire son titre avec le lecteur de proximité installé dans l’autobus. On pourrait recharger sa carte ou payer via carte de crédit directement au passage. STM : bientôt le cellulaire à la place de la carte Opus?
Gérald Gobeil: Merci pour l’info. J’espère que notre RTC répondra aussi …
Nicolas Roberge: Si les lecteurs installés dans les autobus ne sont pas compatibles NFC, ça serait très décevant.
RTC – Réseau de transport de la Capitale: Nous avons lancé OPUS en ligne afin de vous offrir une option supplémentaire pour l’achat de titres et la recharge de votre carte OPUS. Ce système vous permet d’encoder un titre directement sur la carte (ce qui est requis avec la carte actuelle) sans avoir à vous déplacer dans un point de vente, ce qui est un avantage intéressant pour plusieurs.
Cependant, nous comprenons que la technologie est en constante évolution et que les besoins changent. C’est pour cela que nous analysons présentement les différentes options de paiements (entre autre la technologie NFC) pour répondre à vos besoins
Voir aussi : Transport en commun.
Par Martin Otis le 20 mai 2016 5 commentaires
http://youtu.be/Y8qfIBkjaDs
Source : Valérie Gaudreau, Le Soleil, le 20 mai 2016
(Québec) Les gens de Québec pourront utiliser une bonne partie du service rapide par bus (SRB) dès 2022, trois ans avant la mise en service complète, prévue en 2025. S’il est encore trop tôt pour savoir quel tronçon sera ouvert, le directeur du Bureau de projet, Jacques Bédard, a révélé vendredi que cette première phase toucherait jusqu’à «50% et 60%» du réseau.
«J’ai l’impression que ça n’avait pas été bien compris», a dit M. Bédard devant les journalistes vendredi, prenant une partie du blâme. Car si une première phase a toujours été annoncée pour 2022, jamais il n’a été dit si clairement qu’elle serait majeure, possiblement de «50 à 60%» du futur tracé de 43 kilomètres qui reliera Québec et Lévis.
Mais il est encore trop tôt pour savoir quelle partie sera construite en premier. «On a une idée un espoir, mais tout ça doit être étudié», a dit le maire de Québec Régis Labeaum. Ce dernier et le maire de Lévis, Gilles Lehouillier ont toutefois dit souhaiter en conférence de presse vendredi que Lévis fasse partie de cette phase initiale.
Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 18 mai 2016 Commentaires fermés sur Netlift
Extension naturelle du transport en commun, Netlift met en relation les conducteurs et passagers des banlieues.
Voir aussi : Covoiturage, Transport en commun.
Par Simon Bastien le 9 mai 2016 2 commentaires
Source : YanTurgeon, Le Vélurbaniste (9 mai 2016)
Au cours des derniers mois, deux des trois conseils de quartier du Grand Limoilou ont adopté des résolutions proposant des améliorations à la Vision des déplacements à vélo.
Les conseils de quartier déplorent cependant l’absence d’axes est-ouest structurants dans Limoilou. Pour y remédier, ils proposent la création de 3 nouvelles voies cyclables :
la transformation de la 13e Rue et de Royal-Roussillon en rue partagée, entre le Cégep de Limoilou et le parc Cartier-Brébeuf (voir cet article de monlimoilou.com); le prolongement de la bande cyclable passant sous le viaduc de la 22e Rue, au moins jusqu’à la 1re Avenue, au mieux jusqu’à la rue du Colisée et/ou la création d’un autre axe cyclable sur la 24e Rue pour rejoindre la piste de la rue Soumande à travers le stationnement du Patro Roc-Amadour; la création d’une bande cyclable sur la rue des Peupliers, dans Lairet, et la 26e Rue, dans Maizerets, pour rejoindre la future piste cyclable de l’avenue d’Estimauville. Bien qu’aucune de ces recommandations ne figure dans la version finale de la Vision des déplacements à vélo dévoilée la semaine dernière, les conseils de quartier ont bon espoir de faire avancer leurs propositions au cours des prochaines années.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 5 mai 2016 1 commentaire
La Ville de Québec et le RTC ont invité les artistes professionnels de Québec à soumettre leurs œuvres d’art visuel. Au terme de l’appel de candidatures, un jury a sélectionné six finalistes.
