Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


La Ville de Québec : parmi les 12 meilleures villes en Amérique du Nord pour ses rues conviviales

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 mars 2018 7 commentaires

Québec, le 28 mars 2018 – La Ville de Québec fait partie des 12 villes reconnues par la National Complete Streets Coalition (NSSC) à Washington pour leurs initiatives d’aménagement de rues conviviales en 2017. Mentionnons que parmi les municipalités sélectionnées, Québec est la seule ville canadienne!

La NCSC encourage les villes nord-américaines à se doter de politiques de rues conviviales qui placent le bien-être du citoyen au centre de la réflexion. Dans un rapport publié le 21 mars dernier, la Coalition a souligné l’effort des villes répondant à certains critères comme l’engagement des citoyens dans les processus, l’évaluation des impacts dans les communautés vulnérables et l’adoption de nouvelles politiques de réaménagement.

La Ville de Québec se distingue également pour son approche unique : elle est la première ville en Amérique du Nord à utiliser une méthode d’analyse multicritères cartographiée pour évaluer le potentiel d’une rue à être aménagée en rue conviviale. L’analyse permet de cibler les artères prioritaires à réaménager et celles qui ne demandent pas d’intervention à court et moyen terme. Parmi les critères considérés, on trouve l’indice de canopée, les options de transport et les disparités sociales et économiques. L’approche de rues conviviales est appliquée à l’ensemble du territoire et s’adapte au contexte, au caractère, à l’échelle et aux besoins de chaque quartier. D’ailleurs, la Ville travaille déjà à adapter le plan de rues conviviales avec le tracé du réseau structurant de transport en commun.

Qu’est-ce qu’une rue conviviale?
Une rue conviviale doit être accessible, sécuritaire et confortable pour tous, peu importe le mode de déplacement, la condition personnelle et la saison. Elle demeure sensible au contexte dans lequel elle s’inscrit et offre des bénéfices immédiats aux usagers.

Adoptée en mars 2017, l’approche de Québec priorise trois axes : le verdissement, les modes de transport actif et le confort en toute saison.

1 348 villes américaines font partie de la National Complete Streets Coalition alors que son pendant canadien, Complete Streets for Canada, en compte 106.

Les rues conviviales de Québec

Un billet précédent sur la route de l’Église

Voir aussi : Québec La cité.

Le réseau 2027 du RTC présenté aux citoyens: annulation des présentations publiques

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 27 mars 2018 Commentaires fermés sur Le réseau 2027 du RTC présenté aux citoyens: annulation des présentations publiques

Source

Mise à jour: Québec, le 27 mars 2018– La Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) regrouperont leurs activités d’information/consultation sur le projet de réseau structurant de transport en commun afin de permettre aux citoyens d’obtenir des réponses à toutes leurs questions en un seul endroit.

Les quatre séances offriront la possibilité aux citoyens d’obtenir toute l’information sur le réseau structurant et le futur réseau de bus du RTC, de formuler des commentaires et de poser des questions.

L’horaire retenu est celui présenté par la Ville le 16 mars dernier.

Le mercredi 4 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Club social Victoria

170, rue du Cardinal-Maurice-Roy

Arr. de La Cité-Limoilou

Le jeudi 5 avril 2018

*séance webdiffusée en direct, accessible à ville.quebec.qc.ca/reseaustructurant

19 h

Cégep Limoilou (campus de Charlesbourg), salle Montaigne

7600, 3e Avenue Est

Arr. de Charlesbourg et de Beauport

Le samedi 7 avril 2018

9 h

Centre communautaire Michel-Labadie, salle Denis-Picard

3705, avenue Chauveau

Arr. de La Haute-Saint-Charles et des Rivières

Le samedi 7 avril 2018

14 h

Édifice Andrée-P.-Boucher, salle du conseil

1130, route de l’Église

Arr. de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge

La tournée d’information annoncée le 20 mars dernier par le RTC est donc annulée, puisque le contenu qui devait y être présenté le sera aux dates présentées ci-haut.

Québec, le 20 mars 2018 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) ira à la rencontre des citoyens du 10 au 17 avril prochain pour présenter le réseau de bus qu’il mettra en place au cours des 10 prochaines années. Basé sur les mêmes orientations que le réseau de l’avenir présenté à la population lors de la tournée de consultation « Construisons le réseau de l’avenir », tenue en août et septembre derniers, le réseau 2027 a été ajusté en fonction du futur réseau structurant, autour duquel il s’articulera.

