Depuis le temps que j’y fais référence dans plusieurs billets touchant l’étalement urbain, le gaspillage des sols agricoles et notre dépendance à l’automobile!

Je caricature peut-être un peu en vous montrant cette vaste et symétrique terre agricole en culture, mais nous devons reconnaître que ce type de paysage était tout de même commun il y a quelques décennies à peine en périphérie du centre-ville de Québec et sur la rive-sud de Montréal, entre autres…

L’image ci-haut est tirée du site Communications Nouveau-Brunswick.

À consulter, cet article du Devoir (23 janvier 2005): L’étalement urbain, c’est les autres!, de même que ce billet: Agriculture : la Ville de Québec cherche une nouvelle voie; 23 % de son territoire est zoné agricole.

Environs 2001-2002. Scott Strazzante photographe pour le compte du Chicago Tribune les derniers moment d’une ferme, avant qu’elle ne soit vendu à un promoteur immobilier. En 2007, il retourne visiter les lieux, devenu un lotissement de banlieu.

Les choses ont-elles vraiment changé?

Source: Radio-Canada, 28 janvier 2008.

Les propriétaires ont largement gain de cause devant la Régie du logement. C’est la conclusion à laquelle aboutit la Corporation des propriétaires immobiliers du Québec (CORPIQ) en étudiant les chiffres fournis par la Régie elle-même. (…)

Avec la publication ce lundi des indices d’augmentation des loyers de la Régie du logement du Québec, l’Association des propriétaires du Québec (APQ) invite les propriétaires à pousser la mise. En effet, elle invite les propriétaires à demander des hausses de 2 % à 4 % en ne tenant pas compte des travaux majeurs. (…)

Le Front d’action populaire en réaménagement urbain (FRAPRU) incite les locataires à se prévaloir de leurs droits. Son porte-parole, François Saillant, précise que, faute d’un contrôle efficace des loyers, la Loi reconnaît le droit aux locataires de refuser les hausses qu’ils jugent exagérées. (…)

En guise d’exemple, le FRAPRU calcule qu’un parent qui vit seul avec un enfant devrait travailler 62 heures par semaine au salaire minimum pour payer le coût d’un 4 et demi dans la région de Montréal pour ne pas y consacrer plus que la norme de 30 % de ses revenus. C’est cinq heures de plus que ce qui était nécessaire en 2000.

La suite. À consulter, ce billet: Région de Québec: Les logements sont rares.

J’ai jeté un coup d’oeil sur ce fameux dossier qui a suscité bien des discussions cette semaine, notamment à l’émission de… Christiane Charette: Les baby-boomers et leurs descendants sondés.

« Quel rapport avec l’urbanisme? », diront certains? Les habitués de Québec Urbain savent à quel point les divergeances d’opinions intergénérationnelles colorent les commentaires des sujets « chauds »! Et puisqu’on aime jaser, sur QU… ;-)

Histoire de s’amuser, je retiens ici deux citations, l’une « classique », l’autre qui m’a fait franchement rire: «Dans les années 1970, les boomers voulaient changer le monde, mais maintenant ils recherchent la sécurité, leur confort. Ils veulent des REER et une maison en banlieue avec deux autos. C’est un peu hypocrite.» (Xavier Morin-Lefort, 21 ans, comédien). « Nous, c’était le refus de la consommation. J’avais des jeans usés. Le but, c’était de les porter le plus longtemps pour ne pas avoir à en acheter d’autres. Aujourd’hui, ils les vendent déjà usés à 200 $.» (Jici Lauzon, 53 ans, comédien)

Source: Jean-Philippe Pineault, Canoë, janvier 2008.

(…) «On entend souvent des critiques contre les jeunes, mais c’est anecdotique. Pour la première fois, on a la possibilité de savoir vraiment ce que les gens pensent tout bas des autres générations», dit Christian Bourque, vice-président de la recherche chez Léger Marketing.

