Québec, le 4 novembre 2024 – Désormais bien ancré dans le paysage de la mobilité durable à Québec, le service de vélopartage à assistance électrique àVélo continue de gagner en popularité. Le service a en effet connu un grand succès pour sa quatrième année d’opération : au total, ce sont plus de 35 000 clients qui ont réalisé 1,28 million de déplacements du 1er mai au 31 octobre 2024. Rappelons que l’objectif d’enregistrer 1,1 million de déplacements durant cette période a été atteint le 27 septembre dernier.

Le taux de satisfaction de la clientèle quant au service est de 96 %, ce qui témoigne de l’enthousiasme des usagers. Près de 94 % des déplacements ont été effectués par des abonnés mensuels ou annuels, qui ont utilisé le service en moyenne 2,7 fois par semaine. De plus, 67 % des clients occasionnels ont fait plus d’un trajet unique, ce qui démontre encore cette année que ceux qui ont essayé le service l’ont adopté. Durant la saison, c’est la station située à la place D’Youville qui a été la plus achalandée, suivie de celle située à la Place Jacques-Cartier et de celle située sur la rue Fraser.

Le service a été le plus populaire durant le mois de juillet, notamment avec les déplacements liés au Festival d’été de Québec (FEQ). Comme lors des précédentes éditions du FEQ, une station temporaire située sur les plaines d’Abraham a été déployée pour faciliter les déplacements des festivaliers. C’est d’ailleurs durant cette période que la journée record a été observée : plus de 10 731 déplacements ont été réalisés la journée du 4 juillet.

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Pour la prochaine saison, le réseau sera bonifié avec un total de 165 stations et de 1 800 vélos. Les emplacements des nouvelles stations seront présentés ultérieurement. Rappelons qu’en 2028, ce sont 330 stations et 3 300 vélos qui seront disponibles.

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Un nouveau panneau est apparu au coin chemin Sainte-Foy et Joffre pour aviser les automobilistes qui tourne à droite qu’un parcours cycliste est prioritaire avant d’effectuer leur manœuvre.

Les cyclistes et adeptes de mobilité active peuvent maintenant profiter de six nouveaux tronçons CVC aménagés pour leur sécurité et leur confort :

· CVC Pente-Douce (rue Marie-de-l’Incarnation à chemin Sainte-Foy);

· CVC Marie-de-l’Incarnation (rue Guyart à côte de la Pente-Douce);

· CVC Neilson (rue de Marly à rue André-Giroux);

· CVC 3e Avenue Ouest et 52e Rue (76e Rue Ouest à la 4e Avenue Est);

· CVC du Pont (rue du Prince-Édouard à rue Saint-Vallier Est);

· CVC Quai Saint-André (rue Saint-Pierre à Dalhousie).

Les travaux pour ces nouveaux liens ont été finalisés ou sont sur le point de l’être.

À cela s’ajoutent trois axes dont les aménagements réalisés en 2023 ont été bonifiés, avec notamment l’ajout de marquage vert, l’optimisation de la programmation des feux de circulation, l’ajout de feux dédiés aux cyclistes et l’ajout de mesures de protection physique supplémentaires. Les tronçons en question sont : CVC boulevard Laurier (rue des Gouverneurs à rue Marguerite-Bourgeoys), CVC chemin Sainte-Foy (de Vimy à des Érables) et le CVC 4e Avenue (chantier en cours de sécurisation du passage sous les viaducs du CN et de l’A40 qui sera terminé d’ici la mi-novembre).

Les tronçons CVC réalisés cette année totalisent 12,7 km qui viennent s’ajouter aux 6 km développés en 2023.

Le communiqué de la Ville de Québec

Cher utilisateur d’àVélo,

Merci de prendre quelques minutes de votre temps afin de remplir ce court sondage, qui a pour objectif d’évaluer votre satisfaction à l’égard de notre service de vélopartage àVélo pour la saison 2024.

En participant à ce sondage, vous courez la chance de gagner un abonnement annuel (trajets illimités de 45 minutes) pour la saison 2025, d’une valeur de 140 $ !

Vous avez jusqu’au 20 octobre pour compléter ce sondage. (RTC)

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Québec, le 30 septembre 2024 – L’objectif d’enregistrer 1,1 million de déplacements pour àVélo au terme de la saison a été atteint le 27 septembre, soit plus d’un mois avant la fin de la quatrième saison en cours.

« 1,1M de déplacements : c’est dire à quel point les gens de Québec ont adopté ÀVélo, signe que l’engouement envers le service ne s’essouffle pas! L’expansion du réseau dans les prochaines années, qui atteindra 3 300 vélos et 330 stations en 2028, est donc une excellente nouvelle qui donne écho à la demande grandissante et qui signifie que plus de citoyens pourront profiter du service pour leurs déplacements, et ce dans tous les secteurs de la ville. Merci à nos usagers de transformer la ville avec nous » a souligné Maude Mercier Larouche, présidente du RTC.

Le service àVélo, qui est exploité par Capitale Mobilité, est disponible jusqu’au 31 octobre prochain. Au terme de la saison, un bilan complet sera publié.

AVélo

Diane Tremblay
Journal de Québec

Une opération de sensibilisation des usagers de la voie cyclable a tenu les policiers de la Ville de Québec occupée mardi après-midi, à l’angle du chemin Sainte-Foy et l’avenue Holland où le nouveau lien cyclable a été inauguré l’an dernier.

En quelques minutes, Le Journal a été témoin d’au moins deux infractions tant du côté des automobilistes que des cyclistes. Les policiers étaient prêts à intervenir rapidement, comme dans ce cas où un automobiliste a coupé un autobus scolaire pour entreprendre un virage à gauche sur un feu de circulation, alors que cela lui était interdit.

