Québec, le 28 avril 2010 – La Ville de Québec procédera à l’enlèvement d’arbres sur le boulevard Lebourgneuf, dans la portion comprise entre les boulevards Pierre-Bertrand et Robert-Bourassa, à compter d’aujourd’hui. D’importantes modifications à la géométrie du boulevard rendent nécessaire le retrait de ces arbres.

D’ici la fin des travaux en juillet 2011, la Ville remplacera les arbres en plus d’en ajouter des nouveaux. En effet, elle plantera 375 feuillus et conifères de bonne dimension (environ 10 cm de diamètre) le long du boulevard Lebourgneuf, représentant un gain total de 265 arbres.

Les travaux sur le boulevard Lebourgneuf s’inscrivent dans l’implantation de la nouvelle ligne Métrobus 803, qui sera mise en service en août 2011. Ces travaux représentent des investissements de 40 M$ de la Ville de Québec, du Réseau de transport de la capitale, du ministère des Transports du Québec et du programme d’aide de la Société de financement des infrastructures.

Page du communiqué

Croisières à Québec : un nouveau sommet en 2010.

Horaire des navires attendus.

Un gros merci à la « promiscuité » du mini-bus électrique qui m’a permis de jaser avec une touriste française et d’apprendre la présence de ce navire au terminal des croisières…

En faisaint une petite recherche, j’ai eu l’occasion de dresser une petite liste des édifices qui ont fait la demande de certification Leed dans la ville de Québec et je me suis rendu compte qu’un seul est réellement certifié, les autres étant en voie de le devenir. Puis, dans cette liste, on indique aussi les projets à venir qui ont fait la demande de certification. Je vous épargne des codes techniques relatifs aux types de certifications visés!

Source : Conseil du bâtiment durable du Canada

Projet certifié :
École primaire La Grande Hermine : 185, 13e rue

Projets en attente de certification :
Salon de jeux de Québec : Expocité, 250 boul. Wilfrid-Hamel
Complexe de soccer – Parc Chauveau : 7200 Boul. de l’Ormière
Laboratoire d’expertise en pathologie animale du Québec : 2650, rue Einstein
Place de l’Escarpement 1 / Edifice Promutuel : 2000 Boulevard Lebourgneuf
SSQ Immobiliere – Refection de la Tour St-Laurent : 2525, boulevard Laurier
Delta III : 2875 Boulevard Laurier
Centre de service Métrobus : 7555 rue Armand-Viau
R&D new facility : 2555 boulevard du Parc Technologique
Édifice FondAction : 135, boulevard Charest Est
Tours Laurier – Complexe Jules-Dallaire : 2828 Boulevard Laurier
Place TELUS / Québec : 300 rue Saint-Paul

Projets à venir :
Siège Social de La Capitale assureur de l’administration publique : 625, rue Saint-Amable
SAAQ – Agrandissement du siege social : 333 Jean-Lesage
Projet régional d’agrandissement du PEPS : 2300, rue de la Terrasse
GC D’Estimauville : 1550, avenue D’Estimauville
Édifice à bureaux, 2 étages : 4575 Boulevard Wilfrid-Hamel
GSK: Nouvelle Ligne de Remplissage et Conditionnement pour le Vaccin Pandémique : 2323 Boulevard du Parc Technologique
Garage d’ambulances Dessercom à Québec : 4455, rue de l’Auvergne
CHUQ : 11 côte du palais

Source : Thaïs Martel, Journal L’Appel, 18 avril 2010

Prendre l’autobus pour vaquer à ses occupations dans le secteur de l’Aéroport, mission impossible? Pour le déterminer et pour éventuellement corriger les lacunes au niveau du transport en commun dans le district Laurentien, le conseil de quartier a invité les résidents du secteur à relever les faiblesses du système actuel, déterminer les besoins et cibler les endroits mal desservis. L’objectif : formuler d’ici juin des recommandations puis travailler en partenariat avec le Réseau de transport de la Capitale (RTC).

(…) Les personnes que le sujet intéresse et qui désirent faire part de leur opinion peuvent se rendre à l’adresse www.ville.quebec.qc.ca puis sélectionner dans le menu Aéroport. Le conseil de quartier a également sa page Facebook sur laquelle on peut donner son avis sur le transport en commun dans le quartier. Le rapport final devrait être déposé au mois de juin. Les recommandations seront ensuite acheminées au RTC.

