La photo ci-haut est de mon cru.

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 2 juin 2008.

En service de 5h30 à minuit 30, tous les jours de la semaine, les huit Écolobus acquis par le Réseau de transport de la Capitale sillonnent maintenant les rues du Vieux-Québec, de la gare de la traverse Québec-Lévis jusqu’au Manège militaire. Les usagers pourront monter aux points d’arrêt identifiés et descendre, sur demande, aux endroits de leur choix sur le parcours. (…)

Le service d’Écolobus est une première au Canada. (…)

La suite. À consulter, ce billet: 400e de Québec: Pour modérer vos transports.

Source: Liliane Lacroix, Cyberpresse, 2 juin 2008.

Avec l’entrée en vigueur, en 2003, du Code québécois de gestion des pesticides qui encadre de façon stricte leur usage pour l’entretien de la pelouse, le rêve du magnifique tapis vert en devanture de propriété a commencé à s’effondrer. (…)

Il fut un temps pas si lointain où tout propriétaire qui laissait émerger quelques pissenlits était montré du doigt. Les pissenlits, c’était comme les minous de poussière sur le plancher, un signe tangible de négligence impardonnable qui risquait, de plus, d’infester les voisins. À l’inverse, ce sont maintenant ceux qui affichent un gazon complètement vert qui, pour des voisins de plus en plus nombreux, deviennent suspects. (…)

La suite.

La photo ci-haut est l’oeuvre de Hugues Bonin.

Source: Nathalie Collard, Cyberpresse, 30 mai 2008.

La qualité de l’air s’est détériorée à Montréal. La grande responsable: l’auto. C’est une véritable plaie. Entre 2003 et 2006, Montréal comptait en moyenne 50 000 véhicules (en majorité des grosses cylindrées) immatriculés de plus par année qu’entre 1999 et 2002. Et 41 000 voitures supplémentaires entraient chaque jour dans l’île. Pendant ce temps, depuis 2002, le nombre d’usagers des transports en commun stagne. Bien sûr, ces chiffres ne prennent pas en compte de l’augmentation récente de l’affluence des transports en commun due à la hausse du prix de l’essence. Mais soyons réalistes, si les prix venaient à baisser, les gens reprendraient probablement leur voiture. (…)

À Vancouver, on a réussi à convaincre les citoyens de laisser l’auto à la maison. Depuis 40 ans, on ne fait absolument plus rien pour améliorer la circulation automobile. En revanche, on favorise les transports en commun. Ainsi, depuis l’adoption d’un plan de transport en 1997, le nombre quotidien de voitures entrant dans la ville a diminué de 10% et ce, malgré une augmentation des trajets vers la ville de 23%. Les trajets effectués en transports en commun ont grimpé de 20%. En doublant son circuit de pistes cyclables de 80 à 170 km, Vancouver a également vu le nombre de trajets en vélo augmenter de 180%. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Repenser la Ville.

Source: Gilles Angers, Le Soleil, 24 mai 2008.

L’Institut de développement urbain (IDU), porte-parole de l’industrie immobilière commerciale du Québec auprès des pouvoirs publics, dénombre cinq projets d’envergure, d’une valeur proche de 400 millions $, qui sont en démarrage ou sur le point de l’être à Québec. La plupart sont axés sur le développement durable. Principe incontournable désormais, plaident des administrateurs immobiliers, partenaires de l’IDU, interrogés par Le Soleil. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Place de l’Escarpement: une animation 3D!.

Boulevards Hamel et du Versant Nord, à l’aller et au retour de ma visite… en vélo à la Base de plein air, hier.

Deux vues très rapprochées; la deuxième étant une nouvelle version d’une autre exposée dans un billet antérieur.

À consulter, ce billet: Brume de chaleur, brume de pollution….

« Agir localement, penser globalement »…

Je vous invite à écouter cette entrevue des plus convaincantes qui comme toujours, repose sur l’intelligence et le sens critique des auditeurs ciblés par l’émission radio! ;-)

Source: Radio-Canada (Christiane Charette), 14 mai 2008.

Le prix du baril de pétrole flirte avec les 127 $ ce matin. Il s’agit évidemment d’un niveau record. Que seront les répercussions sur la population mondiale? Pour en discuter, nous recevons le conseiller municipal Richard Bergeron et le journaliste économique Gérald Fillion. (…)

La suite et l’entrevue. À consulter, entre autres billets: La dépendance à l’essence augmente

« Notre mode de vie est intensément lié à l’urbanisme et à la façon dont la ville est construite, tout comme la forme urbaine elle-même est dessinée en fonction du mode de vie souhaité d’une communauté. » – Jonathan (commentaire dans un autre billet)

Source: François Cardinal, La Presse, 6 mai 2008.

