Nouvelle version

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 12 septembre 2008.

(…) Non, je ne me suis pas fait happer par un véhicule. Même pas passé proche. Mais rouler sur René-Lévesque, ce n’est pas toujours évident. Je ne l’emprunte d’ailleurs jamais pour aller travailler en vélo, (presque) tous les jours, dans Saint-Roch. Les petites rues sont moins risquées. (…)

Comme ça roule moins vite que mon parcours habituel, deux choses sautent aux yeux. Une évidence : la très grande majorité des conducteurs sont seuls. Au pif, je dirais neuf sur dix. Plus surprenant : seulement la moitié des cyclistes portent un casque. Nue tête, sur une piste cyclable, je dis pas, mais dans le trafic? Remarquez, je ne suis pas très casque. Mais je peux difficilement demander à mes enfants d’en porter un si je ne le fais pas moi-même… (…)

En résumé, René-Lévesque en vélo, ç’est faisable, mais pas très agréable. Heureusement qu’il y a eu le sourire et le beau bonjour de la brigadière scolaire, en face de Saint-Charles-Garnier. Ç’a fait ma randonnée.

En tapant ces lignes, mon collègue Normandin m’apprend que Régis Labeaume prétend que la bande cyclable sur cette artère sera prête dès le printemps. Monsieur le maire, je suis sceptique. Mais dès qu’elle sera prête, ce sera une nette amélioration. Qui sait, peut-être allez-vous réellement troquer votre voiture (hybride) pour le vélo, comme vous l’envisagiez le printemps dernier, entraînant à votre suite des milliers de Québécois à donner un coup de pédale pour la santé et l’environnement.

On peut toujours rêver. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: La priorité aux vélos.

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 11 septembre 2008.

La cohabitation entre les cyclistes et les autobus sur le boulevard René-Léves­que ne sera «vraiment pas un problème», estime Promo-Vélo. L’organis­me cycliste croit que Québec roule dans le bon sens avec sa bande cyclable sur cet axe majeur, un des nombreux points du plan directeur du réseau cyclable qui sera soumis à l’étude du comité plénier, ce matin, à l’hôtel de ville.

«Il s’agit d’un besoin majeur identifié depuis longtemps. Et, enfin, au lieu de reléguer vélos et cyclistes sur les routes secondaires, ils seront en évidence sur un boulevard emblématique», explique Jeanne Robin, la présidente de Promo-Vélo. (…)

L’ambitieux plan directeur de Québec repose sur quatre pistes cyclables qui composeront l’épine dorsale d’un réseau qui doublerait, des 278 km actuels à un total de 570 km. Cette petite révolution ferait passer Québec d’un réseau de loisir à un réseau utilitaire — et sécuritaire.

Le statut marginal accordé au vélo sur les routes de la ville fait en sorte que plusieurs automobilistes «ne le considèrent pas comme un mode de déplacement», remarque Jeanne Robin [présidente de Promo-Vélo].

Québec ne deviendra jamais une Amsterdam — il y a plus de vélos que d’habitants aux Pays-Bas et le nombre de déplacements augmente encore. Mais encourager l’exercice physique et donner un coup de pouce à l’environnement demandaient un geste symbolique fort. Que ne contenait pas le plan directeur lors de son dépôt en novembre 2007. Promo-Vélo l’avait d’ailleurs jugé «décevant». La nouvelle version «va dans le bon sens : on a intégré beaucoup de recommandations des cyclistes». (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Partager le boulevard.

Les archives du Quebec Chronicle-Telegraph sont maintenant disponibles sur Google News

Source: Radio-Canada (Québec), 9 septembre 2008.

La Chambre de Commerce a fait de l’agrandissement du port de Québec l’une de ses trois priorités dans la présente campagne électorale. Le projet est de construire deux nouveaux quais du côté de la baie de Beauport. Cependant, ce projet pourrait bien devenir un problème épineux pour les politiciens, car il est loin de faire l’unanimité dans la région.

Alexandre Turgeon, le directeur général du Conseil régional de l’environnement, ne comprend tout simplement pas la décision de la Chambre de Commerce d’en faire une priorité. Il souligne que le projet du port n’a pas encore été présenté, et que les impacts n’ont pas été évalués. « Je pense que c’est un peu prématuré de dire que c’est une priorité pour la région », soutient-il. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Port de Québec: Besoin d’installations supplémentaires.

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 10 septembre 2008.

Après trois ans d’efforts soutenus et 32 millions $ de travaux de toutes sortes, la Ville de Québec a inauguré, hier, son Sentier des rencontres, un parc linéaire long de plus de 30 kilomètres qui s’étire de l’embouchure du fleuve Saint-Laurent, jusqu’au lac Saint-Charles.

«Ce parc linéaire est unique en Amérique du Nord», se réjouissait le conseiller Raymond Dion, responsable des dossiers environnementaux au comité exécutif de la Ville de Québec. «C’est aussi le plus beau», prenait soin de dire le directeur du service de la foresterie urbaine de la Ville de Québec, Jacques Grantham. (…)

La suite. À consulter aussi, entre autres billets: Québec – Une rivière renaît.

Ignorés??

Et pendant ce temps, en Haïti, et dans certains quartiers populaires de nos grandes villes…

Source: Fabrice De Pierrebourg et Louis-Mathieu Gagné, Journal de Québec, 9 septembre 2008.

(…) Elles se disent étranglées financièrement, stressées par les fins de mois et, pire encore, elles se sentent abandonnées par les politiciens. Les familles de la classe moyenne n’ont pas le coeur à la fête.

Elles se trouvent à ce point serrées dans leurs finances que 75 % d’entre elles ont l’impression d’être à sec en fin de mois, révèle un sondage réalisé pour Le Journal de Montréal, le Journal de Québec, TVA et 98,5 FM par Léger Marketing. (…)

Les dernières années ont pourtant donné lieu à des baisses de taxes et d’impôts. Les Québécois ont profité de cet argent neuf pour dépenser davantage et accroître leur train de vie.

Accès facile au crédit aidant, ils ont multiplié les bagnoles neuves, ordinateurs, iPod et autres objets de luxe. Cette hausse de l’inflation est donc dure à encaisser chez ceux vivant au-dessus de leurs moyens.

«Les gens vivent souvent à la limite de leur revenu en surconsommant. S’il y a des imprévus, ils ont peu de marge de manoeuvre et se sentent vite coincés», dit Charles Tanguay, de l’Union des consommateurs.

À la recherche du bonheur

«Avant, l’élément central des gens était l’église. Là, c’est les magasins. Ils ont de la difficulté à trouver le bonheur et prouver leur valeur autrement qu’en consommant», déplore Jean-Marc Fontan, sociologue à l’UQAM. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Le retour des affiches électorales.

Photo captée dans ma rue, aux petites heures du matin. Adorable.

Est-ce que je suis le seul à ne pas apprécier les affiches électorales, que je trouve très comparables à des pourriels, mais dont il n’existe aucun «anti-spam » ? Les politiciens devraient s’inspirer de la feue mairesse qui ses faits élire sans la moindre pancarte.

C’est une façon dépassée de faire de la politique, qui pollue la planète ainsi que l’environnement visuel de nos quartiers. Parions que certains graffiteurs inspirés sauront trouver d’excellentes idées qui feront sourire les passants.

Les archives photographies de la Ville de Québec sont-elles disponibles sur internet ?

Extrait de Journal Quartier Montcalm