Une ville allemande s’apprête à retirer tous ses panneaux et règles du Code de la route. Un projet pilote sur une courte section a démontré que « moins de règles et plus d’anarchie égale plus de sécurité ». Cela semble être contre-intuitif, mais ça marche!

Source : Annie Mathieu, Le Soleil (12 novembre 2014)

Une remontée mécanique vers la haute ville, une piste cyclable à contresens sur Saint-Joseph ou encore la limite de vitesse abaissée à 30 km/h dans les rues résidentielles de Saint-Sauveur contribueraient largement à améliorer le transport actif du quartier. C’est ce que suggèrent le comité de citoyens et le conseil de quartier dans leur plan de mobilité durable qui sera soumis mercredi soir à une consultation publique.

Y figure pour l’instant une panoplie d’interventions pour améliorer le réseau piétonnier, cyclable, de transport collectif et routier. L’aménagement d’un lien mécanique pour accéder à la haute ville à proximité de la rue Victoria figure parmi celles-ci. «Serait-ce un escalier roulant? Un ascenseur? Un funiculaire? Ce qui importe, c’est faciliter la montée, les gens marchent depuis 400 ans!» s’exclame M. Martin. «Tu veux aller au centre Lucien-Borne avec ta poussette, tu montes où?» illustre-t-il.

Moins spectaculaire, mais aussi important, selon lui, l’aménagement de corridors piétonniers, la sécurisation des intersections et des passages pour piétons avec de nouveaux feux de circulation ou du marquage au sol, ou encore, l’élargissement des trottoirs trop étroits et très encombrés.

Du côté du transport sur deux roues, c’est la création de nombreux axes cyclables sécuritaires qui est mise de l’avant, notamment sur Saint-Vallier Ouest et Saint-Joseph. «Les citoyens de Saint-Sauveur qui désirent se rendre à la bibliothèque Gabrielle-Roy en vélo passent par où?» questionne Éric Martin pour illustrer à quel point il est compliqué et peu sécuritaire de pédaler jusqu’au centre-ville.

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Source : Michel Bédard, Beauport Express (22 septembre 2014)

La construction sur le boulevard Sainte-Anne du nouvel édifice du Centre résidentiel communautaire (CRC) Le Pavillon, qui accueillera au printemps 2015 une trentaine d’ex-détenus en réhabilitation et réinsertion sociale, inquiète plusieurs résidents du quartier Everell.
Déçus de ne pas avoir été consultés par l’administration municipale avant l’acceptation de ce projet à proximité de leur demeure, plusieurs citoyens estiment avoir été bernés et tenus dans l’ignorance malgré de nombreuses demandes adressées à des représentants de la Ville de Québec pour savoir quel type de projet de construction avait été autorisé tout près de chez eux.

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Source : Annie Mathieu, Le Soleil, le 19 août 2014

(Québec) Le comité de citoyens de Saint-Roch a trouvé le moyen de faire parler les murs. Ceux d’un bâtiment abandonné sur la rue Saint-Joseph, qui a été placardé dimanche de portraits géants de résidents du quartier qui souhaiteraient que tous s’inquiètent autant qu’eux de sa vitalité.

L’initiative s’inscrit dans le mouvement international artistique Inside Out, né en 2011 en Californie et visant à donner l’opportunité aux citoyens de transmettre un message en s’affichant sur d’immenses portraits.

En s’en prenant à l’ancien dépanneur situé au coin de la rue Monseigneur-Gauvreau, les 15 résidents de Saint-Roch photographiés ont voulu sensibiliser les passants à la problématique des bâtiments abandonnés. Selon leur décompte, il y en aurait une quarantaine dans le centre-ville uniquement.

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Source : Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, le 15 août 2014

(Québec) Des citoyens du quartier Saint-Sacrement accentuent la pression sur la Ville de Québec dans l’espoir de freiner l’abattage d’arbres par un promoteur immobilier. Vendredi, une mise en demeure a été expédiée annonçant une procédure judiciaire si la Commission d’urbanisme et de conservation ne met pas tout en oeuvre pour sauver les vénérables végétaux de la rue Barrin.

