Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…

Poste électrique Limoilou – état des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 22 octobre 2011 Commentaires fermés sur Poste électrique Limoilou – état des travaux

Le poste électrique Montcalm disparaît du paysage.

Ligne électrique à Limoilou : des changements possibles.

Le site sur Google Maps.

Nouveau poste de Limoilou à 230-25 kV et ligne d’alimentation à 230 kV, sur le site d’Hydro-Québec.

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Institutionnel.

Projet coin St-Vallier et St-Bonaventure – état des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 22 octobre 2011 1 commentaire

D’autres appartements « style condos ».

L’emplacement sur Google Maps.

Rien sur le site d’un des partenaires du projet, JMDemers.

Et rien sur le web pour GParadis.

Voir aussi : Arrondissement La Cité - St-Sauveur, Logement locatif ou social.

Le Plan de Mobilité Durable de la Ville de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 22 octobre 2011 20 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Imprimée et gardée secrète depuis janvier, la version finale du plan de mobilité durable de la Ville de Québec confirme que l’éventuel tramway circulera en basse ville et établit à 233 millions $ la contribution municipale pour l’amélioration de tout le réseau de transport en commun.

Le Soleil a obtenu le document de 145 pages – qui doit guider les actions municipales en matière d’urbanisme et de transport pour les 20 prochaines années – et l’a parcouru de long en large. C’est à la fin que se trouve la matière intéressante. Une section sur les coûts et le financement a été ajoutée à la liste des propositions présentées dans la version préliminaire de juin 2010.

On y apprend que la mise en place d’un système de transport collectif performant, jumelant tramway et autobus, doit coûter 670 millions $ d’ici 2030. Un peu plus du tiers de cette somme, soit 233 millions $, serait puisé dans les coffres de la Ville de Québec, le reste provenant de subventions. C’est plus que l’investissement requis dans le nouvel amphithéâtre multifonctionnel.

À cela il faut ajouter la construction comme telle d’un réseau de tramway de 28,6 kilomètres, déjà estimée à 1,5 milliard $. Ces coûts devraient toutefois être assumés entièrement par les gouvernements supérieurs, selon les membres du groupe de travail sur la mobilité durable, composé de 17 élus, experts et gens d’affaires.

La Ville participerait plutôt à la préparation du projet de tramway, qui pourrait coûter jusqu’à 27,5 millions $ et s’échelonner sur quatre ans. Six autres années seraient nécessaires pour la conception et la construction.

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Une taxe sur l’esssence recommandée

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Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

Québec ville en rose

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 octobre 2011 7 commentaires

Du 19 au 23 octobre, Québec est une ville en rose, alors que la couleur de la lutte au cancer du sein illumine des dizaines d’entreprises, de sites et de monuments.

* Photo: Ville de Québec

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* Merci à un très fidèle lecteur (André Bernatchez)

Voir aussi : Conférences / évènements.

Bientôt un signal pour le tramway de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 octobre 2011 19 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Le gouvernement du Québec décidera «dans les prochains jours» s’il participe à l’étude de préfaisabilité sur le tramway comme le réclame la Ville de Québec. Du coup, il donnera une indication de sa capacité à financer les grands projets de transport en commun en gestation dans la province

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* Merci à un fidèle lecteur (André Bernatchez)

Voir aussi : Tramway à Québec.

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