« Nous invitons les citoyens à se présenter en grand nombre pour en apprendre davantage sur la manière dont le futur réseau de bus du RTC complètera le réseau structurant dans chacun des arrondissements. Nous avons entendu les citoyens lors de la tournée de consultation de l’automne dernier et nous sommes maintenant prêts à retourner les voir pour leur présenter le fruit de notre travail des derniers mois », a indiqué le président du RTC, Rémy Normand.

Les citoyens qui ne peuvent se déplacer pour assister aux présentations publiques sont invités à consulter le rtcquebec.ca. Ils y trouveront toutes les cartes et les autres renseignements offerts lors des soirées d’information.

Dates, lieux et heures de la tournée d’information publique

Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge / L’Ancienne-Lorette / Saint-Augustin-de-Desmaures
Mardi 10 avril, 19 h
Université Laval – Pavillon Maurice-Pollack, Grand Salon
2305, rue de l’Université

La Cité-Limoilou
Mercredi 11 avril, 19 h
Club social Victoria
170, rue du Cardinal-Maurice-Roy

Charlesbourg
Jeudi 12 avril, 19 h
Cégep Limoilou, campus Charlesbourg, salle Montaigne
7600, 3e Avenue Est

Beauport / Boischatel
Samedi 14 avril, 10 h
Centre de loisirs du Petit-Village
2900, boulevard du Loiret

Les Rivières / La Haute-Saint-Charles
Mardi 17 avril, 19 h
Centre communautaire Michel-Labadie, salle Denis-Picard
3705, avenue Chauveau

*Tous les lieux sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant

Voir aussi : Message d'intérêt public.

Le choc des idées: tramway ou 3e lien

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 26 mars 2018 7 commentaires

Musée de la Civilisation, 28 mars 2018, 19:30.

Invités: Christian Savard (Vivre en ville), Jérôme Landry (animateur de radio et chroniqueur), Michel Hébert (chroniqueur) et Karine Gagnon (journaliste).

Animateur: Antoine Robitaille (journaliste)

15 $ | Abonnés du Musée et du Journal de Québec: 12 $ | Étudiants : 10 $

Réservation en ligne

Voir aussi : Conférences / évènements, Tramway à Québec, Transport en commun.

Tramway: une perte de 1130 cases de stationnement

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 26 mars 2018 9 commentaires

Jean-François Néron
Le Soleil

Québec dispose de tout l’espace nécessaire pour l’implantation d’un tramway. Mais pour y parvenir, il faut retirer 1130 places de stationnement et aménager une voie partagée tramway-auto sur 460 mètres.

La Ville de Québec a donné des détails lundi sur les impacts de l’aménagement du tramway. Les 23 kilomètres du tracé ne possèdent pas toujours la largeur suffisante pour accueillir la ligne et garder une voie de circulation automobile de chaque côté. Il faudra donc faire des sacrifices.

L’un d’eux est le retrait de 750 places de stationnement. Le boulevard René-Lévesque est le plus touché avec la perte de 512 cases. La 1re Avenue est aussi affectée avec le retrait de 224 cases entre. Enfin, 14 emplacements sont perdus sur la rue de la Couronne.

Marc des Rivières, directeur du transport et de la mobilité intelligente, explique que la Ville mènera des études pour mesurer l’occupation des périodes de stationnement. «Cette analyse nous permettra de déterminer s’il faut pallier la perte des cases de stationnement. Entre autres, s’il est nécessaire de réaliser des projets de stationnements publics dans les rues transversales.»

Une réflexion devra être faite sur la partie commerciale de la 1re avenue à savoir s’il faut réserver des espaces commerciaux sur les rues parallèles à cause des pertes subies.

Le nombre de cases retirées s’élève à 1130 lorsqu’on calcule les espaces perdus avec le déploiement du trambus. le boulevard Charest en comptera 179 en moins; 59 sur le boulevard des Capucins; 50 sur le chemin de la Canardière; et 92 sur le boulevard Sainte-Anne.

Voie partagée

Les automobiles devront même partager la voie avec le tramway en direction ouest sur René-Lévesque entre les rues Painchaud et Myrand sur 460 mètres.

C’est à cet endroit que se trouve le cimetière Saint-Michel. M. Desrivières précise qu’une expropriation n’est pas définitivement exclue. Cependant, c’est une voie que ne veut pas emprunter la Ville parce que, dit-il, «c’est légalement et socialement compliqué».

Le principe du partage se fait en fonction d’un feu blanc prioritaire pour le tramway comme ça existe actuellement à certaines intersections avec des virages prioritaires pour les autobus, par exemple celui à l’intersection du boulevard Charest et de la rue Dorchester.

Une fois que le tramway est passé, les automobiles peuvent ensuite emprunter le rail.

La suite

Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.

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