Lire l’article

Source : Diane Tremblay, Journal de Québec, le 17 avril 2010

La valeur des projets de construction en cours actuellement dans la région de Québec pour les principaux secteurs, à l’exception du secteur résidentiel, s’élève à plus de 1,5 milliard de dollars.

Selon la compilation de la Commission de la construction du Québec (CCQ), il existe une trentaine de chantiers, en phase de réalisation, évalués à plus de dix millions de dollars chacun en ce qui concerne les secteurs institutionnel-commercial et génie civil-voirie.

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Une partie de ces travaux sont des travaux routiers.

La CCQ sur le web.

Source : Radio-Canada, 13 avril 2010

Un regroupement composé de sept organismes réclame la protection des Grands domaines de Sillery. Ils sont inquiets de ce que deviendront ces vastes terrains situés au coeur de la ville.

Les sept organismes, qui représentent des associations historiques, des conseils de quartier et des groupes écologistes craignent que plusieurs des 10 grands domaines de Sillery soient vendus à des entrepreneurs immobiliers. Ils disent qu’il s’agit d’un des berceaux de la nation québécoise, entre autres parce que les trois peuples fondateurs y ont vécu.

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À lire aussi :
À la défense des boisés de Québec.
Le chemin Saint-Louis : bien patrimonial.

Source : Radio-Canada, 13 avril 2010

La Ville prévoit investir 250 millions de dollars pour tous ces travaux dont la réalisation est prévue entre le mois d’avril et la mi-novembre. C’est le plus gros budget d’infrastructures de son histoire.

La part du lion ira à la consolidation des infrastructures souterraines : 86 millions de dollars seront destinés à la réfection du réseau d’égout et d’aqueduc. En tout, 83 kilomètres de canalisation seront remplacés.

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Tel que mentionné dans le billet de Gérald plus bas, ce sont les chantiers municipaux (liste des principaux chantiers de la ville).Il faut ajouter à tout ça les huit principaux chantiers provinciaux tel qu’on peut les voir dans cette liste.

Pierre-Olivier Fortin
Le Soleil

(Québec) C’est gros : l’échangeur sera com plètement refait à neuf au coût de 250 millions $, incluant le pont de 10 voies qui surplombe l’autoroute Robert-Bourassa. Et c’est compliqué, parce qu’il circule quotidiennement 145 000 véhicules sur cet immense casse-tête formé de deux autoroutes, 68?liens et 18 bretelles aménagées autour d’une voie ferrée et coeur de trois parcs industriels. Compliqué aussi pour les automobilistes, pour qui l’enfer commence dans quelques jours… jusqu’en 2012

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Une fin de semaine d’enfer en vue

Un billet précédent

Source : Pole Québec Chaudière-Appalaches

NOTE AUX LECTEURS
Cette étude a été produite par le département d’Études économiques et veille stratégique
de PÔLE Québec Chaudière-Appalaches. Les professionnels de cette équipe ont pour
mandat d’assurer la disponibilité d’une information économique de qualité. Ils sont appelés
à suivre l’évolution de la conjoncture économique et de l’environnement d’affaires aux
plans régional, national et international et à réaliser différentes recherches et analyses
permettant d’identifier des opportunités, d’orienter les stratégies de développement et de
définir les actions à mettre en place pour soutenir la croissance de notre économie régionale.
Cette publication est basée sur l’information disponible en janvier 2010.

Bilan et perspectives économiques pour la RMR de Québec (2009-2010)

Note : document en format .pdf

Merci à la section Québec du forum SSF pour cette trouvaille.

Source : Isabelle Mathieu, Le Soleil, le 7 avril 2010

(Québec) C’est bientôt le Réseau de transport de la Capitale et non plus celui de la Rive-Sud qui viendra chercher les gens de Lévis chaque matin pour les amener sur la colline parlementaire, obligeant du coup les usagers à acheter le laissez-passer métropolitain.

L’entente entre les deux sociétés de transport et le ministère des Transports n’est pas encore conclue, mais les négociations sont suffisamment avancées pour que la mairesse de Lévis, Danielle Roy Marinelli, les évoque devant les citoyens hier, lors de la séance du conseil municipal. «Ce qui est analysé présentement, c’est que ce soit le RTC qui assure dorénavant les trajets jusqu’à la colline parlementaire, a dit Mme Roy Marinelli. C’est certain qu’il n’y aura pas de coupure de service, mais il y aura des modifications.»

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La STL.

Le RTC