Source : Vincent Fortier, Le Huff Post, le 5 mars 2016

Nous avons demandé à des designers, des artistes, des chercheurs et des citadins de nous dire comment ils voyaient le banc de parc…

«Un banc, c’est un outil social dans l’espace public. Il encourage le dialogue entre l’usager et le passant, le résidant et le visiteur. Le meilleur banc sort de l’ordinaire, fait rire, ramène en enfance et fait oublier les barrières sociales qu’on s’impose.»
– L’artiste Jeppe Hein, créateur du projet Modified Social Bench (photo), à mi-chemin entre l’art et le mobilier urbain

«Un banc public doit être confortable, beau, propre, attirant et être là où on a besoin de lui. Il doit contribuer à l’image positive de la ville et être un ambassadeur pour les touristes. Plusieurs bancs à Montréal répondent à ces critères, comme les nouveaux bancs du quartier chinois, les fauteuils du Quartier des spectacles, les bancs colorés de la rue Fairmount ou ceux de la Place Valois.»
– Carle Bernier-Genest, ex-conseiller municipal et auteur du blogue C’est toi ma Ville

«Le banc est plus qu’un objet du mobilier urbain. C’est une occasion de socialiser, de prolonger son chez-soi dans l’espace public, de rencontrer ses voisins, d’apprécier l’architecture et la verdure de la ville.»
– Véronique Fournier, directrice générale du Centre d’écologie urbaine de Montréal

«Le banc public permet de voir et d’être vu. Cette façon d’appartenir à la ville est particulièrement appréciée des populations plus marginalisées, qu’on repousse parfois de certains environnements ou établissements.»
– Clare Rishbeth, chercheuse principale du projet The Bench Project et chargée de cours au département d’aménagement de l’Université de Sheffield, au Royaume-Uni

«Un bon projet de mobilier urbain offre un moment de pause et de sécurité dans l’effervescence de la ville. L’objet doit fournir intimité et confort. Il doit s’adapter aux besoins d’une personne seule comme d’un groupe d’individus.»
– Charles-Édouard Dorion, finissant au baccalauréat en design de l’environnement de l’UQAM et concepteur, avec Camille Chabat, du placottoir lauréat du Festival Mode et Design, en 2015.

l’article

Doit-on être fiers des bancs publics de la Ville de Québec ?

Les bancs publics de Québec.

Source : Patricia Cloutier, Le Soleil, le 4 mars 2016

(Québec) La Ville de Québec a conclu une entente à l’amiable avec la compagnie Evonik Degussa Canada qui lui permet de mettre la main sur le terrain qui accueillera son usine de biométhanisation.

Ce terrain de 71 000 mètres carrés qui donne sur le boulevard Henri-Bourassa est situé dans l’arrière-cour du port de Québec. La Ville avait entamé des procédures judiciaires d’expropriation du propriétaire actuel en 2011. À l’époque, Evonik Degussa Canada, une multinationale de produits chimiques, estimait que son terrain valait davantage que son évaluation, alors fixée à 1,2 million $.

Dans le sommaire décisionnel publié jeudi par la Ville, il est indiqué que la compagnie exigeait au départ 2,3 millions $ à titre d’indemnité globale. Les deux parties se sont finalement entendues pour un montant global et final de 850 000 $, ce qui met fin au litige devant les tribunaux.

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Un pas de plus en vue de l’usine de biométhanisation

Source : Stéphanie Martin, Le Journal de Québec, le 26 février 2016

Les citoyens de Québec appuient Régis Labeaume dans deux projets nécessitant des investissements majeurs: le service rapide par bus et la protection des sources d’eau potable.

Le projet de service rapide par bus (SRB) recueille l’appui des trois quarts des répondants d’un sondage Léger, réalisé pour le compte d’Équipe Labeaume et dont Le Journal a obtenu copie.

C’est dans les arrondissements centraux où le projet de 1,1 milliard $ recueille la plus large adhésion, alors que dans les banlieues nord, l’appui, bien que majoritaire, est moins fort.

Le SRB rallie davantage la population que le tramway au coût de 2 milliards $, qui recueillait l’appui de 65 % de la population en 2011. «Le SRB apparaît peut-être plus réaliste dans l’esprit des citoyens. Ce qu’on comprend aussi, c’est que les citoyens veulent de l’amélioration dans le transport en commun. Il y a un signal qui dit qu’on doit trouver une façon d’améliorer ce service. Le SRB apparaît pour eux comme une solution potentielle», indique Caroline Roy, vice-présidente de Léger à Québec.

