Le nombre quotidien de déplacements effectués sur le territoire selon l’enquête de 2023 est de 2 009 700. Il s’agit d’une diminution de 6,8 % depuis 2017. Près de la moitié de cette baisse est attribuable à la diminution des déplacements faits pour le travail, explicable par l’essor du télétravail. Le vieillissement de la population y participe également.

Toutes les périodes de la journée connaissent une baisse des déplacements depuis 2017. La période de pointe de l’après-midi reste celle occasionnant le plus de déplacements dans la journée.

L’heure de pointe maximale du matin (PPAM) demeure entre 7 h et 8 h, tout comme celle de l’après-midi (PPPM), qui se situe encore entre 16 h et 17 h. Toutes deux perdent cependant en importance depuis 2017 (-8,5 % pour la PPAM et -4,5 % pour la PPPM), les déplacements s’étalant un peu plus tout au long de la journée, en particulier le jour, entre ces deux périodes de pointe.

L’automobile demeure le mode de transport le plus utilisé, à 71,5 %, suivi du transport en commun (10,0 %), de la marche (8,5 %) et du vélo (2,2 %), en période de pointe du matin.

Les télétravailleurs en mode hybride se déplacent moins les lundis et les vendredis, alors que la présence au lieu de travail prédomine du mardi au jeudi, ce qui sous-entend une variabilité du nombre de déplacements pendant la semaine.

L’usage du transport en commun (TC) sur 24 h a enregistré entre 2017 et 2023 une baisse de 13 500 déplacements (-8,9 %). Toutefois, sa part modale en période de pointe du matin a connu une légère augmentation, passant de 10,9 % à 11,2 %. Pour l’agglomération de Québec, elle passe de 14,1 % à 14,5 %, alors que, pour Lévis, elle augmente plus considérablement, passant de 7,5 % à 8,6 %.

Les zones de destination où sont concentrés les secteurs particulièrement propices au télétravail, comme l’administration publique et les assurances, attirent moins de déplacements qu’en 2017.

L’Étude

Les informations

* Proposition d’un nouveau parti politique municipal

Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 31 mai 2025

Des travaux majeurs entraînent la fermeture complète d’un tronçon du chemin Sainte-Foy, à proximité de l’intersection avec la route de l’Église. Photo Dominique Lelièvre

Les travaux au coin du chemin Sainte-Foy et de la route de l’Église ont un impact sur les bus du Réseau de transport de la Capitale (RTC), qui affichent des délais de 10 minutes, ces jours-ci. Le chantier majeur, qui a débuté le 14 mai dernier et qui se poursuivra jusqu’à la fin octobre, entraîne la fermeture complète d’un tronçon du chemin Sainte-Foy, à proximité de l’intersection avec la route de l’Église. L’entrave impose un détour pour les automobilistes et les autobus du RTC, notamment ceux du parcours métrobus 807. Le parcours entre la pointe de Sainte-Foy et le terminus d’Youville se trouve allongé.

«Dans le cadre des travaux sur la route de l’Église, le détour crée présentement une augmentation des temps de parcours en moyenne de 10 minutes», pour le métrobus 807, a indiqué Raphaëlle Savard, porte-parole du Réseau de transport de la Capitale (RTC).

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Québec, le 22 mai 2025 – Le comité exécutif de la Ville de Québec a entériné hier deux ententes représentant d’importants jalons opérationnels et administratifs pour l’avancement du projet TramCité.

Il s’agit de l’Entente concernant la gestion des interfaces et la collaboration dans le cadre de la mise en œuvre du projet TramCité et de l’Avenant no 2 à la Convention d’aide financière.

Entente concernant la gestion des interfaces et la collaboration (EGIC)

Un travail rigoureux entre le gouvernement du Québec, la Ville de Québec (avec le soutien du Réseau de transport de la Capitale (RTC)) et CDPQ Infra a mené à cette entente de nature technique, dont les principaux objectifs sont les suivants :

Collaboration : Un engagement à déployer une culture de collaboration qui repose sur une communication régulière et transparente, une prise de décision concertée et une assistance mutuelle, le tout pour assurer la réussite du projet.
Rôles et responsabilités : Une répartition claire et détaillée des rôles et responsabilités entre les parties en phase de planification, ainsi que des principes généraux applicables aux phases à venir (réalisation et exploitation).
Gestion des interfaces : Une mise en place de mécanismes pour gérer les interactions entre les parties et assurer une coordination efficace. En effet, comme les parties livreront leurs activités respectives, elles devront s’arrimer techniquement, temporellement (échéancier) et spatialement (interaction physique entre les composantes).

