Le nouvel abribus en face du CHUL et Place Laurier. Il y en a un autre, du même type, au coin René-Lévesque et Clairefontaine.

250 nouveaux abribus pour le RTC en 5 ans.

Source : Le site du RTC

Québec, le mardi 25 août 2015 – Depuis aujourd’hui, un abribus double de nouvelle génération accueille les clients à l’angle du boulevard René-Lévesque et de la rue de Claire-Fontaine, ce qui marque le début de la modernisation du parc d’abribus du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Cet investissement avait été autorisé dans le cadre du Programme triennal d’immobilisations 2014-2016. Aussi, l’installation du premier abribus quadruple à Québec (3 mètres par 12,2 mètres) sur le boulevard Laurier, devant le Centre hospitalier de l’Université Laval, sera complétée d’ici la fin de cette semaine.

Le nouveau modèle d’abribus permettra notamment de mieux répondre aux besoins d’aujourd’hui des clients. En effet, ces abribus pourront recevoir des bornes d’information aux voyageurs dans le cadre de Nomade temps réel et présenteront une information à la clientèle rehaussée. Ils remplaceront également des installations désuètes afin de favoriser le confort, la sécurité et l’accessibilité.

« D’ici quelques années, notre parc d’abribus sera visiblement plus jeune et dans un meilleur état. Les clients profiteront d’aires d’attente plus agréables, plus lumineuses et plus sécuritaires, souligne le président du RTC, M. Rémy Normand. Nous poursuivons nos réalisations pour améliorer le confort de notre clientèle à toutes les étapes de leurs déplacements. Nous avons toujours le même but : faire en sorte que les gens soient plus enclins à essayer, ou à redécouvrir,
le transport en commun. »

Des avantages notables
◾Prêts à recevoir les bornes d’information en temps réel;
◾Éclairés le soir pour une meilleure sécurité;
◾Luminosité accrue le jour grâce à un toit vitré;
◾Information à la clientèle améliorée grâce à un mur d’information;
◾Accessibilité accrue pour les personnes à mobilité réduite;
◾Intégration plus harmonieuse dans le paysage urbain grâce à un design actuel.

Une cinquantaine abribus seront déployés en 2015, principalement aux endroits où des bornes d’information seront installées ainsi qu’à des arrêts achalandés du réseau. Le RTC prévoit un total de 250 nouveaux abribus d’ici cinq ans.
Les abribus, fabriqués par la compagnie québécoise Enseicom, représentent un investissement d’environ 980 000 $ par année pour les cinq prochaines années. Ce montant sera assumé entre 75 % et 85 % par le MTQ dans le cadre de programmes de subventions.

Nouvel abribus coin 1ère avenue et 41e rue – état des travaux

A-t-on le droit de pousser un soupir de soulagement et de dire «enfin» ?…je me le permets.. Et je tenterais en fin de semaine de prendre des photos des deux nouveaux abribus.

Merci à Gérald Gobeil pour la nouvelle.

Un secteur achalandé pour le transit des passagers qui prennent le transport en commun sera bientôt amélioré. Le petit abribus qui débordait souvent de gens en attente sera remplacé par une station tempérée qui permettra d’être au chaud et au sec; les gens qui attendaient pour se rendre vers Québec (Métrobus 801) et ceux qui se dirigent vers le secteur Lebourgneuf et Galeries des Capitales (Métrobus 803) pourront l’utiliser.

Station 1re Avenue / 41e Rue

La station tempérée remplacera cet abribus trop petit et qui ne protégeait pas les utilisateurs du froid et ne pouvaient accueillir que quelques personnes.

Nouvel abribus tempéré au coin de la 41e rue et 1ère avenue

Source : Annie Mathieu, Le Soleil, le 16 juillet 2015

(Québec) À défaut de régler le problème du viaduc de la Canardière dans Limoilou, considéré comme le plus dangereux pour les cyclistes à Québec, la Ville de Québec a amélioré celui situé au coin de la 26e Rue et de la 4e Avenue qui chevauche la voie ferrée.

La municipalité va également ajouter des bollards sur la piste cyclable de cette dernière artère. Le lien réservé aux cyclistes est délimité pour l’instant uniquement par un marquage au sol, ce qui permet aux automobilistes d’empiéter sur le «territoire» des vélos.

