Souce : Denis Fortin, Québec Hebdo, 23 février 2010

Les principaux projets gouvernementaux seront les suivants : Route 175 (réaménagement à quatre voies séparées de la Route 175 dont quatre nouveaux tronçons à Stoneham-et-Tewkesbury pour un montant de 172 M$, réfection des ponts d’étagement de l’autoroute Dufferin-Montmorency pour 10,7 M$, reconstruction des ponts d’étagement du CN et de l’avenue Blaise-Pascal de l’autoroute Duplessis pour 11,6 M$, réaménagement de l’échangeur des autoroutes Charest/Robert-Bourassa pour 74 M$, réaménagement des intersections Saint-Sacrement et Frank-Carrel/Cyrille-Duquet pour 8,8 M$, etc.).

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Précédemment : Début de la reconstruction de l’échangeur Charest/Robert-Bourassa à l’été 2009.

Luc Fournier
Québec-Hebdo

La grogne monte chez les comités de défense des arbres de Québec. Alliés en collectif, les organismes Aux arbres citoyens, Forêt y voir, les comités des arbres de Charlesbourg et de Sainte-Foy–Sillery ainsi que la Coalition pour l’arrondissement historique de Sillery veulent faire reculer la Ville de Québec avec son projet de règlement (R.A.V.Q. 492) qui propose d’agrandir le potentiel de développement du territoire de la ville de Québec «à même une partie de certaines aires d’affectation forestière», peut-on lire dans le règlement.

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Québec Urbain en a parlé

Source : Michel Bédard, Beauport Express, 12 février 2010

Selon les données recueillies par L’Approche Territoriale Intégrée Giffard-Montmorency lors d’une étude de situation, le quartier Montmorency représente, avec celui de Giffard, un des secteurs le plus affecté par la pauvreté et l’exclusion sociale dans l’arrondissement de Beauport.

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Source : Journal de Québec, le 17 février 2010

QUÉBEC – Le président de Bombardier Transport, M. Raymond Bachant, rêve non seulement de tramways à Québec, mais également d’un skytrain qui viendrait compléter l’offre de transport en commun jusqu’à Lévis et d’un TGV jusqu’à Windsor.

«Le skytrain est complémentaire. Il y a des projets pour relier Québec et Lévis et, évidemment, le tramway n’est pas la solution. Le skytrain peut être envisagé», a dit M. Bachant à l’issue d’une conférence qu’il prononçait, mardi, devant les membres de la Chambre de commerce de Québec.

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Le Sky Train de Vancouver.

Le Sky Train à Québec…un rêve ?

Source : Radio-Canada.ca, 16 février 2009

Le ministère de l’Éducation autorise l’ouverture d’une nouvelle école privée pour garçons dans le Vieux-Québec : l’école primaire Hébert-Couillard.

Cette décision fait suite à la requête des parents de l’école Saint-Louis-de-Gonzague, qui s’étaient mobilisés après avoir appris le déménagement de l’institution à la fin de la présente année scolaire.

La nouvelle école sera donc installée dans les locaux du Petit Séminaire de Québec. D’ici là, la direction s’affaire aux préparatifs pour la rentrée, en septembre prochain.

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Site web de l’école Hébert-Couillard

Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 16 février 2010

La subvention accordée par la Ville de Québec à l’organisme Action Promotion Grande-Allée pour organiser les célébrations de fin d’année a augmenté de 45 000 $ depuis 2009, totalisant 575 662 $ jusqu’en 2011. Le conseiller Yvon Bussières a réclamé des explications, désireux de savoir s’il y aurait plus d’artistes ou d’écrans.

« C’est bien simple, c’est un événement qui a attiré beaucoup de monde et on veut que ce soit bonifié d’année en année », a soumis Richard Côté, vice-président du comité exécutif. La Grande-Allée sera notamment plus animée entre 19 heures et minuit.