Depuis le début du mois, une dizaine de résidents du secteur dénoncent publiquement le permis d’abattage accordé par la mairie. Selon eux, les autorités n’ont pas évalué de solution de rechange, comme prescrit dans la réglementation municipale, avant de donner le feu vert à la firme Immofab. Autrement dit, ils sont convaincus que les ouvriers peuvent construire leurs jumelés sans toucher aux quelques arbres encore debout.

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Projet rue Barrin et arbres coupés.

Source : Stéphanie Martin, Le Soleil, le 1er août 2014

(Québec) L’administration Labeaume est de nouveau montrée du doigt et accusée de sacrifier des arbres matures au profit de la densification. Un nouveau front pour la protection des arbres s’est ouvert rue Barrin, dans Saint-Sacrement, où des citoyens tentent de sauver de l’abattage une dizaine d’arbres condamnés par un ensemble résidentiel. La Ville a réagi rapidement et a promis de demander au promoteur de limiter ses coupes.

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La rue Barrin sur Google Maps.

Quelques arbres de la rue Barrin

Le projet et arbre coupé.

Des arbres coupés au profit d’un terrain de soccer.

Une trentaine d’arbres coupés sur le terrain des Pères Maristes.

En allant prendre des photos pour le 2e immeuble du fédéral, j’ai aperçu ce nouveau type de lampadaires d’un seul côté de la rue et sur une courte distance. Projet pilote ? Ce sont bien des lampadaires aux DEL ?

Plaines d’Abraham: 300 lampadaires au DEL.

Architectes en consortium: Dan Hanganu architectes + Côté Leahy Cardas architectes

© Stephane Groleau

GIRBA

Cette consultation en ligne sollicite votre opinion sur différentes mesures d’adaptation à apporter aux milieux urbains en vue de minimiser les impacts des changements climatiques sur le confort, la santé et la sécurité des populations. Votre participation permettra plus particulièrement de valider la faisabilité et l’acceptabilité sociale de scénarios d’adaptation pour diffférents secteurs urbains. À partir de propositions concrètes de transformation « avant / après », vous aurez à vous prononcer sur deux questions simples:
« Que pensez-vous des mesures d’adaptation aux changements climatiques proposées pour ce quartier, cette rue ou ce bâtiment ? » ET « En quoi ces mesures d’adaptation sont-elles acceptables et/ou faisables pour votre milieu de vie? ».

Vous êtes intéressés à participer ? Naviguez sur ce site en suivant trois étapes faciles : 1) s’informer, 2) intervenir et 3) participer ! En parcourant les prochaines pages, vous en apprendrez davantage sur les changements climatiques et leurs impacts potentiels sur la ville, sur les moyens qu’on peut prendre pour adapter nos milieux de vie à l’échelle locale, et enfin sur un outil de consultation Web innovant pour partager votre opinion.

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* Merci à une très fidèle lectrice (Mireille Campagna)

Source : Olivier Parent, Le Soleil, le 18 août 2013

(Québec) À deux ans de l’ouverture de l’amphithéâtre, sa voisine Fleur de Lys veut s’assurer un maximum de retombées. Le centre commercial espère rapprocher la ligne Métrobus de ses portes et a embauché un lobbyiste pour en convaincre le Réseau de transport de la Capitale (RTC).

La firme torontoise 20 Vic Management, qui a ajouté, en avril, Fleur de Lys à son portefeuille national d’immeubles, s’est inscrite dans les dernières semaines au registre des lobbyistes du Québec.

Le mandat de son lobbyiste est de «rencontrer les représentants du RTC afin qu’une orientation soit prise pour modifier le trajet de la ligne de Métrobus 802 en vue de favoriser l’accessibilité au centre commercial».

À l’heure actuelle, le Métrobus 802 s’arrête sur le boulevard Hamel vis-à-vis du stationnement du magasin Sears. Une station tempérée y a été construite avec un peu plus d’un demi-million de dollars, permettant aux usagers de se protéger du froid et des vents.

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Des abribus chauffés.

Le secteur sur Google Maps.