Par 
Martin Otis le 19 décembre 2012 33 commentaires
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pRcOjEFdql0
En savoir plus sur le site du RTC.
Et ce midi, tout juste en embarquant dans le Métrobus (autobus 1161) en direction du terminus Marly, j’ai réalisé que j’avais pris l’autobus en question :
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 14 décembre 2012 8 commentaires
François Cattapan
Québec Hebdo
Depuis ce vendredi 14 décembre, une voie réservée aux autobus ainsi qu’aux minibus du transport adapté entre en service dans la bretelle menant de l’autoroute Félix-Leclerc (40) direction ouest vers l’autoroute Robert-Bourassa (740) direction sud.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Francis Vachon le 13 décembre 2012 2 commentaires
La Société de transport de Montréal (STM) et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) sont heureux d’annoncer que pour la première fois, des clients fidèles de la STM pourront voyager gratuitement grâce à leur carte OPUS à bord du réseau du RTC, alors que des clients du RTC pourront faire de même à bord du réseau de la STM. Ce privilège sera offert dès janvier 2013 exclusivement aux clients abonnés à des programmes spécifiques et engagés à long terme pour le transport collectif.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 12 décembre 2012 3 commentaires
Michel Bédard
Beauport Express
En raison de coûts plus élevés que prévus pour le réaménagement du site, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a finalement décidé de retirer son projet de Parc-O-Bus sous les bretelles de l’autoroute Félix-Leclerc, dans le quartier Montmorency, à proximité de la 121e Rue.
* Merci à un très fidèle lecteur (André Bernatchez)
Voir aussi : Arrondissement Beauport, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 12 décembre 2012 17 commentaires
Isabelle Porter
Le Devoir
La Ville de Québec prend « une pause » dans ses investissements en transport en commun. Le maire Régis Labeaume refuse toutefois d’y voir un recul et dit devoir ralentir pour s’arrimer au grand projet de tramway.
Le patron du Réseau de transport en commun (RTC), Raymond Dion, a parlé de «pause» et de la nécessité de «réfléchir» mardi.
La réaction d’Accès Transports Viables
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 7 décembre 2012 49 commentaires
David Penven
QMI
La coopérative TrensQuébec caresse le rêve d’un monorail électrique suspendu, pouvant accueillir entre 60 et 70 passagers, se déplaçant à 250 km/h et effectuant la liaison Montréal-Québec en une heure environ.
Les représentants de la coopérative sillonnent la province en vue de faire connaître leur projet et chercher le financement qui s’y rattache. Ils étaient récemment de passage à la réunion des maires de la MRC du Roussillon à Saint-Constant.
L’instigateur du projet, Jean-Paul Marchand, originaire de Québec et ancien député du Bloc québécois est persuadé que ce type de transport représente le moyen de locomotion de l’avenir.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 7 décembre 2012 10 commentaires
Marc-André Gagnon
QMI
Le maire de Québec, Régis Labeaume, a mis fin au suspense concernant le renouvellement possible de la flotte d’Écolobus en 2015. «Oubliez ça», a-t-il assuré vendredi.
Parole du maire Labeaume, les Écolobus, comme on les connaît aujourd’hui, ne seront plus jamais achetés par le Réseau de transport de la Capitale (RTC).
Et il semblerait que non * Véronique Demers (Québec Hebdo)
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 7 décembre 2012 3 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Une bonne centaine de personnes ont répondu à notre appel pour trouver un nouveau nom au mal nommé «vélo boulevard». Voici la longue liste des suggestions, des plus documentées aux plus loufoques, reçues dans la dernière semaine. Il y a amplement de quoi inspirer la Ville de Québec et l’Office québécois de la langue française.
Voir aussi : Vélo.
Par Gérald Gobeil le 7 décembre 2012 15 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Le parcours 7 a tout ce qu’il faut pour devenir un Métrobus. Tout, sauf l’espace pour des voies réservées sur le chemin Sainte-Foy.
Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) veut transformer le parcours 7 en Métrobus. L’intention avait été annoncée dans le programme triennal d’immobilisations de l’an dernier. Elle a été répétée mercredi dans la mise à jour qui concerne les années 2013 à 2015.
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 28 novembre 2012 31 commentaires
Accès transports viables
Mercredi, 28 novembre 2012
Après trois longs mois de travaux, les cyclistes de Québec peuvent enfin apprécier le nouveau revêtement de la rue Père-Marquette et circuler sur un premier segment achevé du «vélo-boulevard»! La patience de chacun, tant des résidents qui ont subi de lourds travaux, que des cyclistes qui se sont retrouvés sans parcours alternatif, a été mise à rude épreuve. L’ensemble n’est pas encore achevé, plusieurs raccordements restent encore à faire, mais la Ville nous assure que les travaux les plus lourds ont été réalisés cette année et que la circulation des cyclistes et des piétons ne sera plus entravée de façon aussi contraignante dans l’avenir.
Mesures permanentes d’apaisement de la circulation
Des cinq mesures d’apaisement de la circulation visant à réduire le nombre de voitures sur les rues Père-Marquette et de Callières qui ont été testées en 2011, trois ont été définitivement implantées cet automne. Les deux autres le seront l’an prochain. Ceux qui suivent le dossier depuis ses débuts remarqueront que le design de ces aménagements a été modifié. Initialement, les terre-pleins qui constituent ces aménagements comportaient deux passages pour les cyclistes, un pour la circulation dans chaque direction. Désormais, on ne retrouve qu’un seul large passage au centre du terre-plein. La Ville a voulu ainsi préserver une possibilité pour les véhicules de déneigement et d’urgence de circuler au besoin. Nous espérons seulement que les bollards qui viendront définitivement bloquer le passage aux automobilistes ne tarderont pas à être installés. En général, Accès transports viables se montre satisfait du design de ces aménagements. Un point majeur demande cependant à être revu lors des prochains travaux: les rayons de courbures.
Bike Boulevard * L’Office de la langue française cherche à franciser «vélo boulevard» (Annie Morin, Le Soleil)
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Vélo.
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