Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Transport en commun »

Intensification des travaux pour le tramway

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 26 janvier 2026 2 commentaires

Québec, le 26 janvier 2026 – La Ville de Québec annonce l’intensification des travaux menant à l’arrivée, dès 2033, d’un tramway durable et moderne, après plus de 20 ans d’études démontrant sa pertinence. Dans un contexte de forte croissance démographique, il offrira une solution durable à la congestion, alors que la population de Québec devrait franchir le cap du million d’habitants d’ici 15 ans.

(…)

Les travaux se concentreront dans certains secteurs situés le long du tracé du futur tramway en 2026. Plusieurs quartiers ne seront donc pas touchés directement. Cette période nécessitera néanmoins une adaptation pour tous. Il faudra s’attendre à modifier certaines habitudes, particulièrement en matière de déplacements, alors que d’importants changements à la circulation sont prévus. La Ville tient toutefois à être claire : tout demeurera accessible.

(…)

Des conditions de déplacement appelées à évoluer

Les déplacements se réorganiseront autour d’axes routiers névralgiques touchés par ces travaux.

Dès avril :

Boulevard Chaudière : Fermetures ponctuelles du boulevard Chaudière à la hauteur de la rue Mendel;
Chemin des Quatre-Bourgeois : Circulation locale seulement entre le boulevard Pie-XII et l’autoroute Henri-IV, à certaines périodes. Itinéraires alternatifs par les boulevards Hochelaga, Neilson et du Versant-Nord;
Boulevard Laurier : Maintien de 4 voies sur 7 entre la route de l’Église et l’accès à l’Université Laval. Itinéraire alternatif de circulation et voies réservées du RTC sur Hochelaga;
Boulevard René-Lévesque : Circulation locale seulement entre l’accès à l’Université Laval et la rue De Claire-Fontaine, et retrait du stationnement sur rue, le tout appliqué progressivement. Itinéraires alternatifs de circulation sur le chemin Sainte-Foy, la Grande Allée et les boulevards Charest et Champlain, et voies réservées du RTC sur Grande Allée.
En seconde moitié d’année :

Dans Saint-Roch : Mise à double sens de la rue Dorchester avant la fermeture de la rue de la Couronne et modification de la direction de la circulation dans certaines rues du quartier;

Vieux-Limoilou / Lairet : Fermetures occasionnelles sur la 1re Avenue et 4e Avenue.

Le communiqué

La présentation en format .pdf (32 pages)

La conférence de presse qui sera suivi d’une autre mercredi.

Les automobilistes auront la vie dure dès le printemps Émilie Pelletier (Le Soleil)

René-Lévesque sera fermé complètement à la circulation de transit, de l’Université Laval à la colline Parlementaire. Les parcours de métrobus seront déplacés vers la Grande Allée. L’accès local sera maintenu.

Dans l’ouest, la circulation est-ouest sera passablement bouleversée. Les deux axes du chemin des Quatre-Bourgeois et du chemin Sainte-Foy seront fermés par tronçons. Le transit se fera par Versant-Nord et Hochelaga.

Sur Laurier, quatre voies automobiles sur sept seront conservées et les bus seront redirigés vers Hochelaga. Les accès locaux seront maintenus, de même que les accès aux autoroutes et aux ponts.

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8 projets pour 2026

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 27 décembre 2025 Commentaires fermés sur 8 projets pour 2026

Source: Stéphanie Martin et Taïeb Moalla, Journal de Québec, le 27 décembre 2025

À Québec en 2026, l’évolution de huit projets majeurs sera à surveiller.

Voir les projets sr le site du Journal de Québec.

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Où auront lieu les travaux du tramway en 2026?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 décembre 2025 Commentaires fermés sur Où auront lieu les travaux du tramway en 2026?

Simon Bélanger
MonQuartier

L’année 2026 devrait être la dernière année consacrée exclusivement aux travaux préparatoires du tramway, avant le lancement officiel du chantier en 2027. La livraison de ce qui porte maintenant le nom de TramCité est prévue pour 2033.

(…)

La Ville de Québec procédera à plusieurs interventions majeures sur le terrain.

Dès janvier 2026, ceux-ci se mettent rapidement en branle du côté de l’avenue Cartier (entre les rues Crémazie Ouest et Fraser) et de l’avenue De Salaberry (entre les rues Crémazie Ouest et De Maisonneuve). Ces travaux sont liés à la relocalisation d’infrastructures de Bell. Ils se trouvent en continuité avec d’autres travaux du même genre réalisés au cours des derniers mois dans le secteur de Montcalm et Saint-Sacrement.
À ce sujet, deux séances d’information, l’une pour les commerçants (14h) et l’autre pour le grand public (19h) se tiendront en ligne le lundi 15 décembre. La Ville présentera les étapes des travaux et donnera des détails sur les entraves à la circulation. Ces travaux dureront environ quatre semaines, en janvier et en février prochain.

À l’hiver 2026, des travaux préparatoires toucheront aussi la rue Père-Marquette (Montcalm) et le boulevard Laurier. Au printemps 2026, les interventions toucheront plus spécifiquement le boulevard René-Lévesque, le chemin des Quatre-Bourgeois et les secteurs Chaudière et Mendel.
Finalement, la 1re Avenue (Limoilou) et le quartier Saint-Roch seront également au cœur de travaux majeurs.

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Du transport gratuit et rapide ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 25 novembre 2025 5 commentaires

Taras Grescoe
L’Actualité

Le nouveau maire de New York a promis de rendre les bus de la ville gratuits et rapides. Est-ce un objectif réaliste ?

