Source : Stéphanie Martin, Le Journal de Québec, le 18 septembre 2016

La Ville de Québec songe à ressusciter le projet de piste cyclable sur Grande Allée entre Holland et de Bougainville.
Le projet d’une voie cyclable est-ouest qui permettrait aux amateurs de vélo de suivre le boulevard Laurier et la Grande Allée jusque dans le Vieux-Québec a alimenté la chronique au tournant des années 2000. L’administration Labeaume avait rejeté en 2008 le trajet sur Grande Allée, privilégiant un parcours le long de René-Lévesque, sur Père-Marquette.
Or, l’axe Grande Allée sera revisité, et l’idée d’une piste cyclable entre l’avenue Holland et l’avenue de Bougainville sera intégrée au futur programme particulier d’urbanisme (PPU) du secteur Belvédère. «On cherche à faciliter la fluidité des déplacements à vélo. On l’a mis dans le PPU parce qu’il y a une sensibilité pour ça chez les gens», explique la vice-présidente du comité exécutif de la Ville, Julie Lemieux.

La conseillère précise cependant que le projet n’est pas pour demain matin. «C’est du long terme. Le jour où on refera la rue, on pourrait penser à des aménagements cyclables.»
Il est déjà établi que la piste ne pourra pas être prolongée au-delà de Bougainville, faute d’espace. On prévoit plutôt faire bifurquer les cyclistes vers les plaines d’Abraham.

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Ce système est apparu il y a quelques jours en face de la cité Verte, des deux côtés du chemin Ste-Foy. Je n’ai pas vu rien à ce sujet sur le site de la ville. Quelqu’un en sait plus ?

Radio-Canada
Québec

La Ville de Québec modifie son projet de piste cyclable dans Saint-Sauveur qui reliera la rivière Saint-Charles à la côte de la Pente-Douce.

Le premier scénario prévoyait le retrait d’une portion des stationnements sur la rue Montmagny où la circulation se fera désormais en sens unique. Devant le mécontentement des résidents, la Ville a décidé de les conserver.

Les cyclistes et automobilistes qui circulent en direction sud devront donc finalement se partager la chaussée. Les vélos qui roulent en direction nord auront quant à eux leur bande cyclable réservée.

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Le « droit » au stationnement l’emporte sur la sécurité * Le vélurbaniste

À l’été 2015, l’avenue des Sciences Humaines a été reconfiguré pour permettre un accès piétonnier et promouvoir l’utilisation du vélo afin de circuler sur le campus. Voici quelques photos du résultat.

De plus cette année, l’Université Laval continue ses travaux d’envergure.

Source : Ville de Québec, le 9 août 2016

La VéloVoûte

Québec, le 9 août 2016 – La Ville de Québec met à l’essai un nouveau support à vélos qui permettra à la fois de garer son vélo et de ranger de façon sécuritaire ses accessoires, tels que casque et sacoches de transport.

Deux nouvelles bornes de stationnement de type VéloVoûte seront disponibles pour les cyclistes au cours des prochaines semaines. Leur utilisation est simple et conviviale. Elles seront installées dans le secteur du Vieux-Port près de la Gare du Palais et en façade du Marché du Vieux-Port jusqu’à la fin de l’automne.

Un produit novateur
Fabriquée entièrement au Québec, la VéloVoûte est fabriquée de plaques d’aluminium soudées et est munie de quincaillerie antivol/antirouille. Le châssis ergonomique permet le verrouillage stable et en équilibre du vélo. Le casier de rangement intégré peut être barré.

pour consulter

Le VéloVoûte

Le Carrefour de Québec

Saint-Roch/Vieux-Limoilou — L’aménagement de la piste cyclable sur la rue du Pont et la 3e Avenue avance rondement. La signalisation et le marquage au sol des bandes cyclables seront effectués au cours de la semaine du 4 juillet.

L’implantation de ce lien cyclable amènera des changements sur les voies. Sur la rue du Pont, la circulation deviendra un sens unique vers le sud entre Prince-Édouard et Saint-Joseph Est. Des bandes seront ajoutées dans la rue.