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Des immeubles menacés de disparition par le projet de corridor du RTC

Pierre Lahoud
Serge Viau

Québec est une ville «qui se marche», une ville de piétons et de promeneurs, malgré toutes ses côtes. Les quartiers anciens offrent de multiples circuits tous aussi conviviaux les uns que les autres, grâce à une échelle du bâti dense et réduite; des circuits qui proposent de multiples découvertes urbaines, des points d’intérêt singuliers, des points de vue surprenants, des espaces publics magiques. Dans les territoires nouveaux, les grands parcs linéaires le long des rivières et des escarpements procurent un environnement naturel d’une grande diversité biologique, riche en paysages pittoresques, ponctué d’aires calmes et reposantes. Dans On a marché dans la ville, les auteurs s’attardent à faire connaître ces espaces, à montrer comment certains ont évolué au fil du temps ou comment on a transformé l’espace pour les créer, parfois de manière draconienne, parfois plus subtilement. Les quelque 250 photographies couleur qui illustrent ce livre ainsi que les nombreuses photographies d’archives qui permettent de présenter des images avant-après aident à percevoir l’incidence de ces aménagements sur leur milieu.

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Source : Radio-Canada

L’homme d’affaires Alexandre Taillefer affirme qu’il lancera à Québec une flotte de taxis électriques Téo Taxi, comme il l’a fait à Montréal à l’automne.

Alexandre Taillefer confirme que le service sera implanté dans la capitale d’ici la fin 2016. Il en a discuté avec le maire de Québec, Régis Labeaume.

« J’ai eu hier des indications de la part de M. Labeaume qu’il souhaitait qu’on vienne s’implanter sur le marché chez vous. Ce sont des taxis qui opèrent aujourd’hui à Québec et qu’on va convaincre de joindre un modèle qui nous permet de faire des économies substantielles à cause de l’électrification des voitures. »

Selon lui, cela permet de récupérer des coûts d’exploitation d’environ 15 %.

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Une application de taxi pour Québec

Premier rapport de suivi et de mise en oeuvre

Après trois ans de mise en œuvre, les élus de la CMQ ont pris acte d’un premier rapport de monitorage du PMAD. Ce dernier permet de constater les progrès accomplis de même que les défis qui demeurent afin d’en arriver à un développement du territoire qui soit mieux structuré, durable et attractif. Outre plusieurs indicateurs quantifiables, le rapport met en lumière les nombreuses actions métropolitaines, locales et régionales menées par les MRC et les municipalités du territoire de la CMQ en cohérence avec le PMAD : adoption de règlements de concordance au PMAD, adoption de plans de réduction des gaz à effet de serre, inventaire des milieux naturels, financement de projets en lien avec la trame verte et bleue métropolitaine, projets d’écoquartiers, etc.

Le rapport permet de constater que le territoire s’oriente de plus en plus vers les objectifs fondamentaux de PMAD, soit une saine gestion de l’urbanisation, la mise en valeur des attraits naturels et récréatifs ainsi qu’une utilisation accrue du transport en commun par une planification intégrée de l’aménagement du territoire et du transport. Bien que des efforts restent à faire, notamment pour accroitre les parts modales associées au transport en commun, ce rapport permet de constater les progrès réalisés dans l’atteinte d’un développement plus durable du territoire.

Le rapport intégral

Source et crédits : Mashable; By Johnny Lieu

Like many drinkers on the weekend, you might find yourself busting for a pee but conscious of doing it on the street. Fear no more, if you’re in Australia.

Perth City Council has unleashed what’s believed to be the country’s first pop-up urinal in the city’s suburb of Northbridge, according to Seven News. It will appear on Friday and Saturday evenings for the late-night crowd and then tuck away underground during the day.

la suite (pour voir les urinoirs en question)

Et pourquoi pas à Québec ?

Les toilettes publiques dans le Vieux-Québec

Vieux-Québec: des toilettes publiques peu invitantes

Québec, le 15 février 2016 – Le numéro de février du bulletin municipal Ma ville – D’un arrondissement à l’autre sera distribué dans tous les foyers à compter de demain, le mardi 16 février.

En plus de présenter un cahier spécial de quatre pages sur la protection des sources d’eau, ce numéro traitera notamment des sujets suivants :

Le programme triennal d’immobilisations 2016-2017-2018 et les grands chantiers qui verront le jour à Québec au cours des prochaines années;

le budget 2016 et la facture de taxes résidentielles;
les nombreuses activités qui seront offertes aux familles durant la semaine de la relâche scolaire;

la programmation des loisirs printemps-été 2016 qui sera disponible dès le 8 mars en kiosque et sur le site internet de la Ville de Québec;

la nouvelle vision de la gestion animalière à Québec;
des idées de sorties et des endroits à découvrir;
des nouvelles locales, propres à chaque arrondissement.

Produit par le Service des communications, le bulletin municipal paraît quatre fois par année. Il est distribué par la poste; chaque foyer en reçoit un exemplaire dans sa boîte aux lettres.

Le bulletin municipal

Le journaliste François Bourque (Le Soleil) en parlait ce matin dans cet article. Très intéressant.

Voici donc ce site

Radio-Canada

Québec occupe le deuxième rang des villes les plus populeuses de la province, derrière Montréal, avec 542 000 habitants en juillet dernier. Les données de l’Institut de la statistique du Québec montrent que la population de Québec grandit plus vite qu’à Montréal depuis 10 ans. Par contre, d’autres villes attirent davantage de gens. Laval, Gatineau, Sherbrooke, Terrebonne et même Lévis observent des taux d’accroissement annuels plus élevés que Québec pour la même période.