Hier s’est amorcée une période de tensions dans certains coins du Québec. Quinze projets, 8 régions, quelques débats à prévoir. Certains ne provoqueront que des flammèches, d’autres diviseront des communautés entières.

Au coeur de la tourmente, l’éolienne. Véritable emblème environnemental pour les uns, agresseur du paysage pour les autres, la grande tour blanche est aujourd’hui de toutes les publicités, tout en étant à l’origine du syndrome «pas dans ma cour».

Mais que l’on soit pour ou contre, une chose demeure: l’éolien est le symbole d’un de nos grands échecs collectifs, soit notre incapacité à réduire notre consommation débridée d’énergie. (…)

Si le Québec était un pays, il serait par habitant le troisième plus énergivore au monde après les États-Unis et le Canada, toute source d’énergie confondue. À l’autre extrémité du spectre, on retrouve l’Europe, où la consommation est de moitié moins élevée qu’ici. L’ensemble des pays scandinaves, dont certaines régions qui sont plongées dans le noir plusieurs mois par année, affichent également un meilleur bilan.

Comment expliquer un tel écart? Par l’attitude diamétralement opposée des deux continents. Face à une consommation d’énergie en forte hausse, l’Amérique a choisi la production, tandis que l’Europe a misé sur la réduction. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: S’inspirer d’ailleurs: La verte Suède tourne le dos à l’or noir et Les opposants à Rabaska ne jettent pas l’éponge.

Dans le site Web, on écrit: « La Ville de Québec innove: le boulevard urbain prolongeant Du Vallon, est exemplaire par son respect de l’environnement et de contrôle de la pollution. » Il faut bien le dire, l’impact anticipé sur les boisés du parc de l’Escarpement des projets immobiliers en cours dans l’axe du boulevard Robert-Bourassa suscitent toujours des craintes bien légitimes exprimées notamment dans ces deux billets…

Pour ma part, j’ai bien hâte de découvrir bientôt l’ensemble de ce vaste espace vert qui a pour principal origine l’action d’un groupe de citoyens des quartiers Haute-Saint-Charles et des Rivières: l’UCDR.

Source: ÉcoPromenade des rivières.

La «ÉcoPromenade des rivières» est un parc récréatif, ludoéducatif, animé et sécuritaire qui a pour mission de promouvoir les actions en faveur du développement durable, individuelles et collectives, publiques ou privées, auprès des habitants des quartiers Nord-Ouest de Québec. Ses 12 jardins thématiques proposent des gestes concrets pour améliorer l’équilibre écologique, le progrès social, la diversité culturelle ou la viabilité économique. (…)

Physiquement, la «ÉcoPromenade des rivières» est un chemin piétonnier de 4.2 kilomètres, en parallèle au boulevard, entre les boulevards Bastien et Lebourgneuf et se prolongeant dans le Parc de l’Escarpement. (…)

L’Éco-promenade vise à être en 2010, un modèle international de parc thématique provocant une modification de comportements des visiteurs, en appliquant et en présentant des actions concrètes individuelles et collectives, dans les 3 volets du développement durable. (…)

À consulter, entre autres billets: Parc de la Montagne-des-Roches: chasse photo aux champignons!.

Vox pop: sans vouloir être moralisateur, quelles sont vos actions concrètes en ce sens?

Source: Défi Québec.

Je m’engage

Une tonne de gaz à effet de serre équivaut à remplir une maison de 2 étages !

Par ses activités à la maison, au bureau ou sur la route, chaque Québécois émet annuellement près de 6 tonnes de gaz à effet de serre (GES) !

Chaque geste compte !

Vous pouvez réduire vos émissions de GES d’une tonne par année (ou 1 000 kg) en posant des gestes simples, ou en optant pour des actions à plus grand effet. Chaque petit geste fait une grande différence !

Relevez le DéfiQuébec !

Je relève le DéfiQuébec ! Je consomme moins d’énergie et j’économise de l’argent, j’améliore la qualité de l’air et celle mon environnement !

Cochez les actions que vous voulez adopter ou que vous faites déjà et calculez votre réduction totale de GES. Vous devez atteindre ou dépasser 1 000 kg pour être éligible au concours.(…)

Le concours. À consulter entre autres billets: Les Québécois ne veulent pas avouer leurs torts.