Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…

Le budget 2024 de la Ville de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 décembre 2023 Commentaires fermés sur Le budget 2024 de la Ville de Québec

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* En passant, les vignettes de stationnement passent de 120 $ à 150 $ et une deuxième vignette pour les gens habitant ensemble revient à 225 $. A noter qu’il ne faut aucune vignette de stationnement le long du boulevard Champlain pour les accès à la Promenade Samuel-De Champlain, ses stations, et ses nouvelles places.

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Message d'intérêt public.

Nouveau projet : Le Zénith

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 décembre 2023 4 commentaires

Lafond Côté Architectes

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* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

Voir aussi : 0 - Contenu original, Arrondissement La Cité-Limoilou, Logement locatif ou social.

Mobilité dans la couronne nord : les citoyens invités à partager leur réalité

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 décembre 2023 Commentaires fermés sur Mobilité dans la couronne nord : les citoyens invités à partager leur réalité

Québec, le 5 décembre 2023 – La Ville de Québec, en étroite collaboration avec le Réseau de transport de la Capitale, lance une démarche de consultation afin d’alimenter sa réflexion visant à améliorer la mobilité dans la couronne nord de Québec.

Afin de recueillir les besoins et aspirations des citoyens sur le sujet, un questionnaire et une carte interactive sont disponibles en ligne à compter d’aujourd’hui, jusqu’au 15 février 2024. Les citoyens des 18 quartiers périphériques situés au nord de l’autoroute Félix-Leclerc (carte en annexe) sont invités à se rendre sur le site Internet de la Ville pour participer ou en savoir plus sur la démarche.

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Le questionnaire

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Trajets saturés : le RTC dit être à court d’options

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 4 décembre 2023 6 commentaires

Érik Chouinard
Radio-Canada

En attendant que le gouvernement du Québec décide d’un projet de transport structurant de la Ville de Québec, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) dit ne pas avoir beaucoup d’options sous la main pour optimiser substantiellement ses trajets les plus achalandés : le 800 et le 801.

Les données de l’automne 2023 montrent que sur les parcours 800 et 801, la capacité maximale de passagers est atteinte aux heures de pointe matinale. Selon le RTC, ajouter des départs sur ces trajets ferait en sorte que les autobus risqueraient de se congestionner entre eux sur leurs parcours, comme l’intervalle de temps entre chacun d’eux est court; ce que l’organisme appelle un « train d’autobus ».

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Le Kali ira de l’avant dans Saint-Sauveur

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 décembre 2023 1 commentaire

Simon Carmichael
Le Soleil

Malgré la réticence de citoyens, le projet Le Kali ira de l’avant dans Saint-Sauveur. Le mouvement d’opposition n’a pas réussi à amasser assez de signatures pour justifier un référendum sur le projet.

Les opposants au projet immobilier ont réussi à obtenir l’ouverture d’un registre pour réclamer un référendum sur les dérogations de zonage demandées par Le Kali. Mais à peine 12 des 622 signatures nécessaires pour que la consultation citoyenne aie de l’avant ont été recueillies.

Le projet de 55 logements, qui accueillera un CPE d’une centaine de places et des locaux commerciaux, ira donc de l’avant. On prévoit que le bâtiment de cinq étages sera livré pour le printemps 2025.

Dès son annonce, Le Kali, promis sur le terrain du mythique restaurant de déjeuners Kalimera, a fait couler beaucoup d’encre, certains craignant qu’il propulse l’embourgeoisement du quartier Saint-Sauveur, déjà sous pression.

Le Comité des citoyennes et des citoyens du quartier Saint-Sauveur (CCCQSS) s’y opposait formellement. Une campagne de distribution de tracts contre le projet a même eu lieu. Mais après réflexion, devant le risque de voir un second projet «qui serait pire» et voyant l’appui sans équivoque des élus municipaux, le groupe a décidé de ne pas mener de bataille référendaire.

Au centre de ce redéveloppement, le restaurant Kalimera, connu et reconnu pour ses copieux déjeuners, trône toujours en maître sur un grand stationnement asphalté.

Le Groupe Medway, qui pilote Le Kali, se réjouit de voir le projet passer en mode réalisation. Il ne resterait que «des formalités» avant d’obtenir toutes les autorisations requises selon son vice-président au développement immobilier, Marc-Vincent Morel-Girard.

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