Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Plutôt que de décréter un moratoire de six mois, le gouvernement a l’intention de consulter la population sur le développement de terrains patrimoniaux dans l’arrondissement historique de Sillery.
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Plutôt que de décréter un moratoire de six mois, le gouvernement a l’intention de consulter la population sur le développement de terrains patrimoniaux dans l’arrondissement historique de Sillery.
Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Patrimoine et lieux historiques.
David Penven
QMI
La coopérative TrensQuébec caresse le rêve d’un monorail électrique suspendu, pouvant accueillir entre 60 et 70 passagers, se déplaçant à 250 km/h et effectuant la liaison Montréal-Québec en une heure environ.
Les représentants de la coopérative sillonnent la province en vue de faire connaître leur projet et chercher le financement qui s’y rattache. Ils étaient récemment de passage à la réunion des maires de la MRC du Roussillon à Saint-Constant.
L’instigateur du projet, Jean-Paul Marchand, originaire de Québec et ancien député du Bloc québécois est persuadé que ce type de transport représente le moyen de locomotion de l’avenir.
Voir aussi : Transport en commun.
Véronique Demers
Journal L’Appel
Le conseil d’arrondissement de Sainte-Foy/Sillery/Cap-Rouge a adopté à l’unanimité, en séance extraordinaire le 30 novembre, le projet de règlement R.C.A.3V.Q.124 , visant à préserver les espaces d’apparat bordant la portion nord de la Grande Allée Ouest.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou.
Marc-André Gagnon
QMI
Le maire de Québec, Régis Labeaume, a mis fin au suspense concernant le renouvellement possible de la flotte d’Écolobus en 2015. «Oubliez ça», a-t-il assuré vendredi.
Parole du maire Labeaume, les Écolobus, comme on les connaît aujourd’hui, ne seront plus jamais achetés par le Réseau de transport de la Capitale (RTC).
Et il semblerait que non * Véronique Demers (Québec Hebdo)
Voir aussi : Transport en commun.
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Une bonne centaine de personnes ont répondu à notre appel pour trouver un nouveau nom au mal nommé «vélo boulevard». Voici la longue liste des suggestions, des plus documentées aux plus loufoques, reçues dans la dernière semaine. Il y a amplement de quoi inspirer la Ville de Québec et l’Office québécois de la langue française.
Voir aussi : Vélo.
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Le parcours 7 a tout ce qu’il faut pour devenir un Métrobus. Tout, sauf l’espace pour des voies réservées sur le chemin Sainte-Foy.
Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) veut transformer le parcours 7 en Métrobus. L’intention avait été annoncée dans le programme triennal d’immobilisations de l’an dernier. Elle a été répétée mercredi dans la mise à jour qui concerne les années 2013 à 2015.
Voir aussi : Transport en commun.
* Le communiqué:
Québec, le 7 décembre 2012 – La Commission des champs de bataille nationaux rend aujourd’hui publique sa politique révisée d’utilisation du territoire qui entrera en vigueur le 1er janvier prochain et qui informe les organisateurs des lignes directrices à respecter pour tenir leur événement sur le parc des Champs-de-Bataille. Le principal changement à la politique implique une nouvelle tarification selon l’accessibilité du public et le statut de l’organisateur d’événement.
Des organisateurs devront, entre autres, verser des redevances sur les droits d’entrée ainsi que pour les journées d’occupation du site afin que ces sommes soient réinvesties dans le parc, en aménagements et équipements, au bénéfice de la population. Un juste équilibre entre l’accessibilité des citoyens au parc et ses divers usages, dans le respect de son caractère historique.La Commission distingue deux types d’événements : avec ou sans droit d’entrée. Si l’activité ne restreint pas l’accès et ne comporte pas de droit d’entrée, des frais minimaux d’utilisation du site s’appliqueront en fonction de l’importance de l’activité. Dans le cas où l’accessibilité est réduite via un droit d’entrée, la tarification s’appliquera, en tout ou en partie.