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Fêtez la St-Sylvestre à Québec : une tradition apparue grâce au 400e. Doit-on économiser nos sous et revenir à une absence de célébrations pour défoncer l’année ou est-il possible de fêter à moindre coût ?

Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 16 février 2010

Comme le CN refuse d’aménager une entrée temporaire pendant des travaux de réfection d’égouts, l’accès au Domaine Maizerets sera restreint jusqu’en 2011, situation que la conseillère Ginette Picard-Lavoie qualifie « d’aberrante et d’extrêmement dangereuse ».

Se réjouissant que commencent enfin les travaux de réfection d’égouts de 23 millions qui régleront les problèmes de refoulement des résidants du secteur, Mme Picard-Lavoie a déploré l’entêtement du CN, propriétaire de terrains près du site. « La Ville de Québec a beaucoup de problèmes à s’entendre avec le CN, qui refuse qu’on puisse utiliser une autre emprise, plus à l’ouest », a-t-elle rapporté.

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Le Domaine Maizerets, un havre de paix.

Dépolluer le fleuve grâce à des réservoirs.

Source : LCN, le 15 février 2010

Le remplacement des parcomètres du Vieux-Québec par des bornes de péage est retardé d’au moins six mois parce que le ministère de la Culture a jugé que l’esthétisme des bornes choisies par la Ville ne cadrait pas avec le décorum de l’endroit.
La Ville de Québec devait commencer en janvier dernier l’implantation de ses bornes de péage. Mais, en cours d’essai, les autorités du ministère lui ont fait savoir qu’elles considéraient que le modèle de borne qu’elle avait choisi, de couleur gris foncé avec un panneau frontal d’acier inoxydable, était trop massif et que ses couleurs et matériaux juraient avec le caractère patrimonial des lieux. Le Vieux-Québec, on le sait, est classé site du patrimoine mondial de l’UNESCO.

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Fin novembre, Québec Urbain parlait des nouvelles bornes de stationnement sur le territoire de la ville.

Pour en savoir plus sur la tarification ainsi que sur la politique des parcomètres à la ville.

Source : Luc Fournier, Journal L’Actuel, 10 février 2010

La réalisation de la piste cyclable au centre du boulevard Pierre-Bertrand pourrait être reportée. Si tel est le cas, on devancera la réalisation du tronçon situé entre Bouvier et Lebourgneuf. On en profitera pour revoir la configuration de l’artère.

Au dernier conseil d’arrondissement Des Rivières, le conseiller de Vanier, Richard Côté, s’est dit «inquiet» pour le projet de piste cyclable sur le boulevard Pierre-Bertrand. Les soumissions reçues à la Ville atteignent le double du coût estimé par la Ville.

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Il y a quand même une bonne nouvelle là-dedans : refaire le tronçon du boulevard Pierre-Bertrand entre Bouvier et Lebourgneuf ne sera pas un luxe, ce tronçon a l’air d’un rang de campagne et a besoin d’être élargi. L’ajout d’un trottoir et d’une bande cyclable dans ce secteur remplira un besoin devenu essentiel.

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 9 février 2010

(Québec) La Ville de Québec a assuré lundi que sa décision de confier au privé la totalité de la collecte des ordures n’entraînera aucune perte d’emploi chez les cols bleus. Parce que leur syndicat a beau brandir le spectre de la collusion, l’arbitre du travail doit simplement trancher sur le respect – ou non – de leur convention collective.

Conviée à défendre sa décision en arbitrage, la Ville s’est affairée lundi à démontrer qu’aucun employé manuel ne perdrait son emploi au 1er avril, date à laquelle le privé prendra en charge la collecte des ordures sur l’ensemble du territoire de Québec. «Personne ne va être mis à pied», a martelé le directeur général de Québec, Alain Marcoux.

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Début novembre, Québec Urbain parlait de cette transition du dernier secteur desservi par la ville vers le privé.

Pour en savoir plus, sur la collecte des ordures à Québec.