Enfin une passerelle aux Saules

Marie-Claude Boileau
Lun, 29 Oct 2007

Journal Le Carrefour

Les Saules – Après des années d’attente, les citoyens des Saules, piétons et cyclistes auront leur passerelle pour se rendre dans le secteur Du Buisson. Évaluée à 1,3 M$, la passerelle sera construite en 2008. (…)

La suite

Source: Pierre Couture, Le Soleil, 25 octobre 2007.

Si­gne que les af­fai­res tour­nent ron­de­ment, la Mai­son Si­mons agran­dit de nou­veau son en­tre­pôt mè­re de la ca­pi­ta­le. La som­me des in­ves­tis­se­ments s’élè­ve à 15 ­millions $.

« Les tra­vaux de­vraient ­être ter­mi­nés au prin­temps », a in­di­qué ­hier le ­grand pa­tron Pe­ter Si­mons. Une di­zai­ne d’em­plois de­vraient ­être ­créés. Si­tué sur la rue New­ton, ­dans le ­parc in­dus­triel Fron­te­nac, l’en­tre­pôt Si­mons four­nit du tra­vail à en­vi­ron 150 per­son­nes. (…)

En plus de cet­te bon­ne nou­vel­le, Pe­ter Si­mons as­su­re que les tra­vaux d’agran­dis­se­ment de son ma­ga­sin de Pla­ce Sainte-Foy dé­bu­te­ront en jan­vier.

Le dé­but des ré­no­va­tions, qui de­vait ­avoir ­lieu le prin­temps der­nier, a été re­por­té de plu­sieurs ­mois. La di­rec­tion de Si­mons ne par­ve­nait pas à s’en­ten­dre ­avec la ­Ville de Qué­bec. « ­Tout ce­la est der­riè­re ­nous. On va de ­l’avant », a in­di­qué M. Si­mons.

Le ma­ga­sin de Pla­ce Sain­te-Foy, qui s’avè­re l’un des ­plus ren­ta­bles de l’en­tre­pri­se, pas­se­ra gra­duel­le­ment de 56 000 à 100 000 ­pieds car­rés d’ici la fin de 2009. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Simons prend de l’expansion à Place Sainte-Foy.

Les rubriques urbaines du samedi samedi de Réjean Lemoine constituent à mon humble avis, et de loin, le meilleur complément à Québec Urbain! À titre d’exemple, cet autre excellent sujet qui porte cette fois sur le plan d’ensemble résidentiel sans doute le plus surréaliste jamais présenté dans la capitale…

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 20 octobre 2007.

Afin d’enrayer le déclin démographique et la perte d’influence politique de la Capitale, les autorités municipales lancent, au début des années 1970, une opération de fusions municipales avec des villes de la banlieue (Duberger, Les Saules, Neufchatel et Charlesbourg-Ouest). En ce sens, la ville de Québec entreprend en 1974 un grand projet de développement. Le  »Projet Lebourgneuf » vise à rehausser le poids démographique de la Ville et à contrer l’étalement urbain, notamment en construisant des immeubles résidentiels en hauteur. Toutefois, le développement domiciliaire de maisons unifamiliales et de résidences de luxe contrecarre le but initial du projet. Aujourd’hui, la ville compte lancer prochainement des appels d’offres pour finaliser le développement de la réserve foncière de la ville.

L’entrevue radio (8 min.). À consulter aussi, les billets suivants: Architecture résidentielle du Mesnil et Voyage dans le temps: Proposition de développement du nouveau quartier Lebourgneuf.

Je suis tombé par hasard sur l’article ci-contre qui résume les chiffres publiés en 2004 par le CAA. On y expose aussi des comparaisons fort intéressantes avec les modes de transports alternatifs…

Source: Al Green, Sauve ton temps, rentre dans ton argent (Comité environnement de l’École Polytechnique de Montréal), 15 novembre 2005.

Selon le CAA, le coût moyen d’une voiture au pays est de 9275$ par année, et ce en 2004 et pour un kilométrage de 18 000 km. Ce coût varie un peu d’une province à l’autre et est probablement plus élevé dû à l’augmentation du prix de l’essence. Je me baserai sur ce montant pour comparer les différentes alternatives. Comme autre choix à la voiture quotidienne, nous pensons au vélo, au transport en commun, à la location d’une voiture etc…

Pour commencer, la voiture quotidienne: Coût annuel: 9275 $
Coût quotidien: 25,40 $

Personnellement, je n’ai pas 25$ par jour à mettre sur mon transport, c’est deux fois plus élevé que mon loyer par mois. Il est très facile d’oublier à quel point une voiture est dispendieuse, mais avec l’amortissement (SSH5201), l’essence et les réparations la facture est salée. (…)

À consulter aussi, ce billet.

Pour faire suite à ce billet, voici ce reportage photo effectué jeudi dernier sur une section s’étirant du parc Cartier-Brébeuf au pont Marie-de-l’Incarnation. La phase III, longue de 2,16 km, a été achevée à l’automne 2006.

Ci-bas, la localisation des images.

À suivre: l’état des travaux des phases V et VI…

« Difficile de ne pas être impressionné par ces beaux arbres dans le secteur de Duberger, et dire qu’il y a à peine 60 ans, l’endroit était un champ. Semble-t-il qu’on y gardait les moutons. » – P.B.

Merci à Pierre Bédard pour sa collaboration! À voir aussi, ce billet.

Scène prise à l’angle du boulevard Lebourgneuf et Le Mesnil, au rez-de-chaussée de l’immeuble Le Laurimée, à l’entrée principale d’une importante zone résidentielle [billet].

Deux questions, comme ça, en passant: pourquoi ne pas se contenter, dans cet exemple, que de l’affiche au premier plan? Et cette affiche ne pourrait-elle pas, comme dans le Vieux-Québec, être de bois sculptée pour s’harmoniser à l’architecture des lieux?

Ça me rappelle qu’un jour, feue Mme Boucher, alors maîresse de Sainte-Foy, avait interdit, avec raison, les fameux pylômes commerciaux qui dénaturaient le boulevard Laurier…

Cet immeuble de six étages sera beaucoup plus imposant que ce qui est illustré dans le site du promoteur [billet], où seule la moitié ouest est présentée…

Un deuxième hôtel « Times » s’ajoutera donc à l’alignement d’édifices qui se dressent actuellement sur le boulevard des Galeries: il s’agit du « Complexe de la Capitale » (photo ci-contre), lequel pourrait comprendre bientôt une nouvelle phase [billet].

À consulter, ce billet.

« Le dernier tronçon de route liant le boulevard de la Morille au boulevard Robert Bourassa est inauguré cette semaine. C’est toutefois l’ouverture du premier carrefour giratoire de Québec dans ce secteur qui suscite le plus de curiosité. (…) »

« Le conseiller du district Lebourgneuf, François Picard, explique que la Ville a dans ses cartons un projet de développement immobilier, à quelques dizaines de mètres du carrefour, derrière le centre communautaire Lebourgneuf. Un plan qui prévoit 1000 unités d’habitation à haute densité, ce développement devrait prendre le nom de Prés-Verts. (…) ».

Source: Québec Hebdo (Éric Boucher, 14 août 2007)

La suite de l’article