La Commission établit à cet effet deux catégories d’organisateurs d’événements, soit les organismes à but lucratif (OBL) qui paieront 100 % de la tarification sur les billets vendus et l’occupation du territoire, ainsi que les organismes à but non lucratif (OBNL) qui seront exemptés des redevances sur les droits d’entrée et profiteront d’un tarif réduit de 25 % sur l’occupation du site.
Calcul de la tarification :
Droits d’entrée (OBL seulement) :
de 1 à 20 000 billets vendus par l’organisateur, le tarif sera de 20 000 $;
de 20 001 à 30 000, le tarif sera de 30 000 $;
de 30 001 à 40 000, le tarif sera de 40 000 $;
de 40 001 et plus, le tarif sera de 50 000 $. Occupation du site (OBL et OBNL) :
1 000 $ par jour X nombre de jours d’occupation du site (à partir du début de la mobilisation et jusqu’à la fin complète de la démobilisation) X pourcentage de la tarification de base (100 % ou 25 %, selon le statut de l’organisateur).Il va sans dire que tout demandeur devra continuer de rembourser à la Commission tous frais encourus en raison de la tenue de l’événement, tels qu’électricité, surveillance, égout, ainsi que la remise en état du terrain.
La Politique d’utilisation du territoire s’inscrit dans le mandat de la Commission des champs de bataille nationaux, gestionnaire des lieux, qui veille à la conservation et la mise en valeur de ce majestueux parc, d’une valeur inestimable et ce, dans le respect des utilisateurs et des besoins du parc. La Commission tient ainsi à assurer un équilibre entre la tenue d’événements, la préservation du caractère historique du site, ainsi que le rôle social et économique du site rassembleur par excellence de Québec.
La politique se veut un outil pour les organisateurs d’événements qui, à l’aide de critères précis, peuvent mieux planifier la présentation de leurs activités en tenant compte des caractéristiques du site, de la préservation de son environnement et des utilisations prévues par la Commission des champs de bataille nationaux.
On est surtout heureux de constater qu’on va pouvoir continuer de présenter des spectacles culturels à grand déploiement sur les Plaines * Journal de Québec
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Patrimoine et lieux historiques.
Valérie Gaudreau
Le Soleil
(Québec) Un promoteur entend construire un édifice de sept étages sur le terrain de l’ancienne station-service Esso au coin de Cartier et de René-Lévesque.
David Grondin de la Société immobilière Miradas n’a pas encore déposé son projet à la Ville de Québec. Mais déjà, la conseillère indépendante Anne Guérette affirme qu’elle s’opposera à une telle hauteur dans ce secteur névralgique du quartier Montcalm où le zonage permet quatre étages
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Commercial.
QUÉBEC, le 6 déc. 2012 /CNW Telbec/ – Le ministre de la Justice et Procureur général, monsieur Bertrand St-Arnaud, a rendu public aujourd’hui le rapport du Comité consultatif sur la copropriété.
Ce rapport fait état des consultations menées par la Chambre des notaires du Québec auprès des citoyens et des représentants du secteur de la copropriété résidentielle au printemps 2012. Il s’ajoute à un premier rapport produit l’an dernier par la Chambre et dont les recommandations visent à assurer une plus grande protection du public en matière de copropriété et la pérennité du parc immobilier.
Voir aussi : Condo, Publications & ressources Internet.
Annie-Marie Lapointe
Le Fil
Jean-Marie Roy a conçu des édifices d’un modernisme étonnant qui marquent toujours le paysage de la ville de Québec. (…) Avec Jean-Marie Roy, architecte, paru en novembre aux Publications du Québec, c’est tout un pan de l’architecture des années 1960 et 1970 que Martin Dubois fait connaître aux profanes. Il y éclaire le parcours méconnu d’un homme de talent qui a fait surgir de terre des ouvrages d’un modernisme parfois renversant que l’on peut apprécier grâce à la riche iconographie de l’ouvrage. (…) L’héritage de Jean-Marie Roy est donc colossal, surtout dans la vieille capitale. Qui n’a pas été marqué par la vue des campus intercommunautaires de Saint-Augustin, celle de l’église Saint-Denys sur la route de l’Église, du PEPS de l’Université Laval ou encore de l’édifice Marie-Guyart?
Voir aussi : Architecture urbaine.