Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 1er février 2024

La Ville de Québec signera bientôt une entente avec le géant Google dans le but de réduire la congestion dans ses rues, à l’aide de l’intelligence artificielle.

Le vice-président du comité exécutif responsable de la Mobilité et de la sécurité routière, Pierre-Luc Lachance, a indiqué qu’il s’agit d’un projet pilote unique au pays «Avec l’intelligence artificielle, on vient apporter un nouveau potentiel d’amélioration. C’est moins de temps d’attente, moins de moments de congestion, plus de fluidité, plus de sécurité.»

«Google a besoin de données» pour perfectionner ses solutions d’intelligence artificielle en matière de circulation, dit-il. C’est ce que la Ville de Québec peut lui offrir, grâce à son système de gestionnaire artériel, qui surveille tout ce qui se passe sur le réseau routier, une application qui a d’ailleurs été développée 100% à l’interne à la Ville.

«On est les meilleurs au Québec et au Canada», se réjouit M. Lachance.

Ces données recueillies grâce notamment aux caméras et aux quelque 6000 boucles de détection placées dans la chaussée de Québec seront analysées par Google qui pourra ainsi donner des recommandations à la Ville pour mieux gérer ses flux de circulation, explique l’élu.

Les citoyens verront la différence sur le terrain au fil des mois, promet-il.

la suite

Le milieu de vos vies

Centre commercial Fleur de Lys: voici à quoi ressemblera ce projet immobilier de 1,5 milliard $ au cœur de Québec Diane Tremblay (Journal de Québec)

La conférence de presse sur Facebook

Source : Louis Gagné, Radio-Canada, le 12 décembre 2022

PHOTO : RADIO-CANADA / LOUIS GAGNÉ

La Ville de Québec va de l’avant avec son projet d’acquérir de nouvelles bornes de stationnement utilisant une technologie de paiement par plaque d’immatriculation plutôt que par numéro d’espace. Elle renonce par ailleurs à moderniser son application de paiement maison Copilote, qui sera remplacée par un logiciel supporté par l’entreprise qui lui fournira les bornes.

La Municipalité a publié lundi un appel de propositions pour la modernisation de la solution de gestion du stationnement. Elle souhaite procéder à l’acquisition de 143 bornes alimentées par panneau solaire permettant le paiement en espèces et l’impression d’un reçu.

L’an dernier, l’administration Marchand avait annoncé le remplacement imminent des quelque 200 bornes de paiement de stationnement acquises en 2012, dont le déploiement avait nécessité des investissements de 1,7 million de dollars.

la suite

En attendant, ce matin, le 807 au coin chemin Sainte-Foy et Ernest-Gagnon, j’ai été témoin de l’installation d’un nouveau type de panneau pour afficher le temps d’attente des autobus à cet arrêt. Est-ce que quelqu’un d’autre a vu ce type de panneau ailleurs dans la ville ?

Modifications au Métrobus 807. Source : Site web du RTC Québec.

Source : RTC Québec

Achetez et validez vos titres de transport partout, en tout temps avec notre nouvelle application mobile RTC Nomade paiement qui s’ajoute à notre gamme d’outils Nomade.

Optez pour la convivialité et la flexibilité, en achetant vos titres de transport directement sur votre téléphone intelligent, sans avoir à vous déplacer. En quelques clics, vous êtes prêt à monter à bord!

Le site web sur la nouvelle application.

Nouvelle application RTC Nomade paiement.

Offrant déjà du Wifi gratuit dans ses édifices publics, la Ville de Québec poursuit l’expansion de son réseau et offre de nouveaux points d’accès gratuits sur des artères commerciales.

Lors de vos déplacements, repérez le visuel Wifi gratuit et suivez les indications pour vous connecter au réseau ZAP Québec.

Les artères actuellement couvertes sont :

Quai Saint-André;
la rue Dalhousie;
la rue du Marché-Champlain;
la Grande Allée, de l’avenue De Bourlamaque à la rue D’Auteuil; et
la rue Saint-Joseph.

