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Centre commercial Fleur de Lys: voici à quoi ressemblera ce projet immobilier de 1,5 milliard $ au cœur de Québec Diane Tremblay (Journal de Québec)

La conférence de presse sur Facebook

Source : Louis Gagné, Radio-Canada, le 12 décembre 2022

PHOTO : RADIO-CANADA / LOUIS GAGNÉ

La Ville de Québec va de l’avant avec son projet d’acquérir de nouvelles bornes de stationnement utilisant une technologie de paiement par plaque d’immatriculation plutôt que par numéro d’espace. Elle renonce par ailleurs à moderniser son application de paiement maison Copilote, qui sera remplacée par un logiciel supporté par l’entreprise qui lui fournira les bornes.

La Municipalité a publié lundi un appel de propositions pour la modernisation de la solution de gestion du stationnement. Elle souhaite procéder à l’acquisition de 143 bornes alimentées par panneau solaire permettant le paiement en espèces et l’impression d’un reçu.

L’an dernier, l’administration Marchand avait annoncé le remplacement imminent des quelque 200 bornes de paiement de stationnement acquises en 2012, dont le déploiement avait nécessité des investissements de 1,7 million de dollars.

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En attendant, ce matin, le 807 au coin chemin Sainte-Foy et Ernest-Gagnon, j’ai été témoin de l’installation d’un nouveau type de panneau pour afficher le temps d’attente des autobus à cet arrêt. Est-ce que quelqu’un d’autre a vu ce type de panneau ailleurs dans la ville ?

Modifications au Métrobus 807. Source : Site web du RTC Québec.

Source : RTC Québec

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Le site web sur la nouvelle application.

Nouvelle application RTC Nomade paiement.

Offrant déjà du Wifi gratuit dans ses édifices publics, la Ville de Québec poursuit l’expansion de son réseau et offre de nouveaux points d’accès gratuits sur des artères commerciales.

Lors de vos déplacements, repérez le visuel Wifi gratuit et suivez les indications pour vous connecter au réseau ZAP Québec.

Les artères actuellement couvertes sont :

Quai Saint-André;
la rue Dalhousie;
la rue du Marché-Champlain;
la Grande Allée, de l’avenue De Bourlamaque à la rue D’Auteuil; et
la rue Saint-Joseph.

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Source : Taïeb Moalla, Journal de Québec, le 28 janvier 2019

La Ville de Québec va faire installer huit bornes interactives, au coût de 250 000 $, pour bien guider les visiteurs du futur Grand Marché vers les produits agroalimentaires de la grande région de la Capitale-Nationale.
Ces équipements «d’affichage dynamique» seront installés à l’intérieur du Marché pour permettre «une expérience client des plus conviviales», lit-on dans un sommaire décisionnel de la municipalité rendu public plus tôt cette semaine.
Il y aura huit bornes, neuf écrans et deux tablettes pour diffuser de l’information sur les commerçants, les produits, les conférences et ateliers, ainsi que sur les nouveaux arrivages. De ce nombre, trois bornes interactives mobiles seront mises à la disposition des régions de la Capitale-Nationale.
Ces 250 000 $ seront puisés à même «la Vision entrepreneuriale Québec 2023», un fonds du gouvernement du Québec géré par la municipalité.
Aux yeux de Québec 21, il ne fait aucun doute que les 250 000 $ doivent être additionnés au budget de 24,8 millions $, ce qui porterait le total à plus de 25 millions $.

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Grand Marché : vue de la façade.

Québec, le 1er juin 2018 – La Ville de Québec est heureuse de faire partie des
20 municipalités canadiennes finalistes du Défi des villes intelligentes proposé par le ministère de l’Infrastructure et des Collectivités. Québec passe donc à l’étape suivante de la compétition pour tenter de remporter le prix de la catégorie 50 M$ que se disputent cinq autres villes, en plus de recevoir une subvention de 250 000 $ afin de poursuivre le développement de son projet Les inégalités sociales en santé : comprendre et intervenir autrement et ainsi en faire une proposition définitive.

(…)

Les gagnants seront annoncés au printemps 2019. D’ici là, les citoyens sont invités à consulter la candidature de Québec, préparée en étroite collaboration avec ses partenaires : l’Université Laval, l’Unité Mixte de Recherche en sciences urbaines (UMRsu), l’Alliance santé Québec, Québec International, l’Institut national d’optique (INO), ID Makina et le Centre intégré universitaire de santé et de services sociaux (CIUSSS) de la Capitale-Nationale

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Deux liens mécaniques entre la Basse-Ville et la Haute-Ville seront intégrés au projet de réseau structurant, selon une formule qui reste à déterminer.

