Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Le Port de Québec veut investir 89,5 millions de dollars pour doubler la superficie du terminal de croisières Ross-Gaudreault, en réaménager les abords et se doter d’un second terminal, gonflable celui-là, qui serait érigé pour la belle saison au quai 30, près de la Bunge, dans le secteur de l’Estuaire.

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Canadian Architect

The Maison de la Littérature is part of the rich history of the Old City of Quebec, sitting on what has been designated a UNESCO World Heritage site. Integrating new construction in this environment presented several challenges

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* Illustration: Commission des champs de bataille nationaux

Radio-Canada
Québec

Les travaux d’aménagement d’un sentier pédestre et cycliste près de la côte Gilmour, qui reliera la promenade Samuel-De Champlain aux plaines d’Abraham et à la Haute-Ville, ont commencé il y a quelques jours et vont bon train.

Il s’agit de la phase deux des travaux de réaménagement de la côte Gilmour, qui est ouverte à l’année depuis l’automne dernier.

Cette portion du projet est évaluée à près de quatre millions de dollars. L’ouverture du sentier est prévue l’automne prochain.

Au total, il aura une longueur d’un peu plus d’un kilomètre, sur trois mètres de largeur. Le sentier sera éclairé le soir et damé en hiver, donc utilisable à l’année

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Patricia Cloutier
Le Soleil

(Québec) Véritable porte d’entrée de la ville pour les croisiéristes, la place publique qui sera aménagée d’ici 2017 sur l’actuel stationnement Dalhousie se cherche un nom.

Lors d’une conférence de presse au Musée de la civilisation mardi matin, le maire de Québec Régis Labeaume et le ministre responsable de la Capitale-Nationale Sam Hamad ont invité la population à se creuser les méninges et à faire leurs suggestions en ligne sur ce site.

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Valérie Gaudreau
Le Soleil

(Québec) Le rapport du comité dirigé par Daniel Gélinas confirme qu’il recommande la démolition du vieux Colisée et l’installation d’un marché public. Mais le groupe propose aussi la démolition de l’Espace K et l’installation d’une grande roue et de patinoires sur le site d’ExpoCité.

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Source : Pierre Pelchat, Le Soleil (15 avril 2015)

Le nouvel hôpital qui sera construit sur le site de l’Enfant-Jésus comptera fort probablement plus d’étages que le bâtiment existant, mais aucune décision n’a encore été prise.

Mardi, au cours d’une conférence de presse pour faire le point sur la planification du projet de 2,1 milliards $, le directeur clinique du futur complexe hospitalier, Jacques Émond, a reconnu qu’une construction en hauteur présente des avantages pour les patients qui n’ont pas à être déplacés sur de grandes distances.

Le mois prochain, les responsables du projet prévoient présenter sept scénarios du nouvel hôpital universitaire lors d’une réunion avec une centaine de responsables de l’Enfant-Jésus et de L’Hôtel-Dieu, dont une quarantaine de médecins. Ces personnes auront à choisir un des scénarios à partir d’une grille de plusieurs critères. Par la suite, des images en 3D de l’immeuble projeté pourraient être produites.

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Précédemment :
Agrandissement de l’hôpital Enfant-Jésus : une modélisation en 3D sera réalisée

* Photos: Espace St-Grégoire

* Dans un article rédigé par un historien fort connu et réputé (Jean-Marie Lebel), ce dernier s’interroge sur la vocation de l’église Saint-Jean-Baptiste dont la fermeture a été annoncée. En 2011, un billet de Québec Urbain nous parlait de la fermeture de l’église Saint-Grégoire de Montmorency, qui a été récemment transformée en salle polyvalente , après qu’un homme d’affaires originaire du quartier, Gilles Pilote, président du Groupe Macadam, entrepreneur général en travaux routiers, se soit porté acquéreur de l’immeuble en 2013. Et un article tout récent (Carrefour de Québec) nous apprend qu’une partie de l’Espace St-Grégoire deviendra un point de service pour la Bibliothèque de Québec. L’historien termine son article en disant: « Préserver une église, dans le respect et la dignité, cela ne se fait pas en y enlevant les bancs et en faisant une grande salle de réception pour des 5 à 7 ». Qu’en pensez-vous ?

