https://www.youtube.com/watch?v=tjz3JXzr_K8&feature=youtu.be

La Commission des champs de bataille nationaux lançait ce matin Mes Plaines Mobiles, à la Maison de la découverte des plaines d’Abraham. Technologie et histoire s’amalgament afin d’améliorer l’expérience des usagers et adeptes du parc, avec cette application multiplateforme gratuite offerte en français et en anglais. L’élément essentiel de cette application mobile de pointe est sans contredit la carte interactive et informative du parc qui présente près de 200 points d’intérêt se traduisant par de la réalité augmentée, des jeux, des vidéos, des narrations et une quantité impressionnante de photos. Et son contenu sera évolutif.

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Les Plaines d’Abraham au deuxième rang des attractions touristiques au Québec

* L’application est disponible pour Androïd, web mobile et le sera sur App Store dans quelques jours. Développée au coût de 63000 $, je l’ai téléchargée sur un téléphone Androïd et c’est extrêmement bien fait, utile, divertissant. Une très bonne idée de la Commission des champs de bataille nationaux. C’est une réalisation de Magnétik Studio qui a eu le contrat suite à un appel d’offres.

Le site internet où on trouve des informations multiples dont celles pour la Ville de Québec avec possibilité de raffiner la recherche (Exemple: Limoilou)

Keith Bellows
Editor in Chief
National Geographic Travel

When I was growing up, Quebec City was something of an also-ran compared to Montreal, its brasher, more idiosyncratic sibling and my hometown. My family would often drive the 150 miles up the St. Lawrence River to Quebec City, and as a kid I recall coming away a little underwhelmed. It seemed so dutiful and reserved next to the “sin city,” as Montreal was known. Sure, Quebec City could lay claim to a marginally more storied history—symbolized by the star-shaped Citadelle and the once bloody Plains of Abraham, where the British and French clashed over control of what would become Canada. But next to Montreal it lacked panache.

No more. These days the cities have reached a comfortable détente over which has the most to offer. They are simply different. Quebec City’s warren of cobblestone streets, hulking Fairmont Le Château Frontenac, and Upper and Lower Towns are backdrop to its francophone fashion shops, chansons echoing off centuries-old cut-stone buildings, and air heavy with thick Québécois accents—a combination that’s unique in all North America. The food has gone from pedestrian to a superbly traditional force of gustatory nature (many dishes draw on local ingredients).

When it turned 400 years old in 2008, Quebec City also seemed to turn a corner. Now it is a truly modern city with old bones. My advice: Learn a little French, try it out on the residents, and you’ll enter a world where the locals will help you unlock the keys to street-level Old France.

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Quelqu’un sait quand les travaux vont s’enclencher, sur la pancarte on mentionne « printemps 2014 », et l’été arrive à grand pas …

Des logements abordables pour l’écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres.

Québec, le 2 juin 2014 – Le numéro de juin du bulletin municipal Ma ville – D’un arrondissement à l’autre sera distribué dans tous les foyers à compter de demain le mardi 3 juin.

En plus de présenter un dossier sur la sécurité civile et les gestes à poser lors d’une situation d’urgence, cette édition du bulletin municipal traitera, entre autres, des sujets suivants :

la fête de la ville de Québec qui se déroulera sur tout le territoire le 3 juillet prochain;

les plantes toxiques, allergènes ou envahissantes dont il faut se débarrasser;

la réglementation sur les usages extérieurs de l’eau potable;
les actions de la Ville en matière de transport dans le cadre du Plan de mobilité durable;

deux applications mobiles novatrices pour découvrir le patrimoine de notre ville;

des idées de sorties et des endroits à découvrir;

des nouvelles locales, propres à chaque arrondissement.

Produit par le Service des communications et les six arrondissements, le bulletin municipal paraît six fois par année. Il est distribué par la poste; chaque foyer en reçoit un exemplaire dans sa boîte aux lettres.

Bonne lecture

Ateliers de travail

L’équipe du Plan de mobilité durable de quartier vous invite à participer aux prochains ateliers de travail citoyen qui porteront sur les solutions à apporter aux problèmes de mobilité que nous vivons dans le quartier.

Cette série d’ateliers fait suite aux ateliers de 2013 qui ont permis de constituer le diagnostic de quartier (disponible à cette adresse)

Comme l’année passée, nous avons réparti les ateliers dans 3 centres communautaires du quartier et à 3 dates différentes afin de faciliter votre présence (voir l’affiche au bas du message).

