* Merci à M. Léonce Naud pour la photo

Radio-Canada (Québec)

Le Canadien National (CN) entreprend en juin l’inspection exhaustive du pont de Québec. La firme Roche a obtenu le mandat d’examiner scrupuleusement la structure, au cours des prochains mois.

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* Étonnant que ce symbole fasse si peu l’objet de convoitise, le CN voulant le vendre

Après avoir soufflé le chaud et le froid depuis deux ans, l’administration Labeaume opte pour le tramway et veut en faire un moteur du développement pour les prochaines décennies.

Le Soleil a appris que ce tramway relierait la Rive-Sud au centre-ville de Québec, en passant par le boulevard Charest plutôt que par la colline parlementaire, comme on l’avait jusqu’ici envisagé.

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Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) Le plan de mobilité durable que s’apprête à dévoiler le maire de Québec en juin nécessitera des investissements de «centaines de millions de dollars». Devant l’ampleur du projet, Régis Labeaume estime que le gouvernement fédéral devra contribuer au développement du transport en commun de la capitale.

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Pierre Pelchat
Le Soleil

(Montréal) Bombardier se dit en mesure d’implanter à Québec un tramway sans fils aériens ou caténaires. Le tramway pourrait circuler aisément malgré l’hiver et ses grosses bordées de neige et la présence de la côte d’Abraham pour relier la basse ville à la haute ville.

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Le tramway plus payant pour la Ville

Le maire Régis Labeaume, qui présentera son plan de mobilité durable le 10 juin, pourrait bien avoir été convaincu de la pertinence d’avoir un tramway à Québec par l’impact d’un tel investissement sur les futurs revenus de la Ville, en plus des avantages environnementaux.

Merci à une lectrice de Québec Urbain

Source : Pierre-André Normandin, Le Soleil, le 16 mars 2010

(Québec) Le maire Régis Labeaume a beau se dire «contre le tramway», il s’intéresse de près au développement du réseau de transport en commun de Toronto qui a pourtant choisi ce véhicule pour relier ses banlieues à son centre-ville.

Le président du Toronto Transit Commission (TTC), Adam Giambrone, est de passage à Québec mardi pour rencontrer le maire afin de lui présenter son projet de 8 milliards $ pour améliorer le réseau de transport collectif de la métropole canadienne. «Même si nous sommes une grande ville qui utilise le métro, on a décidé de transférer vers un modèle de tram. On est à construire quatre nouvelles lignes de tram sur 80 km», a indiqué le jeune conseiller municipal.

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S’inspirer de Toronto mais pour un tramway exclusivement en banlieue ?

Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) Québec devra développer en priorité le transport en commun pour desservir sa banlieue avant de penser à implanter un tramway en haute ville, tranche le maire Régis Labeaume.

C’est seulement ainsi que la Ville de Québec arrivera à éviter les problèmes de congestion tout en mettant un frein à l’étalement urbain

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Source : Journal de Québec, le 17 février 2010

QUÉBEC – Le président de Bombardier Transport, M. Raymond Bachant, rêve non seulement de tramways à Québec, mais également d’un skytrain qui viendrait compléter l’offre de transport en commun jusqu’à Lévis et d’un TGV jusqu’à Windsor.

«Le skytrain est complémentaire. Il y a des projets pour relier Québec et Lévis et, évidemment, le tramway n’est pas la solution. Le skytrain peut être envisagé», a dit M. Bachant à l’issue d’une conférence qu’il prononçait, mardi, devant les membres de la Chambre de commerce de Québec.

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Le Sky Train de Vancouver.

Le Sky Train à Québec…un rêve ?

Source : Éric Moreault, Le Soleil, 26 octobre 2009

Que diriez-vous d’une proposition radicale pour revitaliser D’Estimauville et contribuer à la prospérité de Québec? Il suffirait d’implanter le tramway et de bâtir autour. Farfelu? Le modèle a pourtant fait ses preuves en Europe, notamment à Copenhague et à Bordeaux.

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Il s’agit davantage d’un texte d’opinion que d’une nouvelle, mais c’est un point de vue qui mérite qu’on s’y attarde et qui va continuer de nourrir le débat sur le rôle du transport en commun dans le développement de notre ville.

Décidément, le maire Labeaume est en feu! Hormis les nombreux articles concernant le nouveau Colisée, une multitude d’articles concernant le développement de la ville et l’urbanisme pullule dans les journaux (particulièrement Le Soleil) aujourd’hui. En voici un portrait :

Labeaume voit encore plus grand pour ExpoCité (Jean-François Néron, Le Soleil)
Après le Super PEPS, faudra-t-il parler d’une Super ExpoCité? Loin de se contenter d’un nouveau colisée, le maire Labeaume souhaite que le site de l’exposition devienne l’endroit où seraient érigés un stade de soccer et de football professionnel ainsi… qu’un parc d’amusement permanent. Lire l’article

Le tramway n’est désormais plus exclu (Pierre-André Normandin, Le Soleil)
La congestion croissante sur les routes menace la qualité de vie de Québec, constate le maire Régis Labeaume. Mais plutôt que construire de nouvelles routes, la capitale doit passer à l’heure du transport collectif. Et aucun moyen n’est exclu pour y arriver. Pas même le tramway. Lire l’article

Labeaume entend négocier une architecture avant-gardiste (Pierre-André Normandin, Le Soleil)
(…) Question d’améliorer la qualité des projets voyant le jour dans la capitale, le maire dit vouloir rencontrer les promoteurs «en amont» et les convaincre de bâtir de façon avant-gardiste. Et pour y arriver, celui-ci se dit prêt à leur permettre de construire «de deux à trois étages» de plus. Lire l’article

Contrer la pauvreté par le sport (Jean-François Néron, Le Soleil)
Le maire Régis Labeaume veut que Québec revienne au temps des patros et des centres récréatifs pour contrer la pauvreté. Une idée qu’il appliquera notamment à Limoilou, dans Saint-Roch et dans Saint-Sauveur, qui souffrent cruellement d’un manque d’infrastructures sportives. Lire l’article