Source : Radio-Canada

Le projet immobilier du Domaine de la rivière des Roches à Charlesbourg fera à nouveau l’objet d’une consultation publique. Cette fois-ci, la Ville de Québec souhaite éviter toute contestation.

Dans les prochaines semaines, la municipalité soumettra son nouveau projet de règlement de zonage. S’il est accepté, le promoteur contre qui une injonction a été déposée l’automne dernier pour avoir abattu des centaines d’arbres sans permis pourra reprendre ses travaux. En revanche, si les citoyens s’y opposent cela pourrait entraîner la tenue d’un référendum.

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Un article sur Québec Urbain qui date de novembre.

Le Parc de La Montagne-des-Roches

La protection et la mise en valeur des paysages naturels caractéristiques de la Capitale Nationale.

Répertoire des essences arboricoles de la Ville de Québec

La ville doit s’étendre mais à quel prix ?

Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 28 février 2010

Les gens de Québec pourront se réapproprier la fameuse plage de l’anse au Foulon au plus tard en 2013, alors que sera terminé l’aménagement de la promenade Samuel-De Champlain au coût de 210 millions, a appris Le Journal de Québec.

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Un petit retour dans le passé, en octobre 2005, où tout ce projet de Promenade Samuel-de-Champlain n’était qu’un rêve. Vous-y verra-t-on ?

Souce : Pierre-André Normandin, Le Soleil, 23 février 2010

Les voisins de l’autoroute Laurentienne poursuivant pour 30 millions $ le ministère des Transports (MTQ) sont loin d’être les seuls à subir une intense pollution sonore à Québec. Des documents obtenus par Le Soleil révèlent que les résidants d’au moins quatre quartiers doivent vivre avec de bruyants axes routiers. Au péril de leur santé.

(…) Dans les rapports obtenus en vertu de la Loi sur l’accès à l’information, les relevés montrent à plusieurs endroits des moyennes de bruit supérieures à 65 décibels. C’est à cette limite que le MTQ considère que le trafic occasionne une «forte gêne»

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Souce : Denis Fortin, Québec Hebdo, 23 février 2010

Les principaux projets gouvernementaux seront les suivants : Route 175 (réaménagement à quatre voies séparées de la Route 175 dont quatre nouveaux tronçons à Stoneham-et-Tewkesbury pour un montant de 172 M$, réfection des ponts d’étagement de l’autoroute Dufferin-Montmorency pour 10,7 M$, reconstruction des ponts d’étagement du CN et de l’avenue Blaise-Pascal de l’autoroute Duplessis pour 11,6 M$, réaménagement de l’échangeur des autoroutes Charest/Robert-Bourassa pour 74 M$, réaménagement des intersections Saint-Sacrement et Frank-Carrel/Cyrille-Duquet pour 8,8 M$, etc.).

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Précédemment : Début de la reconstruction de l’échangeur Charest/Robert-Bourassa à l’été 2009.

Luc Fournier
Québec-Hebdo

La grogne monte chez les comités de défense des arbres de Québec. Alliés en collectif, les organismes Aux arbres citoyens, Forêt y voir, les comités des arbres de Charlesbourg et de Sainte-Foy–Sillery ainsi que la Coalition pour l’arrondissement historique de Sillery veulent faire reculer la Ville de Québec avec son projet de règlement (R.A.V.Q. 492) qui propose d’agrandir le potentiel de développement du territoire de la ville de Québec «à même une partie de certaines aires d’affectation forestière», peut-on lire dans le règlement.

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Québec Urbain en a parlé

Source : Michel Bédard, Beauport Express, 12 février 2010

Selon les données recueillies par L’Approche Territoriale Intégrée Giffard-Montmorency lors d’une étude de situation, le quartier Montmorency représente, avec celui de Giffard, un des secteurs le plus affecté par la pauvreté et l’exclusion sociale dans l’arrondissement de Beauport.

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Source : Journal de Québec, le 17 février 2010

QUÉBEC – Le président de Bombardier Transport, M. Raymond Bachant, rêve non seulement de tramways à Québec, mais également d’un skytrain qui viendrait compléter l’offre de transport en commun jusqu’à Lévis et d’un TGV jusqu’à Windsor.

«Le skytrain est complémentaire. Il y a des projets pour relier Québec et Lévis et, évidemment, le tramway n’est pas la solution. Le skytrain peut être envisagé», a dit M. Bachant à l’issue d’une conférence qu’il prononçait, mardi, devant les membres de la Chambre de commerce de Québec.

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Le Sky Train de Vancouver.

Le Sky Train à Québec…un rêve ?

Source : Radio-Canada.ca, 16 février 2009

Le ministère de l’Éducation autorise l’ouverture d’une nouvelle école privée pour garçons dans le Vieux-Québec : l’école primaire Hébert-Couillard.

Cette décision fait suite à la requête des parents de l’école Saint-Louis-de-Gonzague, qui s’étaient mobilisés après avoir appris le déménagement de l’institution à la fin de la présente année scolaire.

La nouvelle école sera donc installée dans les locaux du Petit Séminaire de Québec. D’ici là, la direction s’affaire aux préparatifs pour la rentrée, en septembre prochain.

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Site web de l’école Hébert-Couillard

Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 16 février 2010

La subvention accordée par la Ville de Québec à l’organisme Action Promotion Grande-Allée pour organiser les célébrations de fin d’année a augmenté de 45 000 $ depuis 2009, totalisant 575 662 $ jusqu’en 2011. Le conseiller Yvon Bussières a réclamé des explications, désireux de savoir s’il y aurait plus d’artistes ou d’écrans.

« C’est bien simple, c’est un événement qui a attiré beaucoup de monde et on veut que ce soit bonifié d’année en année », a soumis Richard Côté, vice-président du comité exécutif. La Grande-Allée sera notamment plus animée entre 19 heures et minuit.

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Fêtez la St-Sylvestre à Québec : une tradition apparue grâce au 400e. Doit-on économiser nos sous et revenir à une absence de célébrations pour défoncer l’année ou est-il possible de fêter à moindre coût ?

Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 16 février 2010

Comme le CN refuse d’aménager une entrée temporaire pendant des travaux de réfection d’égouts, l’accès au Domaine Maizerets sera restreint jusqu’en 2011, situation que la conseillère Ginette Picard-Lavoie qualifie « d’aberrante et d’extrêmement dangereuse ».

Se réjouissant que commencent enfin les travaux de réfection d’égouts de 23 millions qui régleront les problèmes de refoulement des résidants du secteur, Mme Picard-Lavoie a déploré l’entêtement du CN, propriétaire de terrains près du site. « La Ville de Québec a beaucoup de problèmes à s’entendre avec le CN, qui refuse qu’on puisse utiliser une autre emprise, plus à l’ouest », a-t-elle rapporté.

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Le Domaine Maizerets, un havre de paix.

Dépolluer le fleuve grâce à des réservoirs.