Source : Jean Étienne, Futura Sciences, le 5 mars 2009

Après s’être discrètement introduites dans la signalisation et les feux de nos véhicules, les LED se préparent à s’imposer en ville et dans nos foyers. Et elles ont tout pour plaire…

Les signes ne trompent pas. En Allemagne, la ville de Darmstadt a déjà remplacé de nombreux lampadaires d’un quartier résidentiel par des luminaires équipés chacun de 86 LED (Light Emitting Diode) à haute puissance, avec lentilles et réflecteurs. A Los Angeles, le maire Antonio Villaraigosa a annoncé le remplacement de 140.000 ampoules de la mégalopole de 4 millions d’habitants par des diodes électroluminescentes. « Ce programme de rénovation est le plus ambitieux au monde jamais entrepris par une municipalité. Il devrait réduire nos émissions de gaz carbonique d’environ 40.500 tonnes par an, ce qui équivaut à retirer 6.000 voitures de la circulation », a déclaré le maire lors d’une conférence de presse donnée le 16 février en présence de l’ancien président Bill Clinton, aujourd’hui à la tête de la Clinton Climate Initiative, une branche de sa fondation créée en 2006.

Et la France ? Elle se tâte… La communauté d’agglomération du Val de Fensch (Moselle) a décidé, fin de l’année dernière, d’installer trois lampadaires LED dans son parc d’activités de Sainte-Agathe. Les économies d’énergie semblent plus courtisées dans le privé, puisque l’assureur Generali éclaire désormais exclusivement en LED les 18.000 m² de ses bureaux sur les Champs-Elysées.

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à consulter aussi cet article sur la pollution lumineuse

Je sais que l’information date depuis quelques mois, mais vu le peu de médiatisation, j’en parle. De plus selon le Président de Nev-Némo, il y aurait plusieurs autres compagnies ou organisations de Québec qui semblent intéressées, par ce type de transport.

Source : Site Économie sociale

La Coopérative Zone de l’Université Laval a fait l’acquisition d’un camion entièrement électrique afin d’assurer un transport écologique dans ses activités.

L’achat d’un véhicule électrique qui n’émet aucun gaz à effet de serre s’inscrit dans la suite logique des nombreuses actions prises par la Coopérative pour l’atteinte de ses objectifs de développement durable. En plus d’être un choix socialement responsable, ce camion permettra une économie appréciable en frais d’essence et il a engendré la création d’un emploi supplémentaire chez Zone.

La suite ici.

Source : Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, le 21 février 2009

(Québec) La Ville de Québec plantera finalement à l’été, au centre-ville, des centaines de poubelles publiques acceptant les déchets d’un côté, les matières recyclables de l’autre. Mais la haie verte s’arrêtera aux portes de l’achalandé Vieux-Québec, puisque le ministère de la Culture n’a toujours pas approuvé le modèle choisi.

«Le ministère de la Culture ne veut pas du type de récipient que l’on va installer ailleurs en ville, confirme un des porte-parole de la municipalité, Benoît Jobidon. Ce n’est pas réglé encore.»

Peu importe, quelque 560 «poubelles à deux voies» sont maintenant commandées. Plus ou moins 400 seront disposées au centre-ville. «Les autres, c’est pour les pièces de rechange en cas de bris ou de vandalisme.»

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remontons un peu dans le temps pour savourer cet article sur la fabrication d’éthanol à partir des déchets

Source: Le blogdelaVille (France), 21 février 2009.

Greenpeace nous propose une animation flash fort sympathique, la ville efficace: The EfficienCity. Vous allez pouvoir faire un tour dans une ville durable, avec en option une présentation d’un bouquet énergétique fonctionnelle, énergie des vagues, énergie des marées, train à grande vitesse, etc. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Éco-urbanisme, qu’est ce que c’est ?.

Merci à François Marcotte pour cette trouvaille!

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 20 février 2009.

(…) Les contenants de verre (bouteilles de vin, de jus, d’eau et autres) «n’ont pas de valeur et endommagent la machinerie», souligne Raymond Dion, conseiller à Québec, qui participait à la rencontre de la commission de l’environnement de l’UMQ. «On reste une des deux seules provinces qui n’a pas de consigne», fait valoir M. Dion.

