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Francis Vachon le 29 octobre 2016 1 commentaire
Quelle ville est la plus dense? New York ou Paris?
Pourquoi les riches vivent-ils au centre-ville en Europe et en banlieue en Amérique? Pourquoi des petits villages compacts en Europe, et de larges fermes en Amérique? Comment le développement du train et de l’auto a changé la géographie des villes? Cela et plein d’autres choses dans cette chouette vidéo disponible malheureusement seulement en anglais.
Voir aussi : Art de vivre en ville.
Par Gérald Gobeil le 28 octobre 2016 1 commentaire
Baptiste Ricard-Châtelain
Le Soleil
(Québec) Vous êtes à 1,6 kilomètre du Château Frontenac, sur la terrasse de Lévis. Vous prenez une photo du paysage, une vue d’ensemble.
Sur l’image, vous pensez pouvoir distinguer les briques du vénérable hôtel? Tournez-vous vers la gauche; vous voyez cet employé par la fenêtre du restaurant du Concorde à 2,3 kilomètres?
Ces passagers sur le pont du navire de croisière, à droite? Ou l’échelle par la fenêtre de la tour du Séminaire de Québec?
Il a fallu 320 photos prises avec un superobjectif de 800 millimètres pour y arriver. Derrière l’appareil, le photographe de la capitale Luc Villeneuve, qui «adore la technologie».
Voir aussi : Message d'intérêt public.
Par Gérald Gobeil le 28 octobre 2016 Commentaires fermés sur Plus de 200 projets de construction sont recensés dans la région de Québec
Pierre Couture
Journal de Québec
Les grands projets de construction continuent de se multiplier dans la région de Québec. Plus de 200 projets totalisant 12 milliards $ d’investissements sont dans les plans des promoteurs, a appris Le Journal. (…) Les données compilées par Québec International font état de plus de 270 projets de construction résidentiels et industriels en chantier et en voie de réalisation tant à Québec qu’à Lévis. (…)
Aéroport de Québec 277 M$
Complexe Medicago 245 M$
Citadelle de Québec 160 M$
Les Galeries de la Capitale 160 M$
Hôtel-Dieu de Lévis 158 M$
Promenade Samuel-De Champlain 130 M$
Place Ste-Foy 110 M$
Manège militaire 104 M$
Village Vacances Valcartier 70 M$
Voir aussi : Publications & ressources Internet.
Par Gérald Gobeil le 28 octobre 2016 26 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Un troisième lien routier est nécessaire entre Québec et Lévis, mais il doit être situé à l’ouest des deux villes.
C’est la conclusion à laquelle est arrivée l’administration Labeaume après avoir étudié six heures d’images filmées aux heures de pointe, fin septembre. Celles-ci ont été recoupées avec les données de l’étude origine-destination de 2011 du ministère des Transports du Québec (MTQ), qui révèlent notamment que le nombre de véhicules ne cesse d’augmenter dans la région de Québec et que 76 % des déplacements de Lévis vers Québec aboutissent à l’ouest de l’autoroute Laurentienne.
La congestion routière dans la région de Québec en chiffres * Pierre-Oliver Fortin (Journal de Québec)
21,7 % croissance du parc automobile depuis 10 ans, c’est 100 000 véhicules de plus
100 000 déplacements de plus à l’heure de pointe du matin
27,8 % hausse de la durée de l’heure de ponte en 20 ans
70 % augmentation du temps de déplacement sur la Rive-Sud
901 126 habitants en 2036 (805 400 en 2011)
80 % de la croissance des espaces à bureau dans l’ouest de Québec
*Tableaux d’un PPS présenté par la Ville de Québec lors du colloque sur la densification verte. Ils feront l’objet d’un autre billet.
Un projet insensé * François Bourque (Le Soleil) «Je ne suis pas là pour faire plaisir à tout le monde», a insisté M. Labeaume. Peut-être, mais je ne peux expliquer son virage pour un lien supplémentaire autrement que par le désir de plaire et de calmer les radios. (…) Est-ce socialement acceptable de mettre 4 milliards $ dans un troisième lien pour 18 100 voitures?
L’opinion publique, poids lourd dans le dossier du troisième lien * David Rémillard (Le Soleil) Extrait: « Mme Vandersmissen cadre par ailleurs le troisième lien dans un débat entre «deux Québec». Il y a selon elle «la ville du métrobus [transport en commun] et la ville des banlieues». Elle craint que la facture d’un troisième lien ne soit refilée à «l’ensemble de la société», conséquence «des décisions individuelles» d’un groupe restreint de citoyens. »
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 27 octobre 2016 53 commentaires
Stéphanie Martin
Journal de Québec
Le Phare de 65 étages a obtenu un avis préliminaire favorable de la commission d’urbanisme de la Ville, qui a «adoré» le concept, selon le promoteur. Le président et chef de la direction de Cominar, Michel Dallaire, a fait le point jeudi sur l’avancement de son projet de complexe immobilier à Sainte-Foy, qui inclut une tour de 65 étages. (…) Le projet comptait à l’origine cinq bâtiments. «On en a enlevé un pour doubler l’espace public. On a repositionné les bâtiments», a indiqué M. Dallaire pour maximiser l’ensoleillement et pour contrer les vents. Mais une chose reste coulée dans le béton: la tour principale demeure à 65 étages. (…) «Les prochaines étapes, pour nous, c’est la consultation publique qui doit nous mener vers une modification de zonage. Et ça, c’est pas sous notre contrôle. C’est la Ville. L’étape qu’on avait à franchir, c’était la commission d’urbanisme. On a eu l’appui de la commission d’urbanisme et là on est en discussion avec la Ville pour la suite.»
* Merci à un fidèle lecteur (Nathan)
Dallaire obtient un avis favorable pour Le Phare… redessiné * Jean-Michel Genois-Gagnon (Le Soleil)
Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Projet - Le Phare de Québec.
Par Gérald Gobeil le 27 octobre 2016 7 commentaires
Par Gérald Gobeil le 27 octobre 2016 1 commentaire
Par Francis Vachon le 27 octobre 2016 3 commentaires
Par Gérald Gobeil le 26 octobre 2016 5 commentaires
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