Engagement envers la communauté : Un engagement à maintenir une communication régulière avec les citoyens et à mettre en place des mesures d’atténuation des impacts des travaux sur la vie quotidienne.
Pour la Ville, l’EGIC fait suite à l’entente signée en décembre 2024 avec le gouvernement du Québec. Rappelons que la Ville et le RTC y conservent des responsabilités en lien avec leurs expertises (acquisitions; travaux sur les réseaux techniques urbains et municipaux, systèmes d’exploitation et de mobilité; activités de soutien au maître d’œuvre).

Une entente subséquente entre la Ville et le RTC précisera le rôle et les responsabilités de ce dernier, ainsi que les modalités de collaboration et de coordination afférentes.

Avenant no 2 à la Convention d’aide financière (CAF)

Cette convention détaille l’aide financière entre la Ville de Québec, le RTC et le gouvernement du Québec pour réaliser les activités et travaux de la Ville durant la phase de planification, en cours jusqu’en juin 2027.

Rappelons que cette convention financière conclue en septembre 2021 et mise à jour en mars 2023 (avenant no 1) requerrait des ajustements pour considérer les nouveaux rôles et responsabilités de la Ville et du RTC.

Le communiqué

Conclusion de l’entente entre la Ville de Québec, Infra CITÉ inc. et le gouvernement du Québec concernant la gestion des interfaces et la collaboration, selon des conditions substantiellement
conformes à celles mentionnées au projet d’entente

Avenant numéro 2 à la convention d’aide financière entre la Ville de Québec, la Société de transport de Québec (Réseau de transport de la Capitale) et le gouvernement du Québec pour la réalisation d’activités de planification et de travaux et activités préparatoires essentiels au projet de réseau structurant de
transport en commun de la Ville de Québec (Projet TramCITÉ)

Les travaux pour l’installation des abribus nouvelle gamme, l’installation des bornes d’information voyageurs ainsi que les travaux pour la mise en accessibilité des arrêts ciblés seront réalisés en 2023, 2024 et 2025. Un échéancier plus détaillé des travaux sera publié en début de chaque année sur cette page.

tiré de cette page sur le site du RTC.

À gauche, station des Mélèzes (en face des Galeries Duplessis) direction est.
À droite, station Myrand direction ouest.

Le contexte

Québec, le 12 mai 2025 – La Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) précisent les modalités de remise des billets gratuits aux propriétaires de véhicule de promenade admissibles qui souhaitent découvrir les services du RTC.

Rappelons que la remise de billets a été annoncée en septembre dernier. La Ville s’est alors engagée, en collaboration avec le RTC, à offrir gratuitement, sur demande et uniquement pour l’année 2025, huit billets aux citoyens admissibles souhaitant expérimenter gratuitement le transport collectif.

Voici comment obtenir des billets.

Conditions d’admissibilité

Pour être admissible, le citoyen doit :

Être propriétaire d’un véhicule de promenade (automobile, habitation motorisée, véhicule utilitaire sport ou minifourgonnette) pour lequel la taxe sur l’immatriculation a été appliquée en 2025.

Avoir un certificat d’immatriculation du véhicule avec une date d’expiration en 2026. Le propriétaire doit donc avoir reçu son avis de renouvellement pour l’année 2025-2026 au cours des derniers mois.

Résider sur le territoire de la ville de Québec.

Réservation et obtention des billets

Un premier événement de remise des billets est prévu le samedi 31 mai 2025 au Centre de foires d’ExpoCité, uniquement sur réservation. L’équipe du RTC sera sur place afin de présenter ses services et répondre aux questions des participants.

Pour participer à la remise, le citoyen admissible doit :

Remplir le formulaire disponible sur le site Web de la Ville afin de choisir la plage horaire qui lui convient, réserver et obtenir ses billets.
Se présenter au Centre de foires d’ExpoCité le jour de l’événement, à l’heure convenue, afin de récupérer ses billets. Pour obtenir ses billets, il devra avoir en main ces deux pièces justificatives :
Le certificat d’immatriculation de son véhicule avec une date d’expiration en 2026;
Son permis de conduire.