Choisissez la date et le lieu qui vous conviennent et réservez au 418-529-6158 ou par courriel au pmdqss@bellnet.ca.

Aussi, n’hésitez pas à inviter vos voisins et vos voisines ou d’en parler à votre entourage ; l’activité est gratuite, le souper et le service de garde sont offerts. Votre participation est importante !

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Samuel Auger
Le Soleil

(Québec) En dépit des efforts de la Ville de Québec pour accroître l’offre de condos, de maisons de ville et d’autres déclinaisons de densité urbaine, les citoyens de la capitale préfèrent encore majoritairement une maison unifamiliale isolée dans un quartier résidentiel loin du travail, révèle un important sondage.

Où les citoyens de la région rêvent-ils d’habiter? La Ville de Québec a commandé un sondage Léger Marketing fin 2010 sur les aspirations de ses contribuables. Il s’agit de la plus récente étude du genre à la Ville de Québec. Le sondage – présenté vendredi à des chercheurs de l’Université Laval et obtenu par Le Soleil – a un échantillon impressionnant avec 2506 personnes.

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Renée Larochelle
Le Fil

La vie en banlieue n’est pas près de s’éteindre, estime Carole Després, professeure à l’École d’architecture

À l’ère du développement durable, on aimerait croire que la sensibilisation des citoyens à l’égard de l’environnement se traduise par un retour en ville des banlieusards. Il semble pourtant que le concept a encore un bout de chemin à faire dans la tête des Québécois pour que ces derniers arrivent (ou reviennent) en ville. Lorsque vient le temps d’élever une famille, ils sont en effet encore très nombreux à privilégier la banlieue. Or, qui dit banlieue dit dépendance à l’automobile, parfois même empiètement sur les terres agricoles, les lacs, les montagnes, etc.

«L’idée que la banlieue est en perte de vitesse est un mythe», explique Carole Després, professeure à l’École d’architecture. «Dans la ville de Québec, 70% de la population habite la banlieue comparativement à 20% les quartiers centraux, dit-elle. Plusieurs générations d’enfants ayant grandi en banlieue s’y identifient et choisissent d’y vivre, une fois devenus adultes. Après avoir terminé leurs études, des étudiants qui viennent étudier en ville seront peut-être tentés d’y rester. Mais s’ils ont vécu une mauvaise expérience dans un immeuble à logements, par exemple, ils vont vouloir repartir vers la banlieue.»

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À l’automne 2010, la Ville de Québec déposait une version préliminaire de son Plan de mobilité durable (PMD) et tenait une série de consultations publiques. D’emblée, très favorables aux orientations contenues dans ce plan, c’est avec beaucoup d’intérêt que les membres du Conseil de quartier de Saint- Sauveur et ceux du Comité des citoyens et des citoyennes du quartier Saint-Sauveur ont étudié le document, suivi les discussions et participé activement aux échanges.

Si, pour les deux organisations, la pertinence d’un tel plan ne faisait nul doute, ce n’est pas sans croire que sa réalisation puisse avoir des impacts considérables sur le développement et la vie dans les quar- tiers. Par exemple, le projet d’implanter une ligne de tramway qui traverserait le quartier implique un important changement dans les habitudes de déplacement ainsi que dans la vie de quartier en générale.

C’est dans ce contexte de transformations majeures au niveau de l’urbanisme et des transports sur l’ensemble du territoire de la Ville de Québec que nous avons soulevé, dès l’automne 2011, l’idée d’un Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur (PMDQ)

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Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 23 mars 2014

(Québec) La Ville de Québec entend profiter de la construction du nouvel amphithéâtre pour revoir de fond en comble la gestion «complexe» des 12 parcs de stationnement à ExpoCité.

Le mode de perception à l’ancienne ne cadre plus avec les plans de la Ville. La perception manuelle, sans aucun équipement informatique ou contrôle d’accès, sera bientôt chose du passé.

Le comité exécutif de la Ville de Québec a autorisé cette semaine un montant de 2,85 millions $ «pour le déploiement d’une stratégie de gestion des parcs de stationnement d’ExpoCité, qui prévoit l’installation pour le contrôle d’accès de bornes de paiement localisées à l’intérieur des immeubles et de modules de téléjalonnement.»

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La ville reluque des terrains d’Hydro dans le secteur du Colisée.