Alors que les sondages sont généralement réalisés avec environ 1000 répondants, plus de 5000 personnes ont été interrogées dans le cadre de cette enquête sans précédent. (…)

La suite. À consulter entre autres, ce billet: Québec: Et les jeunes?.

J’ai bien hâte de voir ce projet se réaliser, même si ça ne sera pas évident d’y aller en vélo… surtout en hiver! ;-)

La première citation du maire, ci-bas, me laisse songeur. Enfin…

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 25 janvier 2008.

Le maire de Québec, Régis Labeaume, n’a pas eu que des bons mots pour la mairesse de Lévis, Danielle Roy-Marinelli, lors de leur rencontre hier. M. Labeaume est passé de la parole aux actes en acceptant de verser 150 000 $ pour le projet de centre d’exploration en sciences qui doit être construit dans le parc des Chutes-de-la-Chaudière sur la Rive-Sud.

«Le lieu choisi au coin de (l’autoroute) Robert-Cliche et de la 20, c’est intelligent. C’est un très beau lieu. Alors qu’on ne commence pas à se demander si c’est à Québec ou à Lévis. On s’en fout. Je veux juste que les enfants de Québec aillent là. Alors, on va oublier où c’est situé et on va juste se dire : est-ce que c’est bon pour tout le monde?», a plaidé le maire de Québec au sortir de la rencontre avec Mme Roy-Marinelli. (…)

M. Lebeaume a également dit que le projet de centre d’exploration en sciences et en technologie de 40 millions $ lui tenait particulièrement à cœur. «On est à peu près la seule grande ville canadienne où il n’y a pas de centre d’exploration en science. C’est important pour les enfants, pour la jeunesse. J’ai une fille de huit ans. J’ai hâte de l’amener là», a-t-il affirmé. (…)

La suite. À consulter, ce billet: La Boîte à science a choisi ses architectes.

N’hésitez pas à nous faire part de vos découvertes d' »informations urbaines »! À titre d’exemple, justement, cette émission sur un autre thème qui suscite des vagues dont j’ai pris connaissance dans les excellents commentaires en réaction à ce billet…

Pour ma part, j’aime bien l' »impertinence » de Patrick Lagacé et Richard Martineau… Présenté hier, l’épisode 249 des francs-tireurs est repris cet après-midi et samedi: je compte bien l’écouter ce week-end!

Ci-haut, l’hôtel Germain de Brossard, de la réputée chaîne de Québec [billet], sis au coeur de ce complexe.

Source: Les francs-tireurs, épisode 249 (Télé-Québec), janvier 2008.

Patrick Lagacé troque ses habitudes urbaines pour des habits de banlieusard et part à la découverte du quartier Dix30 à Brossard — le premier lifestyle center à avoir vu le jour au Québec — avec François Cardinal, Frédéric Metz et Richard Bergeron. Pour ses détracteurs, le Dix30 est une ode à l’étalement urbain, à la surconsommation et à l’automobile… Disneyland pour quatre roues motrices, le Dix30 est-il la voie de l’avenir et de l’indépendance des banlieues? Quels sont les impacts de telles constructions sur l’environnement et l’étalement urbain? Les lifestyle centers sont-ils de nouvelles églises où les banlieusards « communient »?

À consulter, ce billet: Brossard: Le DIX30 fait rager ses voisins.

Que l’on confirme que Calgary est le « paradis » de l’automobiliste n’a rien de surprenant. Ce qui est franchement décevant, inquiétant, en cette ère d’individualisme et de consommation à l’excès, c’est de constater à quel point le Québécois moyen est devenu esclave de sa voiture! Une tendance de plus en plus lourde…

Dans ce contexte, pas surprenant que ceux et celle qui comme moi, résidants du centre-ville, utilisent au quotidien le fameux « Cocktail transport » vélo-marche-autobus-et-covoiturage passent de plus en plus pour du monde d’exception…

Enfin. J’aime autant me taire, ici, pour ne pas passer encore pour un « moralisateur gauchiste »! ;-)

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 22 janvier 2008.