1. Hôpital du Saint-Sacrement, reliant le boulevard Charest à l’avenue Joffre
2. Sainte-Foy (près du cégep Garneau), reliant la rue Frank-Carrel à l’avenue Baillairgé

En mobilité urbaine, il existe divers types de liens mécaniques éprouvés :

• Systèmes de transport par câble (STC) aérien : télécabines, téléphérique
Les STC aériens sont des moyens de transport de grande capacité, aménagés lorsque le volume de passagers est très élevé. Certaines télécabines peuvent accueillir jusqu’à
4 000 passagers/heure/direction, ce qui est comparable à un bus à haut niveau de service en double-articulé ou à un tramway de 33 m. Les liens mécaniques requis pour le réseau structurant ne nécessitent pas une capacité aussi importante.

• Systèmes de transport par câble (STC) au sol : funiculaire
Le funiculaire est généralement utilisé à des fins culturelles, paysagères et touristiques. Son mode d’exploitation (automatisation, accès, entretien) devra être évalué afin de préciser la pertinence de cette technologie pour les besoins de Québec. Les projets récents de funiculaires (Ljubljana en Slovénie, Stoos en Suisse, Tbilisi en Georgie, Graz en Autriche, Edmonton au Canada) démontrent la possibilité d’aménager des liens mécaniques efficaces et intégrés aux paysages urbains.

• Ascenseurs avec passerelle
Les ascenseurs avec passerelle (Echavacoiz ou Gironella en Espagne, Valletta à Malte) sont des infrastructures légères avec une capacité suffisante pour les besoins de Québec. Cette solution présente un portrait avantages/inconvénients positif puisque la technologie est connue et éprouvée.

Source

Jean-Nicolas Blanchet
Journal de Québec

Convaincu que l’intelligence artificielle assurera la maintenance des bâtiments, que les stationnements vont disparaître et que les voitures vont se conduire seules, le président du groupe immobilier Cominar, Michel Dallaire, entend repenser ses projets en fonction de cette nouvelle réalité. (…) Concernant l’immobilier et l’avenir des banlieues, M. Dallaire estime que «des maisons pour les générations futures, il y en a masse», se référant aux propriétaires du 3e et du 4e âge dans les banlieues. En 2036, il y aura près de 250 000 résidents de plus de 65 ans à Québec. C’est deux fois plus qu’aujourd’hui.

«Il y aura une offre de propriétés qui va se libérer. (…) On va vers une baisse des prix. Tout dépendra du rythme que ça prendra, mais il va y avoir une pression, c’est clair!»
Tout passe par l’immigration, selon lui, pour assurer la santé de la région. (…)

Piétonisation temporaire ou permanente des rues Saint-Jean, Saint-Pierre, Cartier, Grande-Allée et Saint-Joseph.
Le Vieux-Québec se transformera pour redevenir un quartier plus vivant et plus jeune, notamment par l’implantation de lieux d’enseignement et de résidences étudiantes. Le campus de l’Université Laval sera désenclavé. Des logements adaptés pour accueillir davantage de familles seront implantés.
La base de plein air de Sainte-Foy sera complètement réaménagée avec une nouvelle plage, des terrains pour des sports collectifs l’été et des activités hivernales.
Le secteur de l’amphithéâtre deviendra un pôle de divertissements et sera considéré comme la «Place de la famille» avec piscines, patinoires et musée pour enfants.
L’aquarium sera agrandi et deviendra un pôle récréotouristique avec un stade couvert. La gare sera déplacée sur ce site. (..)

Lebourgneuf : Pôle de bureaux et destination spécialisé pour les nouvelles tendances commerciales.
Sainte-Foy : Tourisme d’affaire et de consommation. Les bureaux commerciaux se multiplieront et les arts publics s’y annexeront pour refléter un caractère moderne et prestigieux à l’entrée de la ville. L’accès aux piétons sera transformé. La rue Hochelaga deviendra une rue d’ambiance. Le secteur sera propulsé par l’intelligent artificielle.
D’Estimauville : Pôle industriel et technologique. Le quartier deviendra ce que Limoilou est en train de devenir pour les familles qui souhaitent être proches du centre-ville.
Saint-Roch : Pôle du savoir, de la culture et du numérique. Ce sera le quartier «branché». Le secteur sera densifié par plusieurs projets résidentiels.

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