Source: Le Devoir, 15 juin 2007.

Jusqu’au 2 septembre, une vingtaine de bécanes recyclées seront en effet prêtées sur l’avenue du Mont-Royal. Le concept est simple: on se rend dans un des points de prêt (en face du métro ou au 1152, Mont-Royal Est), on laisse une pièce d’identité et hop, à vélo. La Société de développement de l’Avenue du Mont-Royal désire que les locataires utilisent ces vélos pour faire leurs courses sur l’avenue. Des paniers ont donc été installés sur tous les vélos, et une carte spéciale donnant droit à des rabais dans une cinquantaine de commerces de l’avenue sera remise aux cyclistes qui emprunteront une bicyclette. Le projet BécikVert fait partie du plan de développement durable de l’avenue du Mont-Royal.

À consulter par ailleurs, cet autre billet.

Le nouveau tracé du métrobus 802, les stations, les aménagements et infrastructures – et beaucoup plus – sur le site du RTC

Merci à Yvan Dutil.

Source: Pierre Asselin, Le Soleil, 2 juin 2007.

Les vélos de Vélo-Ville ont fait, en quatre ans, presque deux fois le tour de la Terre. Le programme revient pour la cinquième année en 2007 mais pour 2008 les organisateurs aimeraient bien que la Ville s’implique et offre des vélos gratuits en cadeau à ses citoyens.

Le programme mis sur pied par l’organisme Mobili.T permet à des employeurs d’offrir des vélos en libre-service à ses employés. Cette année, le ministère des Transports, le service des résidences de l’Université Laval, le Réseau de transport de la Capitale, le Centre de l’environnement et la Ville de Québec mettront en tout 30 vélos classiques et neuf vélos électriques à la disposition de leur personnel. Les vélos pourront être empruntés à une dizaine d’emplacements en tout. (…)

La suite. Voir aussi ce billet.

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 2 juin 2007

Le Renouveau municipal de Québec se donne deux ans pour convaincre la population de la nécessité de doter la capitale d’un tramway. Amorçant l’élaboration de son programme électoral, le parti veut susciter le soutien populaire au projet afin de l’inclure dans sa plate-forme pour la prochaine course à la mairie.

Réunis en congrès hier, plus d’une centaine de membres du RMQ ont de nouveau identifié le tramway comme l’un des projets prioritaires pour Québec. « La question du tramway est encore à l’ordre du jour. Maintenant, il faut regarder comment on met un tel projet au monde », a indiqué la chef de l’opposition, Ann Bourget, à la sortie d’un atelier remue-méninges. Le parti amorçait ainsi sa réflexion en vue de l’élaboration d’un programme électoral qui sera présenté au printemps 2009.

La suite.

« Une vingtaine de personnes sur 200 »: je retiens en particulier cet extrait de l’article. Plutôt décevant pour moi, considérant que le vélo est depuis toujours mon principal moyen de transport (avant la marche!) pour l’accès à mes deux emplois… qui sont pourtant situés à 5 et 7 km de chez moi! Admettons toutefois que ce n’est pas évident pour les employés de cette entreprise localisée en quelque sorte dans un « champ de patates »…

Source: Radio-Canada (Québec), 1er juin 2007.

L’homme d’affaires Louis Garneau a lancé un défi à ses employés cette semaine afin de faire la promotion de la bicyclette comme moyen de transport urbain.

Il offrait 5 $ par jour à ses employés qui utiliseraient la bicyclette plutôt que la voiture pour venir travailler.

Pas seulement les employés, mais aussi le patron utilisaient leur bicyclette pour la toute première fois pour venir au travail.

Louis Garneau indique qu’il entend répéter l’expérience, même si seulement une vingtaine de personnes sur 200 ont relevé le défi.

« Il y a des gens qui me disaient : « oui, mais c’est pas beaucoup ». Moi, je dis toujours qu’on a commencé l’entreprise Louis Garneau dans un garage, alors, tout ce qui est petit peut devenir grand si on s’en occupe bien », soutient-il.

L’homme d’affaires est convaincu que la flambée des prix de l’essence et les inquiétudes concernant l’environnement auront bientôt raison des résistances de ceux qui hésitent toujours à mettre la bicyclette et les transports alternatifs parmi les solutions pour se déplacer en ville.

Voir aussi ce billet.

Source: Radio-Canada (Québec), 15 mai 2007.

Une centaine de patrouilleurs de Vélo-sécur surveilleront les parcs et les réseaux cyclables de huit régions du Québec, dont ceux de la capitale, cet été.

Le groupe, qui veille à améliorer le comportement des cyclistes depuis une douzaine d’années, sera particulièrement actif dans le cadre de l’année de la sécurité routière.

La directrice de Vélo-Sécur, Sophie Bergeron, ajoute que les patrouilleurs feront aussi sentir leur présence dans les parcs publics de 18 h à 1 h du matin.

Les patrouilleurs vérifieront que les jeunes qui fréquentent les parcs respectent les réglementations municipales et feront de la sensibilisation en ce qui concerne la consommation de drogues et d’alcool.

Voir aussi ce billet.

Michael Carpentier, entrepreneur de Québec à pied pour un an, fais le bilan de sa première semaine. J’adore la carte d’équivalence de ses déplacements à pied!

Source: Pierre Asselin, Le Soleil, 5 mai 2007

La Route verte sera inaugurée officiellement cet été, après 12 ans de travaux, et la ville de Québec sera au centre des activités qui marqueront cet événement.

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Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 26 avril 2007

Ça y est ! Après des mois et des mois de discussions, d’études et de rapports de toutes sortes, la Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale se sont mis d’accord sur le principe de la mise en service, à compter du mois d’août 2008, d’un service Métrobus (802) reliant le terminus Beauport à la station Belvédère.

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Merci à Eric boucher pour l’information

Redonner de la vigueur au Havre de Montréal, lieu de fondation de l’industrie canadienne, est l’une des ambitions de la métropole et ce, depuis des années. La renaissance de ce quartier au fort potentiel socioéconomique est maintenant sur les rails avec le retour probable du tramway d’ici quatre ans et la transformation de l’autoroute Bonaventure en boulevard d’ici trois ans: des réalisations qui attireront des investisseurs pour des adresses de prestige et des touristes en quête de rues pacifiées.

Un demi-siècle après sa mise au rancart, le tramway retrouvera les rues de Montréal d’ici 2011, si tout va bien: en tout cas, une première ligne située dans le Vieux-Montréal fera partie de l’ambitieux Plan de transport de la Ville de Montréal qui sera dévoilé au début du mois de mai, a appris La Presse.

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