Scène croquée près de l’école primaire Institut Saint-Joseph sur Joffre.

Sécurité routière: obstacles et embûches en demande.

Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 30 septembre 2012

(Québec) La Ville de Québec songe à établir des terrains de camping sauvages et rustiques le long du sentier linéaire de la rivière Saint-Charles. De quoi attirer plus près de la ville les amateurs de randonnée et de plein air.

«Il y a du camping sauvage à l’état bien naturel qui est dans notre plan de développement du sentier linéaire», a soutenu samedi Steeve Verret, responsable de l’environnement au sein du comité exécutif de la Ville de Québec.

«On aimerait ça en avoir le long de la rivière, en montant. Vraiment au niveau nature, c’est un projet qu’on aimerait développer», a ajouté le conseiller municipal de Lac-Saint-Charles-Saint-Émile.

La capitale entend ainsi ajouter des emplacements de camping pour les randonneurs qui prennent d’assaut les 32 km du sentier riverain. «Il y a des zones qui ont été identifiées le long de la Saint-Charles», indique d’ailleurs Steeve Verret, selon qui le projet pourrait voir le jour à moyen terme.

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Le parc linéaire de la rivière Saint-Charles

Source : Valérie Gaudreau, Le Soleil, le 25 septembre 2012

(Québec) Il n’y a pas que dans le Vieux-Québec que la Ville est en quête de la poubelle idéale. Elle veut maintenant explorer toutes les possibilités pour les déchets, le recyclage et le compostage.

Principale technologie dans la mire : des bacs enfouis pouvant contenir jusqu’à 5000 litres de déchets ou de matières recyclables.

Plus esthétiques que les conteneurs de métal, ces bacs utilisés dans plusieurs villes ont l’avantage de devoir être vidés beaucoup moins souvent, réduisant ainsi les émissions de CO2 des camions, a expliqué le conseiller municipal responsable de l’environnement, Steeve Verret.

Il a d’ailleurs commandé une étude pour faire le tour des idées et des technologies offertes à l’heure où le recyclage est en baisse dans la région, confirmaient la semaine dernière des chiffres de la Communauté métropolitaine de Québec. L’étude portera sur des bacs pour des immeubles de six logements et plus.

«On est vraiment stagnés au niveau de la récupération avec le résidentiel», explique M. Verret. La solution sera donc dans un premier temps de convaincre les propriétaires d’immeubles de logements de placer un bac enfoui sur leur terrain.

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Une poubelle solaire intelligente qui compacte.

Source et crédits : Le Soleil, Ian Bussières

Dessine-moi une poubelle !

Source : Radio-Canada

L’organisme qui se bat pour la protection des arbres dans la région, Québec Arbres, critique l’inertie de la Ville de Québec.

En 2009, Québec Arbres avait dénoncé le geste d’un promoteur, qui avait abattu plusieurs centaines d’arbres et qui avait écopé d’une amende dérisoire.

La présidente de l’organisme, Johanne Elsener, rappelle que trois ans plus tard, la Ville n’a pas donné plus de mordant à son règlement. Les amendes sont peu élevées pour les contrevenants et ils ne sont pas contraints de restaurer les lieux.

« On a un boom immobilier présentement à Québec. Il y a eu beaucoup de changements de zonage qui autorisent la densification et on applaudit parce qu’on est assez d’accord avec la densification. Ce qu’on dit, c’est que la densification doit avoir des balises parce que si on ne met pas de balises, c’est une dégradation du milieu urbain vers laquelle on s’en va », explique Mme Elsener.

l’article

Des arbres centenaires abattus dans le quartier Saint-Sacrement.

Source : Samuel Auger, Le Soleil (23 avril 2012)

Intéressante analyse qui vous propose de comparer Québec aux autres grandes villes canadiennes sur des thèmes environnementaux incontournables. Transports collectifs et actifs, occupation du territoire, gestion des déchets : voici un bref survol des dossiers verts de la capitale.

Source : Stéphanie Martin, Le Soleil, le 31 mars 2012

(Bordeaux) Exaspéré par les tergiversations du ministère de la Culture autour des poubelles du Vieux-Québec, le maire Régis Labeaume lance un concours : Dessinez-moi une poubelle.

«Je ne sais plus ce qu’ils veulent. Que le Ministère en dessine une et qu’il nous l’envoie!» a d’abord réagi le maire de Québec, hier en point de presse, faisant une sortie en règle contre les fonctionnaires du ministère de la Culture, qui ont rejeté récemment le dernier modèle proposé par la Ville pour être installé dans l’arrondissement historique. Celui-ci était inspiré des poubelles de Toronto et a deux voies, qui permettent de disposer à la fois des déchets et des matières recyclables. Le Ministère était insatisfait des matériaux utilisés et disait préférer «un matériau noble».

