Je suis certain que quelqu’un va tout nous dire sur ce projet parce que je ne trouve rien avec les recherches « 10 René-Lévesque ouest » et rien non plus avec « P.A. Marquis architecte ».
Je suis certain que quelqu’un va tout nous dire sur ce projet parce que je ne trouve rien avec les recherches « 10 René-Lévesque ouest » et rien non plus avec « P.A. Marquis architecte ».
Voir aussi : Architecture urbaine, Arrondissement La Cité - Haute-ville, Commercial.
Luc-Nicole Labrie
Histoire et Société
A l’automne 2010, Le maire de Québec Régis Labeaume, exprimait le souhait que la côte Gilmour devrait être ouverte à l’année. Cette affirmation a tôt fait de plonger certains commentateurs dans un débat parfois animé incluant l’étalement urbain, le transport en commun, l’environnement, la sécurité des usagers et même la souveraineté de la ville sur ce parc fédéral. Cette semaine, le site de Cyberpresse.ca rapportait que la Commission des champs de bataille nationaux annonçait qu’une étude avait été commandée pour voir la viabilité d’un tel projet. Mais avant de célébrer ou non son ouverture hivernale, tentons de découvrir un peu plus l’histoire de cette artère.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Histoire, Patrimoine et lieux historiques, Publications & ressources Internet.
Source : Le Soleil, le 22 janvier 2011
(Québec) Les patineurs expérimentés s’en rappellent encore. Quelques coups de lames sur la rivière Saint-Charles, lieu enchanteur pour les patineurs urbains dans les années 70. Le Carnaval de Québec y a même tenu plusieurs activités officielles. La Ville de Québec n’a toutefois pas l’intention d’autoriser de nouveau la glisse sur sa rivière urbaine.
«Les gens s’en rappellent, mais ça a été abandonné pour de nombreuses raisons, dont la sécurité», rappelle Gérome Deschamps, président de la Société de la rivière Saint-Charles. L’association gère le sentier glacé aménagé près de la rivière, un attrait qui attire environ 100 000 personnes par hiver. «Les gens sont très contents de l’aménagement du sentier de la Pointe-aux-Lièvres. C’est sûr que ce n’est pas la rivière, mais avec les hivers plus courts que l’on connaît et la qualité de la glace inégale, je ne suis pas sûr que ce serait intéressant de faire un retour sur la Saint-Charles.»
Québec a déjà rêvé d’imiter avec la rivière Saint-Charles le succès du canal Rideau à Ottawa. Dans la capitale fédérale, le cours d’eau gelé de 7,8 km est devenu une attraction touristique incontournable par temps froid. «Ici, nous n’avons pas de contrôle sur le niveau d’eau, contrairement au canal Rideau», nuance M. Deschamps. «Ça n’empêche pas qu’il pourrait y avoir des activités ponctuelles sur la Saint-Charles.»
Sortirez-vous vos patins aujourd’hui et demain ?
Ajout :
Merci à M. Léonce Naud pour cette photo
Voir aussi : Art de vivre en ville, Qualité et milieu de vie, Québec La cité.
François Cattapan
Journal Habitation
L’année 2010 marque l’atteinte d’un plateau pour le marché de la revente résidentielle dans la région de Québec. À la lueur du bilan qu’elle trace, la direction de la Chambre immobilière de Québec (CIQ) anticipe que le nombre de transactions se situera autour de 10 000 au cours des prochaines années, tandis que le prix moyen devrait continuer de grimper, mais plus modestement qu’au cours de la deuxième moitié des années 2000. (…) «Le prix moyen des propriétés résidentielles a connu une hausse de 48 % depuis les 20 dernières années. Cela peut paraître énorme, toutefois en considérant une base annualisée, on obtient ratio de 2,4 % par an. Une évolution très similaire au taux d’inflation.
Voir aussi : Condo, Québec La cité, Résidentiel.
Dans la foulée des actions pour moderniser ses infrastructures, la Société de transport de Lévis (STLévis) est fière d’annoncer que ses usagers pourront accéder au Wi-Fi dans ses autobus. Restez-branché! Ici, Internet c’est gratuit! est un projet mis à l’essai grâce à l’expertise de ZAP Québec, un organisme à but non lucratif voué au développement d’un réseau communautaire d’accès à Internet sans fil gratuits. Entamée en octobre 2010, cette initiative évaluée à 10 500 $, s’étalera du 20 janvier au 11 février 2011. Deux autobus du parcours 20, reliant le Cégep Lévis-Lauzon à l’Université Laval, seront équipés de routeurs.
Étrange (ou pas?) que ce ne soit pas le RTC qui a tiré profit de cet essai.
Voir aussi : S'inspirer d'ailleurs, Transport en commun.