Il y avait une cinquantaine de personnes présentes à 19h dans la salle du Conseil du bureau d’arrondissement de Ste-Foy-Sillery pour la première journée de consultation préliminaire concernant l’élaboration d’un plan de mobilité durable intitulé « Vivre et se déplacer à Québec ». La mandat général du groupe de travail composé de 17 personnes est de développer des orientations guidant l’urbanisme et les modes de transport à Québec. Liguori Hinse et Yvon Boudreau, respectivement directeur et secrétaire de ce groupe de travail, ont présenté les grandes lignes du plan de mobilité durable en présence de François Picard du comité éxécutif de la Ville de Québec.
Au niveau de la démographie, la population de la Ville de Québec qui comptait 498 062 habitants en 2008, selon l’Institut de la statistique du Québec, devrait connaître un accroissement qui pourrait atteindre 564 272 personnes en 2016 et 575 680 en 2021. Les défis futurs concernent notamment la création d’emplois, une offre diversifiée au niveau de l’habitation, l’amélioration de la qualité de vie et le développement de moyens de transport efficaces.
Au point de vue économique, le Conference board (Metropolitan outlook – Hiver 2009) prévoit une croissance annualisée de l’emploi de l’ordre de 1.3% pour la Ville de Québec ainsi que la création d’environ 20 000 emplois d’ici 2013. Québec doit donc demeurer attirante pour les investisseurs, consolider les secteurs forts de l’économie, continuer de livrer un bonne concurence dans le domaine des emplois de savoir et d’innovation, attirer la main-d’oeuvre et développer des systèmes de transports efficaces.
Les défis urbanistiques qui ont été mentionnés lors de cette soirée sont relatifs à contrer l’étalement urbain, à la création d’un équilibre entre les pôles de développement (Ste-Foy, d’Estimauville, Lebourgneuf et centre-ville) et au développement des axes de tranport collectifs. Il est également question de prévoir les besoins des personnes agées, de revitaliser les premières banlieues etd’offrir des nouveaux concepts d’habitation. Tout cela dans une perspective de développement durable.
En ce qui a trait aux transports, quoique 72% des déplacements se font toujours en automobile, l’achalandage du RTC est passé, toujours selon les chiffres fournis lors de cette soirée, de 37.5 millions de passagers en 2004 à 45.6 millions en 2008 pour un taux d’utilisation de 8.6% sur 24h, ce qui ce situe dans la moyenne canadienne.
D’autres consultations préliminaires auront lieu les 28 et 30 mai prochains. Les consultations publiques se tiendront de mars à avril 2010 et l’élaboration du plan de mobilité se fera de mai à juin 2010 selon le calendrier prévu.
Jean-Philippe Dumont
