La verdure envahit les toits de Québec

Marie-France Bornais
MédiaMatinQuébec
mbornais@mediamatinquebec.com

Mercredi 20 juin 2007

Les toits verts se multiplient à Québec, tant et si bien que la région a pris une longueur d’avance sur les autres villes et les autres provinces canadiennes.
« Les toits verts, ce n’est pas une folie d’architecte. C’est bien réel. En ce moment, c’est aux niveaux institutionnel, commercial et multipropriété que ça bouge à Québec », observe l’agronome Marie-Anne Boivin, coordonnatrice du développement Sopranature chez Soprema
A Québec, la première toiture végétale a été installée en 1992, rue Saint-Vallier Ouest, à l’adresse de l’ancien siège social de Soprema. Deux ans plus tard, la première toiture végétale expérimentale a été installée sur le pavillon de service de la faculté d’agriculture de l’Université Laval. « Les plantes n’ont pas été arrosées ni entretenues et sont toujours vivantes ».
Depuis, Québec « verdit » de plus en plus : le bâtiment de service de la plage Jacques-Cartier, le pavillon d’accueil de l’Arboretum du Domaine de Maizerets, la Falaise apprivoisée de la côte d’Abraham, les toitures végétalisées de la coopérative d’habitation Vivre en ville, dans le quartier Saint-Jean Baptiste, le Centre culture et environnement Frédéric-Back, la toiture des lofts Lalilberté… Ce printemps, Charlesbourg a vu pousser les graminées sur le toit de sa nouvelle bibliothèque
« C’est merveilleux de construire de nouveaux espaces verts. Dans les villes, il y a tellement de toitures non utilisées. Quand on arrive en avion, c’est frappant », note l’agronome.
Deux grandes tendances se dégagent maintenant : les toits verts, d’entretien minimal et inaccessibles, et les toits-terrasses, sur lesquels les gens installent des meubles de jardin.

Avantages

Les conclusions des chercheurs au sujet des toits verts sont optimistes. « A Toronto, une étude réalisée avec Environnement Canada est arrivée à la conclusion que six pour cent des toitures de Toronto étaient couvertes de verdure, on réussirait à faire baisser la température de un degré. C’est beaucoup! »
Marie-Anne Boivin croit que les toits verts pourraient faire partie des moyens susceptibles d’être utilisés pour lutter contre les changements climatiques. La province de Québec est la seule au Canada où il est possible d’obtenir une subvention de 5$ le pied carré si l’on fait un toit vert, en partenariat avec Gaz Métro.

Source: Véronique Demers, Québec Hebdo, 13 juin 2007

Les projets de développement domiciliaire liés au prolongement du boulevard du Loiret menaceraient une centaine d’hectares, en plus de toucher quatre milieux naturels reconnus par le service de l’environnement de la Ville de Québec. La rivière des Sept Ponts, le lac et la rivière des Roches (où sera installée la nouvelle usine de traitement des eaux), l’érablière sucrière de la rue des Loutres ainsi que la mélézin de la rue de la Montagne sont les milieux menacés identifiés dans le Plan directeur des milieux naturels et de la forêt urbaine de la Ville.

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Source: Pierre Asselin, Le Soleil, 2 juin 2007.

Les vélos de Vélo-Ville ont fait, en quatre ans, presque deux fois le tour de la Terre. Le programme revient pour la cinquième année en 2007 mais pour 2008 les organisateurs aimeraient bien que la Ville s’implique et offre des vélos gratuits en cadeau à ses citoyens.

Le programme mis sur pied par l’organisme Mobili.T permet à des employeurs d’offrir des vélos en libre-service à ses employés. Cette année, le ministère des Transports, le service des résidences de l’Université Laval, le Réseau de transport de la Capitale, le Centre de l’environnement et la Ville de Québec mettront en tout 30 vélos classiques et neuf vélos électriques à la disposition de leur personnel. Les vélos pourront être empruntés à une dizaine d’emplacements en tout. (…)

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« Une vingtaine de personnes sur 200 »: je retiens en particulier cet extrait de l’article. Plutôt décevant pour moi, considérant que le vélo est depuis toujours mon principal moyen de transport (avant la marche!) pour l’accès à mes deux emplois… qui sont pourtant situés à 5 et 7 km de chez moi! Admettons toutefois que ce n’est pas évident pour les employés de cette entreprise localisée en quelque sorte dans un « champ de patates »…

Source: Radio-Canada (Québec), 1er juin 2007.

L’homme d’affaires Louis Garneau a lancé un défi à ses employés cette semaine afin de faire la promotion de la bicyclette comme moyen de transport urbain.

Il offrait 5 $ par jour à ses employés qui utiliseraient la bicyclette plutôt que la voiture pour venir travailler.

Pas seulement les employés, mais aussi le patron utilisaient leur bicyclette pour la toute première fois pour venir au travail.

Louis Garneau indique qu’il entend répéter l’expérience, même si seulement une vingtaine de personnes sur 200 ont relevé le défi.

« Il y a des gens qui me disaient : « oui, mais c’est pas beaucoup ». Moi, je dis toujours qu’on a commencé l’entreprise Louis Garneau dans un garage, alors, tout ce qui est petit peut devenir grand si on s’en occupe bien », soutient-il.

L’homme d’affaires est convaincu que la flambée des prix de l’essence et les inquiétudes concernant l’environnement auront bientôt raison des résistances de ceux qui hésitent toujours à mettre la bicyclette et les transports alternatifs parmi les solutions pour se déplacer en ville.

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Source: Isabelle Audet, La Presse,

Le Conseil du bâtiment durable des États-Unis (USGBC) s’apprête à lancer une nouvelle certification: LEED for Neighborhood Development. Très attendu, ce programme encouragera la création de quartiers plus écologiques. Au moins un promoteur québécois espère obtenir le fameux sceau.

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J’aurai plus de disponibilités dans quelques semaines (avis à mes collègues de Québec Urbain!): je pourrai donc vous revenir avec des séries de photos détaillées montrant l’évolution des travaux des phases V et VI, comme je l’ai fait pour les phases III et IV l’an dernier [billet].

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Je ne pouvais laisser passer sous silence ce genre d’article, vu cette pollution urbaine que l’on retrouve un peu partout.

Source: François Cattapan, Québec Hebdo, 1 mai 2007

Au printemps, la disparition tant espérée de la neige laisse parfois apparaître certaines horreurs de la nature urbaine.

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Tant que nous serons dépendants de l’or noir et des différentes cie associées à ce mode de transport, on vivra dans notre “mardeâ€? créer par nous. Tous est fait au niveau consommation pour que l’on ne réfléchi point et amène à endormir notre conscience avec l’illusion du confort…

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Source: Radio-Canada (Québec)

Lors d’une assemblée d’information, mardi soir, une douzaine de fonctionnaires et d’élus municipaux ont présenté le plan d’action que la Ville de Québec entend mettre en place pour protéger son réservoir d’eau potable.

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Source: Tirée de l’émission La vie en vert

« Le Victoria Transport Policy Institute de l’Ouest canadien a pensé un concept pour réduire les gaz à effet de serre : « Pay-as-you-drive ». Il s’agit de faire payer les automobilistes au prorata de la distance parcourue chaque année. Cette avenue serait-elle à explorer? »

Le seul hic dans cette vision c’est que les longues distances entre grand centre urbain est aussi compté dans leur barème. Certains endroits n’ont aucun lien de transport alternatif entre ville ou village. C’est une avenue, mais dans le fond le vrai problème c’est le type de moteur du véhicule qui devrait être changé complètement.