Condo St-Moritz

Nicolas Lachance
Journal de Québec

Le propriétaire de l’église désertée Saint-Cœur-de-Marie sur Grande Allée a réussi à faire baisser la valeur de son immeuble à seulement deux dollars, lui permettant d’alléger son fardeau fiscal, car il ne peut pas jouir de son bien.

« La valeur a baissé, étant donné que je ne peux rien faire avec le bâtiment », a mentionné Louis Lessard, le propriétaire de l’immeuble qui poursuit la Ville de Québec pour 12 millions $. Le litige avec la Ville l’empêche de commenter le dossier.

Le rôle d’évaluation municipale précédent indiquait que l’immeuble valait 630 001 $, ce qui coûtait des milliers de dollars à M. Lessard chaque année en taxes sans pouvoir utiliser son bien.

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* On se rappellera que Québec Urbain en avait parlé le 4 juin dernier

Appartements Am-Fm

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Un billet antérieur qui nous fait voir les arbres magnifiques qui ont été conservés dans la réalisation de ce projet

Tout le monde connaît à Québec Le Montmorency, présent dans le paysage depuis de nombreuses années. Il lui sera ajouté un autre immeuble, soit le 155 Grande-Allée est. Bilodeau Immobilier annonce un nouveau projet pour livraison à l’été 2020. Il s’agit de la construction d’un immeuble locatif haut de gamme de 12 étages, sur le terrain devant le Montmorency. Un ajout de 150 nouveaux appartements, aux 175 existants dans le Montmorency. Ils communiqueront par le stationnement intérieur.

Tous les locataires de ces immeubles auront maintenant accès à une piscine intérieure (plutôt que l’actuelle piscine extérieure), plusieurs salles de conditionnement physique, de loisirs et de réception. Il y aura maintenant 3 terrasses accessibles dont une, prochainement réaménagée avec vue imprenable au 15e étage du Montmorency. Une section de maisons de ville sera aussi disponible sur l’avenue Galipeault.

Les promoteurs ont aussi l’objectif d’avoir des commerces de quartier au rez-de-chaussée.

Le site internet du projet

D’autres informations:

Studio env. 550 pi² – entre 960$ et 1031$ /mois
3½ env. 800 pi² – entre 1200$ et 1665$ /mois
4½ env. 1050 pi² – entre 1640$ et 2070$ /mois
5½ env. 1250 pi² – entre 2000$ et 2680$ /mois
7½ env. 1650 pi² – entre 2650$ et 3230$ /mois

La construction débutera dès l’automne prochain, pour une livraison à l’été 2020.
Les appartements auront le chauffage, l’électricité, l’eau chaude, ainsi que la climatisation inclus.

Le prix des stationnements intérieurs est de 115$ / mois. Ajouter 40$ /mois pour une place avec borne de recharge.

Nous ne prenons pas de réservations, mais nous signons des baux sur rendez-vous, avec un dépôt du premier mois de location en 2 versements (à la signature et au 1er juillet 2019).

Jean-François Néron
Le Soleil

Dès 2022, les utilisateurs du transport en commun pourront se déplacer dans la Ville en prévoyant d’un seul clic s’ils veulent embarquer dans un bus, un taxi ou sur un vélo pour se rendre d’un point A au point B.

Le plan stratégique 2018-2027 du Réseau de transport de la capitale intègre un nouveau mot auquel il faudra s’habituer: la mobilité intégrée. Elle permet de combiner plusieurs modes de transport pour un même trajet à coût fixe en un seul paiement.

En 2022, le RTC souhaite implanter un guichet unique de transports via une application mobile. Par exemple, un utilisateur entrera son itinéraire et l’application lui offrira le trajet le plus rapide selon les différentes offres de service sur le territoire: taxibus, autobus, tramway, autopartage, vélo partagé. Le service à l’avantage de faire payer l’utilisateur une seule fois, peu importe le nombre de transports empruntés.

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Le Charles Huot

Tout à côté, un bungalow (1951) en vente à 449,000 $ et évalué municipalement pour les taxes à 615,000 $

Ian Bussières
Le Soleil

Une rencontre de travail de la Ville de Québec sur la circulation dans le Faubourg Saint-Michel à l’aube de l’inauguration du projet de condos Sous les Bois en 2019 a laissé les résidents du quartier sur leur appétit et toujours inquiets.
Depuis deux ans, le Comité des résidents du Faubourg Saint-Michel demande que l’accès aux futurs condominiums se fasse via une voie d’accès par les terres des Sœurs de Jésus-Marie qui se terminerait sur le chemin Saint-Louis. La Ville refuse cependant d’aller de l’avant avec cette option même si l’accès se fait par le chemin Saint-Louis vers des projets immobiliers comme le Boisé des Augustines et le Domaine Benmore.

«Après cette rencontre, nos inquiétudes sont toujours aussi vives. Tous les résidents qui ont parlé ont demandé qu’il y ait une voie d’accès sur le chemin Saint-Louis et la Ville s’est toujours cachée derrière le ministère de la Culture, prétendant que le ministère n’en voulait pas», a expliqué au Soleil Fabienne Barnard, représentante du Comité.

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Un billet précédent avec photos

Jean-Michel Genois-Gagnon
Jean-François Néron

La facture anticipée pour le projet Le Phare a explosé au cours des dernières années passant de 600 à 755 millions $ entre 2015 et 2018. Une augmentation de 26%.

Selon le chef d’orchestre du complexe immobilier, le Groupe Dallaire, cette hausse des coûts est attribuable à la nouvelle mouture du projet privé qui sera présenté la semaine prochaine.

«L’évolution du budget global tient principalement à la révision générale du projet qui est maintenant passé à plus de 3 millions de pieds carrés [contrairement à environ 2,6 millions en 2015] en plus des ajustements requis pour accueillir le pôle d’échanges», a expliqué le président, Michel Dallaire.

Parmi les principaux éléments ayant fait grimper la facture, on retrouve le coût de construction pour la salle de spectacle. Cette dernière, qui possédera une scène centrale, a vu son nombre de sièges bondir de 750 à 1200. Il y a aussi la configuration «plus définis» du pôle d’échange Sainte-Foy Ouest qui devrait compter «entre sept et huit quais». Ce terminus, qui sera situé au premier sous-sol du complexe, desservira à la fois le tramway et le trambus. Un point de correspondance figure aussi dans les plans pour un raccordement avec le réseau de transport collectif de la rive sud.

Comme autres composantes, il y a le prolongement du tunnel pour les autobus menant au pôle d’échanges. Les autobus de la Rive-Sud et les trambus entreront sur l’avenue Lavigerie par une voie d’accès souterraine (une trémie).

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