Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Transport en commun »

Un troisième lien sous le Vieux-Québec ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 13 février 2025 2 commentaires

Gabriel Béland
La Presse

(Québec) Des analyses internes du ministère des Transports concluent qu’un tunnel sous le Vieux-Québec serait le meilleur scénario pour un futur troisième lien, a avancé mercredi Québec solidaire. Une affirmation que n’a pas niée la ministre Geneviève Guilbault.

« Il semble que le tracé qui est le meilleur passerait sous le Cap-Blanc, dans le patrimoine mondial de l’UNESCO », a dévoilé mercredi à l’Assemblée nationale le député de Taschereau, Étienne Grandmont. Le député solidaire dit tenir ces informations d’un lanceur d’alerte, qui lui a fourni deux cartes présentant neuf scénarios à l’étude. Trois d’entre eux sont des tunnels, et six sont des ponts.

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Plus de service, de fréquence et de rapidité dans les périphéries de Québec : le RTC s’apprête à déployer de nouveaux services

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 février 2025 3 commentaires

Québec, le 5 février 2025 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) amorcera le déploiement de son Plan de développement 2025-2028 dès ce printemps. Dévoilé en septembre dernier, le plan prévoit des ajouts et des optimisations de service dans différents secteurs de la périphérie, dont le prolongement du Métrobus 804 dans le secteur de Val-Bélair, l’ajout du service Flexibus à Cap-Rouge ainsi que la bonification importante du réseau àVélo pour la prochaine saison dans différents secteurs de la ville.

Ajouts de service pour la prochaine année : un Métrobus et du Flexibus dans les secteurs de Val-Bélair et de Cap-Rouge.

En 2025, les services ajoutés et leur séquence de déploiement sont les suivants :

1er mai : extension du service de vélopartage à assistance électrique avec l’ajout de 50 stations et de 500 àVélo dans les secteurs de Vanier, Saint-Louis, Saint-Rodrigue/Jésuites et Maizerets. Il s’agit du déploiement le plus important depuis le lancement du service;
Juillet : création d’un Parc-O-Bus à Lac-Saint-Charles;
23 août : prolongement du parcours Métrobus 804 vers le nord permettant l’ajout d’un parcours rapide et haute fréquence reliant Val-Bélair, Lebourgneuf et Sainte-Foy;
23 août : déploiement du transport à la demande Flexibus dans le secteur de Cap-Rouge et révision des services en conséquence.

(…)

Nouveaux liens inter-terminus et fusion des eXpress 300 et 500 dès cet été

En plus du déploiement du Plan de développement, le RTC est en action et continuera d’optimiser et d’améliorer l’efficacité de son réseau afin de s’assurer qu’il réponde aux habitudes de déplacement de la clientèle, qui ont évolué.

Dès le 21 juin, de nouveaux parcours eXpress réaliseront désormais des liens directs et rapides entre les différents terminus, qui sont des zones importantes de connexion. L’objectif est de réduire les temps de déplacement, d’améliorer l’expérience client en réduisant le nombre de correspondances et de multiplier les options de destinations. Deux nouveaux parcours seront créés :

Le parcours eXpress 630 reliera le Terminus de la Faune et le Terminus de Marly, en passant par le Terminus de Charlesbourg, le Terminus des Galeries et le Terminus des Saules.
Le parcours eXpress 650 permettra des déplacements entre le Terminus de Beauport et le Terminus de Marly, en passant par le lieu de correspondance de la 41e rue et le Terminus des Galeries.

De plus, pour optimiser le service en fonction des nouvelles habitudes de déplacements de la clientèle, le RTC fusionnera dès juin prochain certaines portions des tracés des eXpress 300 et 500 dans le secteur de l’Université Laval. Cette approche génère une efficience permettant d’offrir davantage de fréquence et de flexibilité sur le réseau, en plus d’assurer que les ressources à la disposition du RTC sont utilisées à leur plein potentiel. Les eXpress 500 circuleront sur le campus de l’Université Laval avant de se diriger dans le secteur d’affaires de Sainte-Foy.

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Mobilité intégrée – Nouvelle application pour faciliter les déplacements

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 31 janvier 2025 5 commentaires

QUÉBEC, le 31 janv. 2025 /CNW/ – Afin de faciliter les déplacements des citoyens sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Québec, une aide financière de 4,5 M$ est accordée au Réseau de transport de la Capitale pour le développement et la mise en œuvre d’une application de mobilité intégrée. Le ministre responsable des Infrastructures et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, M. Jonatan Julien, se réjouit de ce projet qui constitue une amélioration de la qualité de vie des citoyens et des visiteurs de la région.