«La majorité des usagers se conforme aux règlements en vigueur. Par contre, oui, il y a des infractions qui sont constatées et les agents sur place sont là pour appliquer les règlements ou donner des avertissements», a dit Maxime Kremer-Gauthier, policier au Service de police de la Ville de Québec (SPVQ).

Une commerçante du secteur était soulagée de constater la présence de policiers, car elle déplore des enjeux de sécurité.

«J’haïs assez la piste cyclable! Les personnes âgées ont peur de traverser la rue. Les clients ont peur d’utiliser les débarcadères parce que les vélos vont tellement vite que, lorsqu’ils ouvrent la porte, ils foncent dedans. Je serais pour qu’ils l’enlèvent. Les vélos ne font pas leur arrêt. Ça roule trop vite. Ça ne fonctionne pas», a dit Dominique Boivin, propriétaire de pharmacies.

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Source : Vincent Desbiens, le Journal de Québec, le 27 mai 2024

Des milliers d’automobilistes ont reçu une contravention pour avoir circulé trop rapidement dans cette zone scolaire du chemin Sainte-Foy. DIDIER DEBUSSCHERE/JOURNAL DE QUEBEC

Le nombre de contraventions en lien avec la vitesse a chuté considérablement depuis la rentrée 2023 dans la zone scolaire qui a terminé au sommet du palmarès des «trappes à tickets» du Journal, comparativement aux années précédentes. L’instauration de la piste cyclable du chemin Sainte-Foy pourrait avoir contribué à ce phénomène. Selon les données analysées par notre Bureau d’enquête, les membres du Service de police de la Ville de Québec (SPVQ) ont remis 446 constats pour vitesse excessive entre 7h et 17h dans un rayon de 300 mètres de l’école primaire Anne-Hébert durant les mois de septembre, octobre et novembre 2022. À la suite de l’inauguration du corridor Vélo cité, à l’été 2023, ce nombre est passé à 96.

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En présence du maire de Québec, la présidente du Réseau de transport de la Capitale (RTC), Mme Maude Mercier Larouche, a annoncé aujourd’hui que le réseau àVélo sera bonifié de façon majeure dans les prochaines années. Alors que 1 300 vélos et 115 stations seront disponibles pour la quatrième saison du service, ce sont 3 300 vélos et 330 stations qui seront déployés d’ici 2028 dans l’agglomération de Québec. Cette bonification importante est rendue possible grâce à la contribution de la Ville de Québec.

Nouveaux quartiers desservis

L’expansion du réseau s’arrimera au développement des corridors Vélo-Cité de la Ville de Québec et au développement du réseau de transport en commun. Ainsi, les nouveaux quartiers qui seront desservis d’ici 2028 sont les suivants :

• Pointe-de-Sainte-Foy
• Plateau
• Duberger-Les Saules
• Neufchâtel Est et Lebourgneuf
• Quartier 4-5
• Saint-Rodrigue
• Jésuites
• Vieux-Moulin
• Vieux-Bourg
• + 5 nouveaux secteurs périphériques à déterminer

En effet, le service àVélo sera également disponible dans cinq nouveaux secteurs périphériques, qui sont présentement en analyse. Au total, ce sont donc 28 quartiers sur 35 qui seront desservis d’ici 2028.

Concrètement, ce sont 500 vélos et entre 50 et 60 stations qui seront ajoutés annuellement sur le réseau, selon la séquence suivante :

• 2025 : 160 stations (+ 50) et 1 800 vélos (+500)
• 2026 : 220 stations (+60) et 2 300 vélos (+500)
• 2027 : 280 stations (+55) et 2 800 vélos (+500)
• 2028 : 330 stations (+50) et 3 300 vélos (+500)

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àVélo

* Merci à un fidèle lecteur (Franks)

Olivier Alain
Monmontcalm

Une séance d’information et d’échanges en ligne concernant l’aménagement d’un corridor Vélo cité de 980 mètres dans la côte de la Pente-Douce, ainsi que sur les avenues Belvédère et Calixa-Lavallée, se tenait lundi soir . Ce projet évolutif vise à bonifier le sentiment de sécurité des piétons, des cyclistes et des automobilistes. Il sera mis en place dès cet été.

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Trois section réaménagées

Le projet prévoit essentiellement l’ajout de marquage au sol , de bollards et de signalisation. «On vient beaucoup s’inspirer de ce qui a été fait sur le chemin Sainte-Foy », précise la conseillère municipale de Montcalm-Saint-Sacrement.

Des bandes cyclables plus larges avec une zone tampon et des bollards seront installés de part et d’autre de la côte de la Pente-Douce.

L’avenue Calixa-Lavallée deviendra une voie à sens unique en direction sud. Une voie cyclable d’une largeur de 3 mètres sera aménagée du côté ouest de la rue. 18 espaces de stationnement de ce côté seront retirés. Un panneau d’arrêt sera également ajouté au coin de la Pente-Douce, pour sécuriser le virage à gauche sur Calixa-Lavallée. Il permettra également d’éviter les conflits avec les automobilistes qui sortent du stationnement de l‘hôpital Saint-Sacrement.

Une voie vélo en descente sera installée du côté est de l’avenue Belvédère. La circulation automobile continuera de se faire dans les deux sens. Le stationnement du côté est ne sera toutefois plus possible et l’équivalent de 17 cases seront retirées. L’arrêt d’autobus situé au coin Belvédère et Pente-Douce sera déplacé d’environ 50 mètres plus bas dans la côte, pour éviter des situations conflictuelles avec les cyclistes dans le virage à droite.

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