La suite

Source : Taïeb Moalla, Journal de Québec, le 28 janvier 2019

La Ville de Québec va faire installer huit bornes interactives, au coût de 250 000 $, pour bien guider les visiteurs du futur Grand Marché vers les produits agroalimentaires de la grande région de la Capitale-Nationale.
Ces équipements «d’affichage dynamique» seront installés à l’intérieur du Marché pour permettre «une expérience client des plus conviviales», lit-on dans un sommaire décisionnel de la municipalité rendu public plus tôt cette semaine.
Il y aura huit bornes, neuf écrans et deux tablettes pour diffuser de l’information sur les commerçants, les produits, les conférences et ateliers, ainsi que sur les nouveaux arrivages. De ce nombre, trois bornes interactives mobiles seront mises à la disposition des régions de la Capitale-Nationale.
Ces 250 000 $ seront puisés à même «la Vision entrepreneuriale Québec 2023», un fonds du gouvernement du Québec géré par la municipalité.
Aux yeux de Québec 21, il ne fait aucun doute que les 250 000 $ doivent être additionnés au budget de 24,8 millions $, ce qui porterait le total à plus de 25 millions $.

la suite

Grand Marché : vue de la façade.

Québec, le 1er juin 2018 – La Ville de Québec est heureuse de faire partie des
20 municipalités canadiennes finalistes du Défi des villes intelligentes proposé par le ministère de l’Infrastructure et des Collectivités. Québec passe donc à l’étape suivante de la compétition pour tenter de remporter le prix de la catégorie 50 M$ que se disputent cinq autres villes, en plus de recevoir une subvention de 250 000 $ afin de poursuivre le développement de son projet Les inégalités sociales en santé : comprendre et intervenir autrement et ainsi en faire une proposition définitive.

(…)

Les gagnants seront annoncés au printemps 2019. D’ici là, les citoyens sont invités à consulter la candidature de Québec, préparée en étroite collaboration avec ses partenaires : l’Université Laval, l’Unité Mixte de Recherche en sciences urbaines (UMRsu), l’Alliance santé Québec, Québec International, l’Institut national d’optique (INO), ID Makina et le Centre intégré universitaire de santé et de services sociaux (CIUSSS) de la Capitale-Nationale

La suite

Deux liens mécaniques entre la Basse-Ville et la Haute-Ville seront intégrés au projet de réseau structurant, selon une formule qui reste à déterminer.

1. Hôpital du Saint-Sacrement, reliant le boulevard Charest à l’avenue Joffre
2. Sainte-Foy (près du cégep Garneau), reliant la rue Frank-Carrel à l’avenue Baillairgé

En mobilité urbaine, il existe divers types de liens mécaniques éprouvés :

• Systèmes de transport par câble (STC) aérien : télécabines, téléphérique
Les STC aériens sont des moyens de transport de grande capacité, aménagés lorsque le volume de passagers est très élevé. Certaines télécabines peuvent accueillir jusqu’à
4 000 passagers/heure/direction, ce qui est comparable à un bus à haut niveau de service en double-articulé ou à un tramway de 33 m. Les liens mécaniques requis pour le réseau structurant ne nécessitent pas une capacité aussi importante.

• Systèmes de transport par câble (STC) au sol : funiculaire
Le funiculaire est généralement utilisé à des fins culturelles, paysagères et touristiques. Son mode d’exploitation (automatisation, accès, entretien) devra être évalué afin de préciser la pertinence de cette technologie pour les besoins de Québec. Les projets récents de funiculaires (Ljubljana en Slovénie, Stoos en Suisse, Tbilisi en Georgie, Graz en Autriche, Edmonton au Canada) démontrent la possibilité d’aménager des liens mécaniques efficaces et intégrés aux paysages urbains.

• Ascenseurs avec passerelle
Les ascenseurs avec passerelle (Echavacoiz ou Gironella en Espagne, Valletta à Malte) sont des infrastructures légères avec une capacité suffisante pour les besoins de Québec. Cette solution présente un portrait avantages/inconvénients positif puisque la technologie est connue et éprouvée.

Source