Les centres de tri doivent améliorer la qualité des matières recyclables pour obtenir de meilleurs revenus. Pour y arriver, le Québec doit revoir ce qui entre dans le bac et contribuer à la modernisation des équipements.

Une consigne sortirait beaucoup de verre du bac, mais l’UMQ souhaiterait aussi que Québec réduise au maximum l’utilisation des sacs de plastique. Même quand ils ne sont pas récupérés, comme à Québec, leur présence dans le bac, puis au centre de tri nuit à la qualité des produits. À ce chapitre, l’UMQ souhaiterait éventuellement l’interdiction des plastiques de code 6, difficilement recyclables. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Crise du recyclage: Québec devra délier les cordons de sa bourse.

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 13 février 2009.

Pensez-vous être meilleurs que vos voisins en matière d’économies d’énergie? Que diriez-vous si vous receviez, à même votre facture, un bulletin qui permet de vérifier si vous consommez plus ou moins que le voisinage? Plusieurs dizaines de milliers d’Américains en font l’expérience, avec d’assez bons résultats.

Depuis presque un an, la compagnie électrique de Sacramento, en Californie, expérimente la formule auprès de 35 000 clients, choisis au hasard. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: L’insatiable appétit des Québécois.

Source: Radio-Canada (Québec), 11 février 2009.

Les 80 cyclistes partis de plusieurs régions du Québec et qui roulaient depuis quatre jours sont arrivés en fin d’avant-midi mercredi sur la colline Parlementaire. Les membres d’Environnement Jeunesse ont remis des tracts aux élus contenant sept propositions pour faire la promotion de gestes simples qui permettraient de réduire l’utilisation de l’automobile.

Le groupe suggère entre autres d’offrir des crédits d’impôts et de taxes sur tout achat de vélo. Il souhaite aussi que des porte-vélos soient implantés sur les autobus des réseaux de transport en commun. Les cyclistes suggèrent de plus que les manuels théoriques de la Société de l’assurance-automobile du Québec contiennent un volet qui aborderait le comportement des automobilistes envers les cyclistes. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Portail Livablestreets.com: l’exemple du Mobilien (Paris).

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 24 janvier 2009.

La mise en place d’une filière de récupération du matériel informatique a tellement occupé Québec que le gouvernement «a délaissé le cheval de bataille» des téléviseurs. En 2009, plus des trois quarts de ceux-ci prennent encore le chemin de l’enfouissement et de l’incinération malgré le plomb et autres substances toxiques pour l’environnement qu’ils contiennent.

«Il n’y a pas grand-chose qui se fait», reconnaît Mario Laquerre, le directeur aux programmes et à l’exploitation chez Recyc-Québec. Certaines municipalités les récupèrent dans les écocentres, notamment dans le Bas-Saint-Laurent. À Québec, seuls les appareils en état de marche sont acceptés. Ils sont redistribués dans des organismes. Pour les autres, «les télés sont broyées, puis enfouies parce qu’il n’y a à peu près rien de récupérable, contrairement aux ordinateurs», explique François Moisan, porte-parole de la Ville. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Le guide Achetez usagé!.

Source: Radio-Canada (La semaine verte), 1er février 2009.

La ville de Surrey, en banlieue de Vancouver, étudie la possibilité de faire construire une ferme verticale dans son centre-ville.

Imaginez… un gratte-ciel consacré à l’agriculture, sur chaque étage duquel serait développée la culture de différents végétaux. On envisage même l’élevage de petits animaux comme les poules!

Le reportage télé (env. 10 min.). À consulter, entre autres billets: L’avenir de l’agriculture urbaine dans les gratte-ciel.

« Un regroupement d’entrepreneurs et d’organisations comptent faire de la région de Québec un centre d’excellence dans la construction de bâtiments verts et intelligents qui devraient atteindre une valeur de 2 milliards de dollars d’ici cinq ans.
La capitale compte déjà de nombreux projets de construction “verte”, qu’ils soient certifiés Leed ou autres normes internationales de reconnaissance environnementale. » (…)

La suite dans Le Journal de Québec