Maintenant, c’est à vous de choisir la création gagnante! L’œuvre ayant reçu le plus de votes recouvrira entièrement un bus du RTC, qui circulera à Québec tout l’été.
Enjolivez votre ville! Vous avez jusqu’au 1er juin pour voter.
Voir aussi : Art urbain, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 4 mai 2016 3 commentaires
Québec, le 4 mai 2015 – La Ville de Québec aménagera, à compter du samedi 7 mai, une piste cyclable sécuritaire sur un tronçon de la rue Dalhousie compris entre la rue du Marché-Finlay et le quai Saint-André.
Cette piste temporaire offrira aux cyclistes une alternative sécuritaire à la fermeture d’une partie de la piste cyclable du corridor du Littoral, comprise entre le quai Chouinard et le bassin Louise, en raison des travaux d’aménagement de la place des Canotiers.
Horaire et caractéristiques de la piste
La voie cyclable bidirectionnelle, d’une largeur de 2,5 m, sera balisée et protégée par des bollards tout au long de son parcours. Elle sera aménagée, en continuité avec le corridor cyclable, du côté du fleuve dans la rue Dalhousie.
La voie cyclable sera en fonction selon l’horaire suivant :
– Du 7 mai au 19 juin : du vendredi à 20 h au lundi à 5 h
– À compter du 24 juin : en tout temps
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 3 mai 2016 Commentaires fermés sur Ajout de près 90 kilomètres au réseau cyclable d’ici 5 ans
Québec, le 3 mai 2016 – La Ville de Québec a déposé aujourd’hui la version finale de la Vision des déplacements à vélo qui tient compte des résultats des consultations, ainsi que le plan d’action qu’elle réalisera au cours des cinq prochaines années en lien avec la Vision. Cette annonce a été faite par Mme Julie Lemieux, vice-présidente du comité exécutif responsable de la culture, du patrimoine et de l’aménagement du territoire, et M. Rémy Normand, membre du comité exécutif responsable du Plan de mobilité durable et des transports. (…) La consultation en ligne, menée de décembre 2015 à février 2016, a permis de récolter l’opinion de près de 700 personnes et de mesurer le taux de satisfaction face aux orientations de la Ville.
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 23 avril 2016 10 commentaires
Claude Villeneuve
Journal de Québec
La Caisse de dépôt annonçait vendredi la construction d’un train électrique à Montréal. Pendant ce temps, à Québec, on commence à se demander si on verra le service rapide par bus de notre vivant. (…) Dans les cartons depuis 2011, le SRB – plus court, moins coûteux et moins complexe – ne sera pas livré avant 2025.(…) J’ai toujours eu cette impression, concernant le maire de Québec: dans son for intérieur, le sociologue de formation est convaincu des vertus structurantes du transport en commun et de l’aménagement urbain. C’est ça qui place les villes sur la «map», pas l’élargissement des autoroutes. Régis Lebaume le sait. C’est un homme curieux de nature qui s’intéresse à ce qui se fait de bien ailleurs. On le lui a souvent reproché. (…) On doit donc en venir à une triste conclusion. S’il faut quatorze ans pour établir un lien de transport collectif moderne entre Lévis et Québec, c’est tout simplement que l’ambition n’est pas là.
Un billet précédent « Un bureau pour étudier un éventuel SRB »
Service rapide par bus : Labeaume devra revoir ses plans, croient des observateurs Alexandre Duval (Radio-Canada)
SLR à Montréal et SRB à Québec: «On compare des pommes avec des oranges» David Rémillard (Le Soleil)
Voir aussi : Transport en commun.
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