L’application regroupera l’ensemble des services de mobilité urbaine offerts sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Québec, soit : les services àVélo, Flexibus, le transport collectif, le traversier, mais aussi, le stationnement en bord de rue. Elle proposera la meilleure offre de transport selon la nature et le moment du déplacement, en fonction des paramètres et préférences personnalisés du client. En résumé, elle permettra aux utilisateurs de planifier, réserver et payer tous leurs besoins de transport en un seul et unique endroit.

Une version bêta de l’application est prévue à l’automne 2025. De nouvelles fonctionnalités seront ensuite intégrées tous les trois mois.

Le communiqué

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RTC: des données

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 janvier 2025 3 commentaires

Québec, le 24 janvier 2025 – Alors que 2025 s’amorce, les données finales de 2024 démontrent que tous les indicateurs sont au vert au Réseau de transport de la Capitale (RTC): les objectifs en matière d’achalandage, de revenus autonomes et de satisfaction de la clientèle ont tous été atteints ou dépassés.

Au total, plus de 31,5 millions de déplacements ont été réalisés en 2024, ce qui représente un bond de 11,6 % par rapport à 2023. Au cours du dernier trimestre de 2024, le RTC a enregistré 8,5 millions de déplacements, soit une augmentation de près de 10 % par rapport à la même période l’an dernier. Ces résultats confirment le retour attendu de la clientèle vers le transport en commun et la pertinence de poursuivre le développement des services offerts à la population.

(…)

La plus forte reprise de l’achalandage se traduit chez la clientèle étudiante, dont les déplacements sont en augmentation de 12 % par rapport au dernier trimestre de 2023. Du côté de la clientèle générale, on observe une hausse de 2 %, alors que la clientèle aînée connaît une légère baisse de
3 %.

L’achalandage accru de la clientèle au cours de 2024 a permis de générer des revenus utilisateurs de 76,4 millions de dollars, une augmentation de près de 8 millions par rapport à 2023.

Au cours du quatrième trimestre de 2024, c’est en octobre que l’achalandage a été le plus élevé avec 3,1 millions de déplacements. Durant les mois de novembre et de décembre, 3,0 millions et 2,5 millions de déplacements ont respectivement été enregistrés.

Satisfaction des usagers

La satisfaction générale de la clientèle se chiffre à 81 % pour le dernier trimestre de 2024. Une majorité de clients se disent satisfaits de leur expérience avec le RTC, attribuant des notes de 85 % pour la rapidité des parcours, de 77 % pour le confort à bord et de 74 % pour le respect des horaires.

Pour l’année 2024, le RTC enregistre une satisfaction générale de sa clientèle de 81 %. Les usagers avec limitations expriment pour leur part une satisfaction générale de 82 %.

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Financement du tramway de Québec: le 1,44 G$ du fédéral n’est pas garanti, insistent les conservateurs

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 14 janvier 2025 4 commentaires

Taïeb Moalla
Journal de Québec

Non seulement un éventuel gouvernement Poilievre ne mettrait pas «une cenne» dans le tramway de Québec, mais la portion fédérale de 1,44 G$ qu’on croyait jusqu’à maintenant garantie pour financer le mégaprojet ne serait pas décaissée par les conservateurs.

C’est ce que Pierre Paul-Hus, député et lieutenant de Pierre Poilievre pour le Québec, a assuré au Journal. Ce dernier réagissait, mardi, à une sortie dans laquelle le maire de Québec, Bruno Marchand, soutenait pouvoir convaincre les conservateurs des bienfaits du futur tramway pour la relance économique de la région.

«Pour nous, l’argument économique, c’est le troisième lien. C’est un enjeu économique pour la grande région de Québec incluant la Rive-Sud et Bellechasse. C’est pour ça que c’est notre priorité», a réitéré M. Paul-Hus.

D’après lui, «ce qu’on veut, c’est de prendre les sommes prévues pour le tramway de Québec et les mettre dans le troisième lien. C’est tout simplement ça […] Pour nous, c’est clair que le projet [de tramway] n’est pas un bon projet. On croit au transport collectif de la grande région de Québec, mais pas au tramway».