Du côté de la 3e Avenue, la piste sera placée de chaque côté de la rue longeant les cases de stationnement, et ce, jusqu’à la 12e Rue. (…)

En tout, 3,9 km de voie cyclable s’ajouteront dans l’arrondissement La Cité-Limoilou cet été. L’avenue du Colisée aura également sa bande cyclable de la rue Soumande à des Peupliers. Alors que la Ville aménagera une piste dans le quartier Saint-Sauveur sur Montmagny qui deviendra un sens unique d’Arago à Montmartre ainsi que sur les rues Courcelette à Guyart.

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Le Vélurbaniste

Les résidents du quartier St-Sauveur rêvent depuis longtemps d’un quartier apaisé, favorable à la marche et au vélo. Fruit d’un long processus de consultation, le Plan de mobilité durable du quartier St-Sauveur (PMDQ) propose dix axes cyclables pour jeter des ponts vers les quartiers avoisinants et relier les lieux les plus fréquentés.

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Québec, le 31 mai 2016 – La Ville de Québec annonce qu’à compter du jeudi 2 juin, la piste cyclable aménagée dans un tronçon de la rue Dalhousie compris entre la rue du Marché-Finlay et le quai Saint-André sera désormais en fonction en tout temps.

Des évaluations récentes de l’achalandage des cyclistes circulant dans ce secteur ont amené la Ville à prendre la décision de devancer à cette semaine la mise en fonction quotidienne prévue originellement le 23 juin.

Cette piste temporaire offre aux cyclistes une alternative sécuritaire à la fermeture d’une partie de la piste cyclable du corridor du Littoral, comprise entre le quai Chouinard et le bassin Louise, en raison des travaux d’aménagement de la place des Canotiers.

Un billet précédent

Source : YanTurgeon, Le Vélurbaniste (9 mai 2016)

Au cours des derniers mois, deux des trois conseils de quartier du Grand Limoilou ont adopté des résolutions proposant des améliorations à la Vision des déplacements à vélo.

Les conseils de quartier déplorent cependant l’absence d’axes est-ouest structurants dans Limoilou. Pour y remédier, ils proposent la création de 3 nouvelles voies cyclables :

la transformation de la 13e Rue et de Royal-Roussillon en rue partagée, entre le Cégep de Limoilou et le parc Cartier-Brébeuf (voir cet article de monlimoilou.com);

le prolongement de la bande cyclable passant sous le viaduc de la 22e Rue, au moins jusqu’à la 1re Avenue, au mieux jusqu’à la rue du Colisée et/ou la création d’un autre axe cyclable sur la 24e Rue pour rejoindre la piste de la rue Soumande à travers le stationnement du Patro Roc-Amadour;

la création d’une bande cyclable sur la rue des Peupliers, dans Lairet, et la 26e Rue, dans Maizerets, pour rejoindre la future piste cyclable de l’avenue d’Estimauville.

Bien qu’aucune de ces recommandations ne figure dans la version finale de la Vision des déplacements à vélo dévoilée la semaine dernière, les conseils de quartier ont bon espoir de faire avancer leurs propositions au cours des prochaines années.

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Québec, le 4 mai 2015 – La Ville de Québec aménagera, à compter du samedi 7 mai, une piste cyclable sécuritaire sur un tronçon de la rue Dalhousie compris entre la rue du Marché-Finlay et le quai Saint-André.

Cette piste temporaire offrira aux cyclistes une alternative sécuritaire à la fermeture d’une partie de la piste cyclable du corridor du Littoral, comprise entre le quai Chouinard et le bassin Louise, en raison des travaux d’aménagement de la place des Canotiers.

Horaire et caractéristiques de la piste

La voie cyclable bidirectionnelle, d’une largeur de 2,5 m, sera balisée et protégée par des bollards tout au long de son parcours. Elle sera aménagée, en continuité avec le corridor cyclable, du côté du fleuve dans la rue Dalhousie.

La voie cyclable sera en fonction selon l’horaire suivant :
– Du 7 mai au 19 juin : du vendredi à 20 h au lundi à 5 h
– À compter du 24 juin : en tout temps

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