Le dossier des poubelles incompatibles avec l’environnement patrimonial du Vieux-Québec traîne depuis 2008. Le nouveau mobilier urbain devait à l’origine être livré pour les fêtes du 400e anniversaire de Québec. «Ça fait quatre ans !» s’est exclamé le maire.

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Poubelle urbaine

Des poubelles « intelligentes ».

Source : Valérie Gaudreau, Le Soleil, le 28 mars 2012

(Québec) Val-Bélair n’est pas le seul «plan B» envisagé par la Ville de Québec pour un centre de compostage, selon le conseiller responsable de l’environnement, Steve Verret.

«Ça peut être Val-Bélair comme ça peut être un autre. Ce sera à SNC-Lavalin de nous le dire. Ils m’ont dit qu’ils avaient d’autres solutions à amener au projet», a indiqué M. Verret hier.

SNC-Lavalin a été mandatée en septembre pour mener des études préparatoires et environnementales afin de déterminer le meilleur emplacement pour le futur centre de compostage. Au départ, la Ville de Québec avait choisi un grand terrain entre Saint-Augustin et l’aéroport pour établir son centre de compostage à ciel ouvert, qui recevra les résidus de l’usine de biométhanisation prévue en 2014.

Or, l’administration de l’aéroport, les villes voisines de Saint-Augustin et de L’Ancienne-Lorette, des citoyens et l’Union des producteurs agricoles (UPA) ont sévèrement critiqué le projet.

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Usine de compostage : le maire réagit à la levée de boucliers.

Source : Ville de Québec

Québec, ville ouverte!
Québec, le 22 février 2012 – La Ville de Québec est heureuse de lancer son nouveau portail de données ouvertes, dans le cadre de l’événement Web à Québec. Avec ce portail, la Ville procède donc à l’ouverture de plusieurs données publiques, ce qui permettra aux internautes de créer des applications mobiles ou d’effectuer une multitude de développements sur le Web.

« Une fois de plus, la Ville de Québec démontre son avant-gardisme en matière de gouvernance ouverte, de Web et de mobilité, a affirmé M. Sylvain Légaré, membre du comité exécutif. Les gens de Québec pourront retirer de nombreux bénéfices de la créativité des internautes qui concevront des applications Web pour leurs concitoyens! J’ai la certitude que des développements innovateurs et inventifs émergeront de l’ouverture de nos données publiques. »

Rappelons qu’en juin 2011, la Ville de Québec a été sollicitée par le regroupement de citoyens Capitale Ouverte pour la libération de ses données.

Des possibilités infinies!
Les données qui sont mises à la disposition des passionnés du Web sur le nouveau portail sont des plus variées : emplacement de tous les parcomètres, horaire des activités de loisir à caractère libre, délimitations géographiques des arrondissements et des quartiers, liste des bibliothèques, liste des chantiers routiers, calendrier des séances, toponymes, etc. L’ouverture des données se fera progressivement, selon les demandes de la communauté, les possibilités informatiques et les ressources disponibles.

À l’instar de plusieurs autres grandes villes à travers le monde, la réutilisation des données sera encadrée par des normes reconnues internationalement et par une licence d’utilisation et de responsabilité pour ses utilisateurs. Les données ouvertes sont anonymes et les renseignements personnels sont protégés.

Les amateurs de données ouvertes peuvent consulter le portail « Données ouvertes ».

Une compétition relevée!
Le portail est lancé dans le cadre de l’événement Web à Québec, qui propose, entre autres, la compétition Iron Web. À cette occasion, 10 programmeurs, intégrateurs, chargés de projet ou designers devront concevoir un site Internet en 48 heures à partir du portail « Données ouvertes » de la Ville de Québec.

La Ville tiendra également une conférence le jeudi 23 février sur le thème « Vers une ville intelligente ».

Pour obtenir plus de renseignements sur l’événement Web à Québec, les citoyens peuvent consulter le webaquebec.org.

Québec, ville branchée!
Données ouvertes : donnees.ville.quebec.qc.ca
Web : ville.quebec.qc.ca
Twitter : twitter.com/villequebec
YouTube : youtube.com/user/QuebecVille
Mobile : m.ville.quebec.qc.ca

La Ville de Québec souhaite de l’inspiration et de la créativité à tous les participants de l’Iron Web et aux internautes qui consulteront son portail!

le communiqué

Cette question m’a sauté aux yeux pendant le débat autour de l’îlot Irving et différents autres projets depuis quelques années. La ville dans son ensemble est prise avec une démographie croissante et des problèmes de circulation et de disponibilité de terrains sur son territoire.

