Stéphanie Martin
Journal de Québec

D’ici les prochaines années, 25 % des rues de Québec laisseront plus de place aux arbres, aux cyclistes, aux piétons et au transport en commun, promet l’administration Labeaume.

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Nous avons tous entendu parlé des Pays-Bas comme étant le soi-disant paradis du vélo. Comment en sont-ils arrivé-là? Comment ont-ils intégré le vélo comme moyen de transport rapide et sécuritaire dans la trame urbaine? Ce reportage donne plusieurs pistes de réflexion.

Ian Bussières
Le Soleil

(Québec) La Ville de Québec estime que son projet pilote de bande cyclable dans la rue du Pont a été un grand succès, le nombre moyen de cyclistes y circulant en une journée ayant presque quadruplé depuis 2014. L’aménagement deviendra donc permanent en 2017. (…) Le corridor du littoral trône toujours en tête pour son achalandage avec une moyenne de 1885 vélos par jour, suivi de la piste de la rivière Saint-Charles qui attire quotidiennement une moyenne de 1400 cyclistes et de la rue Dalhousie avec ses 1228 vélos par jour. La rue Einstein (282 vélos par jour) et la rue Montmagny (215 vélos par jour) ferment la marche parmi les artères analysées par les compteurs de la Ville. (…) La priorité de la Ville en 2017 sera de relier les quartiers Saint-Sauveur et Saint-Jean-Baptiste via la côte Badelard, la rue Lavigueur, la rue Philippe-Dorval et l’avenue Turnbull, de la rue Arago Est à la rue de Maisonneuve.

Initialement prévu pour l’été dernier, l’aménagement d’un dalot pour vélos dans l’escalier de la chapelle, où les cyclistes pourront pousser leur monture pendant qu’ils grimpent les marches, sera réalisé à temps pour le printemps 2017. «Ça a été plus difficile que l’on croyait de trouver le bon équipement», a expliqué Mme Lemieux.

Par ailleurs, Québec envisage également la possibilité d’étirer de près d’un mois la saison de vélo en 2017. «On espère pouvoir débuter le 15 avril au lieu du 1er mai et, peut-être, prolonger la saison jusqu’au 15 novembre l’automne prochain. Les données que nous avons démontrent qu’il n’y a généralement pas beaucoup de chutes de neige avant cette date», conclut Julie Lemieux.

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Le commmuniqué de la Ville de Québec intégral ainsi que toutes les informations utiles

Source : Stéphanie Martin, Le Journal de Québec, le 18 septembre 2016

La Ville de Québec songe à ressusciter le projet de piste cyclable sur Grande Allée entre Holland et de Bougainville.
Le projet d’une voie cyclable est-ouest qui permettrait aux amateurs de vélo de suivre le boulevard Laurier et la Grande Allée jusque dans le Vieux-Québec a alimenté la chronique au tournant des années 2000. L’administration Labeaume avait rejeté en 2008 le trajet sur Grande Allée, privilégiant un parcours le long de René-Lévesque, sur Père-Marquette.
Or, l’axe Grande Allée sera revisité, et l’idée d’une piste cyclable entre l’avenue Holland et l’avenue de Bougainville sera intégrée au futur programme particulier d’urbanisme (PPU) du secteur Belvédère. «On cherche à faciliter la fluidité des déplacements à vélo. On l’a mis dans le PPU parce qu’il y a une sensibilité pour ça chez les gens», explique la vice-présidente du comité exécutif de la Ville, Julie Lemieux.

La conseillère précise cependant que le projet n’est pas pour demain matin. «C’est du long terme. Le jour où on refera la rue, on pourrait penser à des aménagements cyclables.»
Il est déjà établi que la piste ne pourra pas être prolongée au-delà de Bougainville, faute d’espace. On prévoit plutôt faire bifurquer les cyclistes vers les plaines d’Abraham.

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Ce système est apparu il y a quelques jours en face de la cité Verte, des deux côtés du chemin Ste-Foy. Je n’ai pas vu rien à ce sujet sur le site de la ville. Quelqu’un en sait plus ?

Radio-Canada
Québec

La Ville de Québec modifie son projet de piste cyclable dans Saint-Sauveur qui reliera la rivière Saint-Charles à la côte de la Pente-Douce.

Le premier scénario prévoyait le retrait d’une portion des stationnements sur la rue Montmagny où la circulation se fera désormais en sens unique. Devant le mécontentement des résidents, la Ville a décidé de les conserver.

Les cyclistes et automobilistes qui circulent en direction sud devront donc finalement se partager la chaussée. Les vélos qui roulent en direction nord auront quant à eux leur bande cyclable réservée.

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Le « droit » au stationnement l’emporte sur la sécurité * Le vélurbaniste

À l’été 2015, l’avenue des Sciences Humaines a été reconfiguré pour permettre un accès piétonnier et promouvoir l’utilisation du vélo afin de circuler sur le campus. Voici quelques photos du résultat.

De plus cette année, l’Université Laval continue ses travaux d’envergure.

Source : Ville de Québec, le 9 août 2016

La VéloVoûte

Québec, le 9 août 2016 – La Ville de Québec met à l’essai un nouveau support à vélos qui permettra à la fois de garer son vélo et de ranger de façon sécuritaire ses accessoires, tels que casque et sacoches de transport.

Deux nouvelles bornes de stationnement de type VéloVoûte seront disponibles pour les cyclistes au cours des prochaines semaines. Leur utilisation est simple et conviviale. Elles seront installées dans le secteur du Vieux-Port près de la Gare du Palais et en façade du Marché du Vieux-Port jusqu’à la fin de l’automne.

Un produit novateur
Fabriquée entièrement au Québec, la VéloVoûte est fabriquée de plaques d’aluminium soudées et est munie de quincaillerie antivol/antirouille. Le châssis ergonomique permet le verrouillage stable et en équilibre du vélo. Le casier de rangement intégré peut être barré.

pour consulter

Le VéloVoûte

Le Carrefour de Québec

Saint-Roch/Vieux-Limoilou — L’aménagement de la piste cyclable sur la rue du Pont et la 3e Avenue avance rondement. La signalisation et le marquage au sol des bandes cyclables seront effectués au cours de la semaine du 4 juillet.

L’implantation de ce lien cyclable amènera des changements sur les voies. Sur la rue du Pont, la circulation deviendra un sens unique vers le sud entre Prince-Édouard et Saint-Joseph Est. Des bandes seront ajoutées dans la rue.

Du côté de la 3e Avenue, la piste sera placée de chaque côté de la rue longeant les cases de stationnement, et ce, jusqu’à la 12e Rue. (…)

En tout, 3,9 km de voie cyclable s’ajouteront dans l’arrondissement La Cité-Limoilou cet été. L’avenue du Colisée aura également sa bande cyclable de la rue Soumande à des Peupliers. Alors que la Ville aménagera une piste dans le quartier Saint-Sauveur sur Montmagny qui deviendra un sens unique d’Arago à Montmartre ainsi que sur les rues Courcelette à Guyart.

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