Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 31 août 2007.

(…) De janvier à la fin de juillet, l’augmentation de l’achalandage a été de 3,6 %, ce qui est légèrement supérieur aux prévisions du début de l’année. Si cette tendance se maintient, les véhicules du RTC transporteront cette année 43 millions de passagers. L’an dernier, la clientèle de la société de transport avait fait un bond impressionnant de 6 % à la faveur de la hausse prononcée du prix de l’essence. (…)

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À l’occasion de la Semaine des transports collectifs et actifs, Promo-Vélo organise un atelier pour faire le point sur l’état du vélo utilitaire à Québec. Cette journée s’adresse à vous, les cyclistes qui traversez les rues de Québec pour vous rendre au travail, aller boire un verre, amener vos enfants à l’école, etc.

À Québec aussi, le vélo peut et devrait être un moyen de transport à part entière. Afin de défendre cette idée, Promo-Vélo a besoin de vous entendre sur les problèmes que vous rencontrez, sur les forces et faiblesses du réseau actuel, sur vos suggestions pour améliorer les choses.

Date : Samedi le 22 septembre 2007 de 9h à 15h

Lieu : Centre Culture et Environnement Frédéric-Back, 870 De Salaberry

Inscription : Le plus rapidement possible, jusqu’au lundi 3 septembre. Le nombre de participants sera limité et une certaine représentativité géographique sera recherchée. Contactez Promo-Vélo au 522-0006 poste 3075.

Contenu de la journée :

La journée sera organisée en trois temps.

• Une phase de critique qui vise à identifier les points forts et les points faibles du réseau cyclable.
• Une phase d’utopie où nous nous permettrons de rêver une ville de Québec idéale pour les cyclistes.
• Une phase de réalisation qui rassemble les critiques et les rêves en fixant des priorités et formulant des propositions.

Source: Jean-François Néron, Le Soleil, 29 août 2007.

Les étudiants et le personnel de l’Université Laval semblent utiliser plus que jamais des transports alternatifs à l’automobile pour se rendre au campus. Plus verts, certes, mais pas toujours par choix.

Les statistiques sur la vente des permis de stationnement en 2006-2007 indiquent une diminution de 5 % par rapport à l’année précédente et de 12 % comparativement à 2003-2004. Depuis trois ans, le nombre de vignettes vendues est donc passé de 14 201 à 12 559, une baisse de 1642.(…)

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Ces véhicules ont peut-être l’air tout droit sorti des années 50, mais visiblement, ils font preuve d’une redoutable efficacité…

Les fameux streetcars de Toronto sont en soi une véritable attraction touristique et leur impact sur la trame urbaine de la métropole est significative (photo 3), notamment ici, dans le coloré Old Chinatown.

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Source: Radio-Canada (Québec), 15 août 2007.

Le Réseau de transport de la capitale (RTC) et la Société de transport de Lévis (STL) veulent accroître l’achalandage de leurs autobus. Pour y parvenir, ils se tournent vers la clientèle étudiante à laquelle ils offrent dès maintenant un nouveau laissez-passer trimestriel.

Les étudiants inscrits à temps plein à l’Université Laval pourront bénéficier de ce laissez-passer qui leur permettra de réaliser des économies allant jusqu’à plus de 12 %, qui s’ajoutent au rabais étudiant déjà établi. Le laissez-passer sera payé par l’étudiant au cours du trimestre, par prélèvement automatique dans son compte de banque. (…)

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Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 8 août 2007.

(…) En août 2008, la ligne 12 qui part du terminus Beauport pour se rendre dans Montcalm fera place au Métrobus 802. Afin d’améliorer l’efficacité du service, la fréquence des autobus passera de 15 à 10 minutes et le nombre d’arrêts diminuera, passant de 78 à 46.

Mais voilà, de nombreuses personnes âgées craignent d’avoir à marcher plus longtemps pour se rendre aux arrêts. « Des gens me disent qu’ils n’iront plus à Place Fleur-de-Lys parce que l’arrêt sera plus loin. Ils vont plutôt aller à Laurier Québec parce que l’autobus les débarque à la porte », indique l’instigateur de la pétition, Jean Auclair, un utilisateur assidu du transport en commun depuis 11 ans. (…)

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Appuyée par la scène récurrente, ci-haut, captée hier après-midi, je tenais à reproduire cette lettre d’un citoyen de Québec touchant un sujet que j’ai abordé à quelques reprises, entre autres ici… Ouf! Ça fait du bien! ;-)

Source: Michel Drolet, Le Soleil (Carrefour des lecteurs), 2 août 2007.

Un nouveau sport est né dans le quartier Limoilou… Celui de marcher sur les trottoirs sans se faire frapper par un vélo. Que se passe-t-il? Est-ce qu’il y a trop de nids de poules dans les rues de la ville? Pourtant au début de l’été, à chaque saison, nos autorités nous rappellent que les vélos doivent respecter les mêmes règlements que les voitures. Peut-être que nos policiers pourraient être un peu plus vigilants.

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Source: Éric Boucher, Québec Hebdo, 31 juillet 2007.

La tension monte dans les différents sentiers du Parc linéaire des rivières Saint-Charles et du Berger. Les randonneurs à pied se plaignent que les vélos envahissent de plus en plus les sentiers alors que l’accès leur est pourtant interdit. (…)

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Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 6 juillet 2007.

Le Réseau de transport de la capitale a enregistré l’un des taux d’achalandage les plus élevés de toutes les régions canadiennes en 2006, son nombre d’usagers augmentant à un rythme beaucoup plus rapide que la moyenne nationale, proclame l’Association canadienne de transport urbain. (…)

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Accès transports viables vous invite à une conférence sur le projet de Tramway. C’est mardi 19 juin, à 19h00. Détail sur le PDF suivant.

Québec urbain y sera, mais vous y êtes aussi invité.