La croissance ultrarapide des nouvelles banlieues de la grande ville de Québec (Shannon, St-Gabriel, Tewksberry, Stoneham, Lac Beauport, St-Brigitte-de-Laval et la côte de Beaupré) est une démonstration du peu de solutions abordables pour les nouveaux arrivants pour vivre en ville. Historiquement, notre ville a connu un développement à l’horizontale en conquérant les terres agricoles avoisinantes au fil des ans. Vue de haut, elle est essentiellement meublée de maisons bon marché plein-pied la plupart du temps. Mais, il faut se rendre à l’évidence que ces nouveaux territoires ne seront jamais réellement bien desservis par des liens routiers rapides. Les emprises se font rares et c’est à contre-courant de paver de nouvelles routes à 6 voies de larges en 2012. La qualité de vie recherchée en périphérie deviendra nécessairement un enfer à cause des transports.

Il faut planifier inévitablement une forme de densification au centre-ville à court terme pour éviter cette problématique. Mais, pouvons-nous réellement éviter des points de rupture lorsqu’on décide de modifier un territoire déjà occupé depuis de nombreuses années?

Cette rupture est l’argument principal des opposants aux projets de densification. Ils avancent avec raison que le nouvel édifice ne s’harmonisera pas avec la trame urbaine. Mais, suivant cette logique, comment peut-on entreprendre la densification? Quelle est la première étape? Si on évite cette rupture, passe-t-on à côté de l’objectif?

La région regorge d’exemples où, à un moment précis, un projet immobilier a profondément transformé le paysage urbain. Des projets fortement contestés à l’époque qui se sont avérés des joyaux architecturaux plus tard. Nous avons qu’à penser au Château Frontenac et à l’édifice Price. Toutefois, les contre-exemples sont nombreux aussi comme l’Hôtel-Dieu et le bunker de la rue Grande-Allée.

En ce qui concerne le quartier St-Jean-Baptiste et sa trame urbaine, il faut faire un petit cours d’histoire pour la comprendre. Il faut savoir que la ville de Québec a connu une crise économique entre 1850 et 1940. Cette crise a fait ralentir les investissements immobiliers qui à gelé dans le temps cette trame urbaine. Dans un contexte normal, ce quartier aurait connu davantage de rénovation urbaine et oui la densification aurait été au rendez-vous étant donné sa proximité au centre-ville et sa position en haute-ville. Sachant ça, doit-on niveler par le bas et conformer l’ensemble des nouvelles constructions aux anciens immeubles qui ont déjoué le temps en dépassant de leur durée de vie utile? La question se pose. J’ai récemment participé à un débat à l’émission Agora à VOX sur ces questions (voir émission du 2012-02-08).

Malgré que je suis un défenseur du patrimoine bâti, je crois qu’on doit densifier considérablement le centre-ville pour soulager les transports sur le territoire. Quelle est votre opinion?

Mise à jour 22:49 : Nous avons discuté de ce billet dans notre chronique mensuelle à l’émission la Capitale Blogue. Je vous invite à écouter.

Chronique Québec Urbain à la Capitale Blogue 2012-02-12

Source : Sébastien Templier, La Presse, le 13 janvier 2012

Le premier réseau public de recharge pour véhicules électriques en Amérique Nord sera en exploitation dans les agglomérations de Montréal et de Québec au mois de mars. Il ne manque plus que les automobilistes.

Hydro-Québec a profité hier de l’ouverture du Salon automobile de Montréal pour présenter son réseau.

Les quelque 300 premiers propriétaires québécois de véhicules électriques pourront utiliser au printemps l’une des 90 bornes installées dans les stationnements de 50 établissements et installations de l’Agence métropolitaine de transport, Rona, Rôtisserie St-Hubert et Metro. Trente bornes de plus seront installées l’été prochain.

La Californie et le Texas sont les premiers États à posséder un réseau plus ou moins comparable, mais il s’agit de réseaux privés. Le «circuit électrique» d’Hydro-Québec est une première. «On voulait assumer un rôle de leadership», explique Pierre-Luc Desgagné, directeur principal, Planification stratégique, au sein de la société d’État.

«Ce qui est une première, c’est qu’il s’agit d’un réseau public. On fait le pari que les gens vont se tourner vers un carburant vert. Hydro-Québec ajoute un élément à son portefeuille de services. Elle fournit du carburant propre», ajoute-t-il.

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Ce billet répondra certainement à la question posée à la fin de ce billet du mois de juin.

Le site web du projet « Circuit Électrique ».