Prochaine remise

Il y aura au moins une autre remise de billets d’ici la fin de l’année 2025. Comme le renouvellement de l’immatriculation d’un véhicule de promenade se fait chaque année à la même période, plusieurs propriétaires sont toujours en attente de leur avis de renouvellement d’immatriculation 2025-2026. La première lettre du nom de famille du propriétaire du véhicule détermine le mois du renouvellement de l’immatriculation de celui-ci.

Première lettre du nom de famille
Mois du renouvellement
B
Janvier
A – C – W
Février
D – E – F
Mai
G – H – J
Juin
M – N – O – V
Août
L
Septembre
P – Q – R
Octobre
I – K – S – T – U – X – Y – Z
Novembre

Les propriétaires qui recevront leur avis de renouvellement au cours des prochains mois pourront donc obtenir leurs billets gratuits plus tard au cours de l’année 2025, lors d’une prochaine remise de billets.

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Le communiqué

Louis Gagné
Radio-Canada

C’est reparti de plus belle pour les travaux dans le secteur de la tête des ponts, à Québec. Construction d’un tunnel pour le transport en commun, atténuation de la pente de l’avenue des Hôtels, reconstruction d’un pont à étagement surplombant la route 175 : voici un survol des trois chantiers majeurs pilotés par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Difficile de ne pas remarquer le chantier du futur tunnel réservé aux autobus lorsqu’on circule aux abords du boulevard Laurier. Amorcés l’an dernier, notamment par les opérations de coffrage, les travaux visant à réaliser l’interconnexion des réseaux de transport en commun de Québec et de Lévis ont repris au cours des dernières semaines.

(…)

Les déblais d’excavation générés par la construction du tunnel doivent par ailleurs servir au réaménagement de l’avenue des Hôtels, en particulier dans sa portion la plus inclinée située au sud du chemin Saint-Louis.

« Ce qu’on va faire, c’est qu’on va prendre le matériel d’excavation du boulevard Laurier puis on va venir remplir, si on veut, l’avenue des Hôtels pour pouvoir avoir une pente un peu moins importante et puis surélever un peu cette avenue-là et redonner les voies de circulation routière aux automobilistes », explique Émilie Lord.

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Simon Bélanger
Monmontcalm

Dès l’implantation du premier Corridor VéloCité (maintenant VivaCité) sur le chemin Sainte-Foy en 2023, la Ville de Québec prévoyait l’implantation de quais d’embarquement d’autobus aux arrêts de l’avenue Brown. Les travaux seront finalement lancés le lundi 28 avril prochain.

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Taïeb Moalla
Journal de Québec

Après avoir largué l’appellation «Réseau express de la Capitale» (REC), le gouvernement Legault vient d’abandonner discrètement une des composantes majeures de ce projet, soit les 104km de voies réservées qui étaient censées améliorer la desserte des banlieues de Québec, a découvert Le Journal.

Annoncé en avril 2021, ce projet, qui était évalué à 844M$ à l’époque, devait permettre la création de plus de 100km de voies réservées sur quatre autoroutes et sur le réseau routier municipal de Québec. Il était une des quatre composantes du défunt REC (avec le tramway de Québec, le troisième lien et l’interconnexion des réseaux de transport de Québec et de Lévis).

Le projet de voies réservées «vise à mettre en place des mesures préférentielles pour le transport collectif (voies réservées accueillant des autobus et du covoiturage, utilisation de l’accotement par les autobus, stationnements incitatifs, etc.) afin d’améliorer la desserte des banlieues et favoriser un transfert modal vers le transport collectif», expliquait-on.

Or, ce projet n’apparaît plus dans le PQI (Plan québécois des infrastructures 2025–2035) rendu public mardi en même temps que le budget de fonctionnement du Québec. Sur le site internet consacré aux projets gouvernementaux d’infrastructures, on lit «qu’en mars 2025, le Conseil des ministres a pris acte de l’abandon de ce projet. En conséquence, il sera retiré du Tableau de bord lors de la prochaine mise à jour».

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J’ai fait un petit séjour à Buffalo, ce weekend, et j’ai pu prendre quelques photos du tramway de cette ville à côté de mon hôtel. Désolé de la qualité des photos, ca été pris à la va-vite au retour d’un match de hockey pour les trois premières et à partir du lobby de l’hôtel pour la quatrième. Je n’ai pu le prendre mais en parlant avec des personnes du voyage, il semblerait que le service serait gratuit.