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Annonce concernant le projet de tramway de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 15 décembre 2024 Commentaires fermés sur Annonce concernant le projet de tramway de Québec

Philippe Chabot
Le Soleil

C’est officiel, le gouvernement, la Ville de Québec et CDPQ Infra annonceront le projet du tramway, lundi à 10 h 45, et il s’appellera «TramCité», selon ce qu’a appris Le Soleil.

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Un sondage du RTC

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 décembre 2024 4 commentaires

Sondage Satisfaction – Décembre 2024

Comment avez-vous trouvé votre plus récente expérience en autobus ?

En répondant à notre sondage, vous courez la chance de gagner un lot de 20 billets d’autobus ainsi qu’une paire de billets pour les Remparts !

Vous avez jusqu’au 23 décembre pour participer au sondage. Le tirage du prix aura lieu le 6 janvier 2025.

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Voir aussi : Consultation publique, Transport en commun.

Le trafic dans les rues de Québec est pire que celui d’avant la pandémie

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 décembre 2024 3 commentaires

Un autobus du RTC (Reseau de Transport de la Capitale) circule dans les rues de Quebec le 16 juillet 2020. Photo Francis Vachon pour Le Devoir

Stéphanie Martin
Journal de Québec

Les données recueillies par la Ville sur son réseau artériel révèlent une hausse moyenne de 15% de la congestion et de près de 30% tôt le matin.

La congestion sur le réseau de la ville de Québec est pire que celle d’avant la pandémie et il est difficile d’y échapper à raison d’augmentations moyennes de 15% à toute heure du jour et même de près de 30% très tôt le matin.

«La situation se détériore», constate le directeur du Service du transport et de la mobilité intelligente (TMI) de la Ville, Marc des Rivières. «L’occurrence et la durée des épisodes de congestion augmentent. Pendant la pandémie, on a eu un retour en arrière, mais aujourd’hui, on constate clairement que les habitudes qui existaient sont revenues et on a même une croissance des déplacements motorisés sur le réseau, qui se traduit par plus de congestion.»

(…)

La congestion routière ne fera qu’empirer si on n’accorde pas plus d’importance aux autres modes de déplacement, dont le tramway, avise la Ville de Québec.

«Si le transport en commun, le vélo et la marche ne prennent pas plus d’importance, la situation qu’on connaît va se détériorer graduellement tous les jours. Il faut que les gens adaptent leurs modes [de transport] au besoin», soutient le directeur du Service du transport et de la mobilité intelligente (TMI) de la Ville de Québec, Marc des Rivières.

«C’est un plaidoyer pour un bon réseau structurant, ajoute-t-il. Le tramway, c’est l’épine dorsale, mais il y a d’autres éléments qu’on doit connecter à ça aussi.» Notamment un corridor dans l’axe Robert-Bourassa, cite-t-il.

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Voir aussi : Tramway à Québec, Transport, Transport en commun.

Armez-vous de patience, la congestion est là pour de bon à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 novembre 2024 16 commentaires

Pierre-Paul Biron
Journal de Québec

De retour aux niveaux prépandémiques, la circulation routière dans la grande région de Québec n’ira pas en s’améliorant, s’entendent des intervenants.

Pris dans le trafic? Même si la situation n’est pas «pire que jamais» comme le confirment des récentes données obtenues par Le Journal, la congestion autoroutière est là pour de bon dans la grande région de Québec. Automobilistes, prenez votre mal en patience!

Le Journal a fait une incursion au cours des dernières semaines dans le Centre intégré de gestion de la circulation (CIGC) du ministère des Transports afin de constater de visu la congestion qui fait souvent rager les automobilistes.

Les chiffres sont clairs: la situation est de retour aux niveaux prépandémiques, excepté les lundis et vendredis où le télétravail permet maintenant de souffler un peu. Entre 2017 et 2024, les débits moyen pour une journée de septembre sur les principales autoroutes du Québec-métropolitain n’ont à peu près pas varié comme le montrent des chiffres fournis au Journal par le ministère.

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Vous ne rêvez pas, il y a du trafic à Québec… même le week-end Un extrait: Comme si ce n’était pas assez d’être coincés dans le trafic pour aller au boulot ou en revenir, voilà que les gens de la grande région de Québec vivent de la circulation dense de plus en plus tôt les vendredis et même la fin de semaine.

Voir aussi : Transport, Transport en commun.