Malgré Kyoto et l’amélioration du transport en commun, la dépendance à l’automobile ne cesse d’augmenter au Canada depuis 15 ans. Et Québec en est l’incarnation parfaite puisque trois personnes sur quatre font tous leurs déplacements en auto dans une journée type. La capitale se trouve au troisième rang des plus grands utilisateurs derrière Edmonton et Calgary. (…)

Globalement, la proportion de ceux qui ont utilisé leur auto pour tous leurs déplacements est passée de 68 % en 1992 à 74 % en 2005. Logiquement, l’étude de Statistique Canada dévoilée hier révèle aussi que les urbains marchent ou pédalent moins qu’avant, de 26 % à 19 %. (…)

Si on veut diminuer cette dépendance [à l’auto], ajoute-t-il [Christian Savard, coordonnateur d’Accès transports viables], il faut augmenter la densité et la mixité de la population. L’étude démontre d’ailleurs que plus la densité est importante, moins les gens prennent leur auto. Ce qui permet de multiplier les artères commerciales avec des services de proximité, comme l’avenue Maguire, par exemple, et d’améliorer le transport en commun, «qui joue le même rôle de développement, à une autre échelle, que les autoroutes» autour desquelles se greffent des «power centers». (…)

La suite. À consulter, le rapport étoffé de Statistique Canada, de même que ce billet: Après la cigarette, l’auto.

Sans commentaire!

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 23 janvier 2008.

Le conseil municipal de Saint-Augustin appuie sans réserve le projet d’un train rapide entre Montréal et Québec. (…) « Je préfère le projet d’un train rapide à celui d’un tramway », a indiqué le maire Marcel Corriveau. « Le train rapide va passer sur notre territoire alors que le tramway ne se rendra pas jusqu’ici ».

À consulter, ce billet: Labeaume et le tramway: des propos jugés irresponsables.

Avec raison, les campus de Saint-Augustin sont reconnus comme formant l’un des ensembles architecturaux contemporains les plus remarquables du grand Québec. Hélas, j’ai vu ce site se dénaturer au fil des ans…

Est-ce vraiment la fin des constructions qui n’ont « pas rapport » au plan d’ensemble d’origine? J’en doute, malgré les « bonnes intentions » résumées dans cet article!

Source: Claude Vaillancourt, Le Soleil, 17 janvier 2008.

La Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures permettra dorénavant la construction de logements, de commerces ou de cliniques sur les vastes propriétés appartenant aux communautés religieuses sur les campus intercommunautaires de Saint-Augustin.

Une condition toutefois : le caractère architectural des bâtiments et le style propre aux campus étudiants des années 60 devront être préservés. «Il n’y aura pas, non plus, de développement résidentiel unifamilial», prévient le maire Marcel Corriveau. (…)

Le conseil municipal tient à rassurer les résidants du secteur en spécifiant qu’il y aura toujours une bande de 20 mètres d’espace boisé entre leur propriété et tout nouvel immeuble qu’on pourrait y construire. La marge de recul de ces cinq ou six nouveaux édifices qui pourraient s’ajouter, à long terme, sera d’une fois et demie la hauteur des édifices à construire (de quatre à huit étages ou de 4 à 12 étages, selon les secteurs). (…)

La suite. Aussi, mon reportage photo: Les grands bâtiments blancs de Saint-Augustin (1) (secteur ouest).

Source: Isabelle Mathieu, Le Soleil, 18 janvier 2008.

La salle Paul-Eugène-Jobin du Cégep Limoilou se refait une beauté au coût de 2,2 millions $ dans l’espoir d’entrer dans le circuit des salles de spectacles de Québec.

Avec ses 750 places assises, la salle Paul-Eugène-Jobin — du nom d’un enseignant et mélomane décédé en 1991 — peut se comparer au théâtre Impérial ou au Cabaret du Capitole.

Sauf que pour le moment, elle n’est connue d’à peu près personne, sauf les étudiants et le personnel du Cégep et quelques dizaines de troupes amateurs. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Scène urbaine: nouvelle façade du cégep de Limoilou (campus de Québec).