Stéphanie Martin
Journal de Québec

Parmi les 10 projets de tramway complétés ou en cours au pays, un seul a connu des dépassements de coûts et quatre se sont avérés moins chers que prévu.

Lors d’une présentation détaillée du projet de tramway-trambus de Québec faite le 26 mars dernier, le directeur général du Réseau de transport de la capitale, Alain Mercier, avait été questionné sur la possibilité que surviennent des dépassements de coûts. Il avait soutenu que l’expertise s’était beaucoup affinée au pays pour ce genre de projet.

« Il n’y a pas d’expérience de dépassement de coûts parce que c’est courant au Canada, les projets de transport en commun. On a une expertise, les coûts sont connus. »

Le Journal a donc recensé les projets de train léger sur rail, ou tramway, qui ont été réalisés au Canada dans les 10 dernières années ou qui sont en cours de construction. Nous avons contacté chacune des organisations responsables des projets.

L’affirmation de M. Mercier se vérifie, à une exception près. Le projet ION, à Waterloo, a connu des dépassements de coûts de l’ordre de 50 millions $ sur un projet initial de 818 millions $, soit une hausse de 6 %.

Mais ailleurs au pays, les projets se concrétisent à l’intérieur de l’enveloppe prévue.
Certains projets ont même coûté moins cher, comme les 2,5 km de la northwest leg du C-Train de Calgary, qui a coûté 18 millions $ de moins que prévu. Deux lignes de Vancouver, la Evergreen Line, et la Canada Line, ont vu leur facture réduite respectivement de 79 millions $, et de 5 millions $.

À Edmonton, la Metro Line, ouverte en 2015, a coûté 90 millions $ de moins qu’anticipé.

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Anciens tunnels à Québec : légende ou réalité ?

Par Léonce Naud

En 2015, Québec Urbain a fait état de la présence possible d’anciens tunnels dans les parages de la Citadelle ou de l’Assemblée nationale. Un fidèle contributeur du blogue, « davedeux », avait alors posté le 30 mars 2015 cet intriguant message:

« 1. Il y a effectivement une entrée de tunnel se dirigeant vers la Citadelle, qui se trouve dans le sous-sol coin sud, façade du Parlement. Protégé par une porte métallique, ce tunnel est en voûte de brique rougeâtre. Impraticable car effondré dans son milieu. Je pourrais sans doute avoir une tite photo de ce tunnel.

« 2. Les tunnels de la Citadelle. Dans les années soixante, je demeurais sur la rue de Bernières est. Les tunnels de la Citadelle étaient notre terrain de jeu. Nous avions accès par les meurtrières à canon pas loin du Parlement (aujourd’hui clôturé). À partir de ce point, nous pouvions nous promener dans les murs de la Citadelle, mais pas tous car beaucoup de passages avec portes barrées.

« 3. Oui, il y a des passerelles sur la Colline parlementaire. Celui qui dit le contraire devrait sortir un peu plus souvent… :-) » Voilà pour l’intriguant message de « davedeux » en 2015.

De mon côté, dans le même ordre d’idées, en 1980 j’ai rencontré une demoiselle dont la famille résidait dans la petite maison qui jouxte la tour Martello No. 2, coin Wilfrid-Laurier et Taché. En voyant mes photos de galeries souterraines devant le Parlement, elle a tout de suite reconnu de quoi il s’agissait et m’a dit que ses frères s’étaient amusés à explorer d’anciens tunnels à partir des environs de la tour Martello. Le message posté en 2015 par « davedeux » décrit des activités semblables à ce que m’a dit en 1980 cette demoiselle qui avait résidé à proximité de la tour Martello.

Par ailleurs, un cadre du ministère des Travaux Publics du Québec m’a déjà assuré avoir visité un tunnel reliant le sous-sol de la maison Sewell – coin Saint-Louis et d’Auteuil – à la Citadelle. Il me disait qu’il avait eu connaissance d’autres anciens tunnels ici et là, souvent détruits sans plus de réflexion quant à leur intérêt historique voire touristique.

Appel aux fidèles lecteurs de Québec Urbain : un effort groupé de la communauté de Québec-Urbain pourrait-il un de ces jours éclairer Jos Public sur ces énigmatiques tunnels à Québec ?

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Mémoire au Président de l’Assemblée nationale du Québec

Source : Taïeb Moalla, Le Journal de Québec, le 30 avril 2018

La résidence touristique du 2, rue Pierre-Olivier-Chauveau, au cœur du Vieux-Québec, devrait ouvrir ses portes d’ici la fin 2018. Ce projet de GM Développement comprend 49 logements qui pourront être loués sur Airbnb.
« Nous pensons ouvrir en novembre ou en décembre 2018. Il y aura des cuisinettes dans toutes les chambres », a indiqué le promoteur Jean Campeau, copropriétaire – avec Geneviève Marcon – de GM Développement.
Désuet, le bâtiment actuel subit en ce moment une importante transformation de l’intérieur. Par contre, la façade extérieure demeure sensiblement la même à l’exception d’une plus grande portée sur la rue Saint-Jean. Le nombre d’étages est toujours fixé à sept. « On fait du logement touristique. Ce n’est pas nécessairement du Airbnb, qui est une plateforme de location », a spécifié Mme Marcon, consciente de la méfiance exprimée par une partie de la population du secteur au sujet des logements de type Airbnb.
Chose certaine, M. Campeau et Mme Marcon ont exprimé le désir d’être « partenaires avec le milieu ». Ainsi, la grande terrasse sur le toit sera accessible au public et pas seulement aux gens de passage. Aussi, les promoteurs réfléchissent à l’idée de mettre plusieurs vélos en location à disposition des clients et des résidents du secteur.
Le projet comprend 20 stationnements situés à l’étage. Pour permettre une meilleure intégration visuelle, les voitures ne seront pas visibles depuis la rue Saint-Jean puisque les stationnements seront dotés de fenêtres givrées.

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Quelle vocation pour l’édifice Chauveau ?

François Bourque
Le Soleil

CHRONIQUE / J’entends que ni la Ville, ni le promoteur ne sont de mauvaise foi. Tous deux souhaitent faire aboutir dès que possible un projet d’habitation sur le site de l’ancien commerce Omer DeSerres et de l’Église de Scientologie, dans Saint-Roch.

Tant mieux, mais en attendant, le résultat est le même pour les voisins et pour quiconque circule dans ce quartier de plus en plus fréquenté pour ses restos et les sorties. Un quartier où on croise aussi des touristes.

Le spectacle de cet immeuble éventré et à l’abandon depuis cinq ans au coin des rues Sainte-Hélène et Caron est une disgrâce et un danger public.

Des squatters y ont accès, des voisins y entendent régulièrement des cris et du bruit, il y a un risque d’incendie, etc.

Ce laisser-aller est d’autant plus étonnant (et décevant) qu’on connaît la vision et la sensibilité du propriétaire, GM Développement, pour les enjeux urbains, particulièrement dans le quartier Saint-Roch.

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Un billet précédent * Immeuble Omer DeSerres : GM Développement attend le PPU de St-Roch

A noter les nouveaux pouvoirs de la Ville de Québec quant aux immeubles abandonnés