Jean-Marie Lebel
Prestige

C’était encore au temps des bâtisseurs de cathédrales. Dans les années 1880, dans le faubourg Saint-Jean, peuplé de boutiquiers, d’artisans et d’ouvriers, fut érigée la grande église Saint-Jean-Baptiste et la haute flèche de son clocher s’élança au-dessus des toitures du populeux quartier. Lorsqu’en ce mois de mars 2015, nous avons appris la fermeture de cette majestueuse église, nous en avons été bouleversés et maints souvenirs nous sont venus à l’esprit. Nous vous en faisons part.

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Annie Morin
Le Soleil

(Québec) L’aménagement d’un corridor rapide pour autobus obligera le Réseau de transport de la Capitale (RTC) à acquérir des bâtiments à plusieurs endroits du parcours pour mieux les démolir et les remplacer par de nouvelles voies de circulation. Des centaines de logements et des dizaines de commerces sont menacés de disparition. L’avenue Eugène-Lamontagne dans Limoilou, qui correspond au prolongement de la 18e Rue et rejoint le boulevard Wilfrid-Hamel devant ExpoCité, est l’une des artères les plus touchées.

Dans un scénario où Québec se dotait d’un tramway, l’acquisition pour démolition de 32 immeubles regroupant 106 logements et 10 locaux commerciaux était nécessaire. Le choix d’un service rapide par bus (SRB), qui nécessite une emprise un peu plus large, fait encore monter ce nombre.

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Jeudi 9 avril 2015
19 h
Durée : 1 h 30

Bibliothèque Gabrielle-Roy, salle Gérard-Martin, 350, rue Saint-Joseph Est (La Cité-Limoilou)

Coût d’entrée : Gratuit avec réservation

Les transports dans 25 ans risquent d’être bien différents de ceux d’aujourd’hui. Trois aspects technologiques importants semblent s’imposer : électrification, inter connectivité, intelligence. Cette conférence offrira un état des lieux autour de ces axes, question de mieux connaître les initiatives menées ici comme ailleurs, les défis liés à leur mise en place, et les nouvelles possibilités qu’ils engendrent. De façon à bien saisir les changements qui s’annoncent, et leurs impacts sur la société de demain. Et, peut-être aussi, de voir quelles opportunités pourraient émerger de ces nouveaux modes de transports, de manière à repenser – voire réinventer – nos façons de faire.

Conférenciers : Audrey Durand, doctorante en Génie électrique, Nicolas Lavigne-Lefebvre, étudiant à la maîtrise en Science politique, et Jean-François Rougès, doctorat en Sciences de l’administration, Université Laval

À propos des conférenciers… En route vers le colloque « Présent et avenir des transports électrifiés, interconnectés et intelligents au Québec » en décembre 2014, l’Institut Technologies de l’information et Sociétés (ITIS) de l’Université Laval avait convié un groupe de chercheurs à explorer la thématique et à en offrir un état des lieux. Ce sont les résultats de ce travail de recherche qui seront présentés par les trois étudiants ayant réalisé cette étude (Audrey Durand, Nicolas Lavigne-Lefebvre, Jean-François Rougès), sous la supervision des professeurs Benoit Montreuil, Christian Gagné, Jean Mercier et Mario Carrier.

Renseignements : 418 641-6789, poste 128

Adolescents, Adultes

Québec Hebdo

Des citoyens et citoyennes de Saint-Roch proposent des mesures pratiques de verdissement du quartier et de mobilité durable pour le prochain Programme populaire d’urbanisme (PPU). Saint-Roch étant l’un des quartiers les plus denses de la ville de Québec, les résidents souhaitent améliorer leurs conditions de vie et leur environnement, malgré un trafic automobile très intense et des projets immobiliers de grande envergure. (…) «On n’a rien contre la densification, mais il faut que ça reste à échelle humaine»

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