Pour mettre fin à cette pratique et à la demande du conseil de quartier de Lairet, la municipalité va ajouter le mois prochain 50 bollards entre la 24e et la 41e Rue.

Quant au viaduc, l’espace réservé aux cyclistes a été élargi pour leur permettre de contourner les obstacles. La conseillère municipale de Maizerets – Lairet, Geneviève Hamelin, explique que l’aménagement le permettait, contrairement au viaduc de la Canardière, qui est un problème beaucoup plus complexe. Celui-ci sera analysé à l’occasion de la révision du plan directeur du réseau cyclable, a-t-elle ajouté.

l’article

Le Vélurbaniste

À Québec, la notion de « vélo-boulevard » est pour le moins élastique. Entre l’avenue Bourlamaque et le campus de l’Université Laval, le corridor cyclable dans l’axe de la rue Père-Marquette compte une vingtaine d’arrêts obligatoires, auquel il faut ajouter 3 feux de circulation. C’est environ un arrêt tous les 200 mètres.

Même si on a reconfiguré quelques intersections pour apaiser la circulation, on est encore loin de l’idéal d’une « rue qui est aménagée pour donner la priorité aux cyclistes

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RTC

Le RTC vient de présenter sa nouvelle génération d’autobus qui circulera dans les rues de Québec à compter du 20 juillet. Dotés d’une technologie de motorisation hybride électricité-diesel éprouvée, ces nouveaux véhicules offriront un confort grandement rehaussé et une performance énergétique intéressante. D’ici la fin de l’année, 31 véhicules (40 pieds) gagneront le parc. Il est prévu d’ajouter une cinquantaine d’autres bus dans les deux prochaines années.

Une nouvelle norme pour votre confort:

Système de climatisation qui contrôlera la température à l’année (22 oC en hiver et 25 oC en été) et déshumidifiera l’air ambiant, éliminant ainsi les fenêtres embuées

Fenestration plus large, sans cadrage et teintée, qui offrira une meilleure visibilité

Départs et accélérations en douceur et moins bruyants grâce à la motorisation électrique

Environnement intérieur mieux insonorisé et plus propre grâce à la fenestration fixe

Meilleure luminosité grâce à l’éclairage DEL modulable
10 % plus de places assises et plus grand espace de dégagement en hauteur

Renseignements supplémentaires:

Batteries lithium-ion, 34 places assises

Coût :
Pour le RTC (15 %) : 116 200 $
Pour le MTQ (85 %) : 658 470 $
Total (100 %) : 774 670 $

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) La Ville de Québec a ciblé le boulevard Henri-Bourassa et l’accotement de l’autoroute Laurentienne pour aménager de nouvelles voies réservées au covoiturage.

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Commission de la capitale nationale du Québec

Québec, 2 juillet 2015 – Un système de navette par minibus entre la promenade Samuel-De Champlain et l’avenue Maguire sera en opération du 3 juillet au 6 septembre 2015, du vendredi après-midi au dimanche. Ainsi, les visiteurs de la promenade Samuel-De Champlain pourront profiter de ce service gratuit et gravir en minibus la côte de Sillery pour aller se restaurer et magasiner sur cette artère commerciale dynamique.

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Réseau de transport de la Capitale (RTC)

Le transport collectif à Québec a 150 ans cette année. En effet, le 18 août 1865, la Quebec Street Railway Company inaugurait la toute première ligne de tramway dans la ville, marquant ainsi le début du transport en commun à Québec. Le Réseau de transport de la Capitale retrace ici des moments marquants de la riche histoire du transport en commun et de son impact sur le développement de la ville

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Annie Mathieu
Le Soleil

(Québec) Même si la plupart sont accessibles par des pistes cyclables, les principaux centres commerciaux de la ville de Québec ne disposent que de quelques places de stationnement pour les vélos, contrairement aux automobilistes qui ont l’embarras du choix pour se garer. (…) Place Ste-Foy se rapproche le plus de l’objectif avec une capacité de 0,79 vélo par 500 mètres carrés. Yan Turgeon vante ses installations particulièrement à l’abri des voleurs, puisqu’elles sont situées dans le stationnement souterrain en face du poste de sécurité. «Mais ils sont tout le temps pleins! Ils pourraient en rajouter», suggère le cycliste qui croit que la clientèle étudiante serait la première à bénéficier d’une bonification.

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