En novembre dernier, Zohran Mamdani a été élu maire de la grande ville de New York. Outre un gel des loyers et un service de garde universel, il a promis durant sa campagne de rendre les autobus de New York « rapides et gratuits » (fast and free).

(…)

Maintenant que Mamdani a gagné – haut la main, grâce aux électeurs de la génération Z –, je pense que c’est un bon moment pour examiner les véritables avantages et inconvénients des transports gratuits

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Changement à prévoir en haute-ville sur les trajets des Métrobus

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 novembre 2025 Commentaires fermés sur Changement à prévoir en haute-ville sur les trajets des Métrobus

Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 21 novembre 2025

Avec les travaux du tramway, en 2026, le service d’autobus subira des changements majeurs: le RTC étudie la possibilité que les populaires parcours 800 et 801 ne circulent plus en haute-ville et soient remplacés par un nouveau parcours métrobus, a appris Le Journal. Dès le printemps, d’importants travaux en lien avec le tramway seront réalisés sur le boulevard René-Lévesque et sur le boulevard Laurier, entre autres. Pour minimiser les inconvénients sur ses parcours métrobus, le Réseau de transport de la capitale (RTC) devra repenser ses parcours et préparer un «réseau de transition».Le Journal a appris que l’une des possibilités à l’étude est que les deux métrobus 800 et 801, très achalandés, ne circulent plus en haute-ville. Ils partiraient plutôt du secteur de la place D’Youville et se dirigeraient respectivement vers Beauport et Charlesbourg.

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Consultation publique | Modifications au Règlement de l’agglomération sur la réalisation d’un projet de tramway

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 novembre 2025 Commentaires fermés sur Consultation publique | Modifications au Règlement de l’agglomération sur la réalisation d’un projet de tramway

La Ville de Québec vous invite à une assemblée publique de consultation concernant des modifications à apporter au Règlement de l’agglomération sur la réalisation d’un projet de tramway (R.A.V.Q. 1349).

Rappelons qu’en décembre 2024, le gouvernement du Québec, la Ville de Québec et CDPQ Infra ont lancé le projet TramCité, un réseau de tramway moderne reliant les pôles Le Gendre à Charlesbourg, en passant par ceux de Sainte-Foy, de l’Université Laval et de Saint-Roch. Dans ce partenariat, le gouvernement agit comme maître d’ouvrage, en définissant l’objectif du projet, les grands échéanciers et le budget. Il a confié la maîtrise d’œuvre à CDPQ Infra qui est responsable de réaliser le projet. La Ville est dorénavant partenaire et bénéficiaire du projet.

Le territoire d’application du règlement doit être ajusté afin de refléter le tracé du projet TramCité, qui empruntera la 1re Avenue jusqu’à la 41e Rue.

Des assouplissements réglementaires sont aussi proposés sur tout le tracé concernant certains travaux nécessaires sur les propriétés privées riveraines au tracé (par exemple : clôtures, balcon, avant-toit, café-terrasse, intervention arboricole, etc.). Ces interventions ne seront plus assujetties à certaines normes. Elles pourront aussi être réalisées sans obtenir de permis ou de certificat de la part de la Ville, uniquement si elles visent à répondre à un besoin ou à une contrainte liée à la réalisation du projet de tramway. Ces modifications s’appliquent sur l’ensemble du tracé.

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Métrobus saturés : le SRB d’Hamad ne propose pas de solution pour la Haute-Ville

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 octobre 2025 1 commentaire

Érik Chouinard
Radio-Canada

Selon les données du Réseau de transport de la Capitale (RTC), les trajets des métrobus 800 et 801 continuent d’être saturés cet automne à l’heure de pointe matinale. L’achalandage est entre autres important en Haute-Ville, entre la côte d’Abraham et l’avenue Belvédère, un tronçon que le tracé principal du service rapide par bus (SRB+) proposé par Sam Hamad ne desservirait pas.

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Un contrat majeur du tramway bientôt conclu… pour moins cher

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 septembre 2025 4 commentaires

Émilie Pelletier
Le Soleil

La Ville de Québec s’apprête à conclure le deuxième plus imposant contrat du projet de tramway à ce jour, a appris Le Soleil. Et il coûtera bien moins cher que prévu.

Le contrat concerne la réalisation de travaux d’infrastructures municipales sur le boulevard Laurier, axe névralgique qui subira une importante métamorphose dans le cadre du mégaprojet de transport structurant.

Dans un appel d’offres publié en juin sur le Système électronique d’appel d’offres du gouvernement du Québec (SEAO), la Ville de Québec était à la recherche d’un partenaire privé pour procéder au «réaménagement du boulevard Laurier, pour l’état transitoire avant l’implantation du tramway».

(…)

À l’origine, Québec estimait qu’il lui faudrait débourser quelque 95 millions avant taxes pour les services demandés.

Or, le contrat de travaux d’infrastructures municipales sur le boulevard Laurier lui coûtera finalement 55 millions plus les taxes, toujours selon nos informations.

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Projet TramCité: des travaux préparatoires sur la rue de la Couronne à partir de 2026

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 17 juillet 2025 Commentaires fermés sur Projet TramCité: des travaux préparatoires sur la rue de la Couronne à partir de 2026

Dominique Lelièvre
Journal de Québec

Après le réaménagement de Dorchester, dans Saint-Roch, la rue de la Couronne est maintenant dans la mire de la Ville de Québec, qui envisage de réaliser des travaux préparatoires estimés à 26 millions $ de 2026 à 2028 en prévision du tramway.

Dans un appel d’offres paru le 7 juillet, la Ville de Québec sollicite des soumissions pour la conception de plans et devis et la surveillance de «divers travaux d’infrastructures municipales».

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