Par 
Gérald Gobeil le 23 octobre 2011 18 commentaires
Samuel Auger
Le Soleil
(Québec) La Ville de Québec a greffé une nouvelle politique du stationnement dans la version finale de son Plan de mobilité durable. Objectif : exiger moins de stationnements aux promoteurs immobiliers, et convaincre les employeurs de cesser d’offrir gratuitement un espace pour se garer à leurs travailleurs
Voir aussi : Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 23 octobre 2011 19 commentaires
Samuel Auger
Le Soleil
(Québec) Même si la voie cyclable utilitaire a été écartée du boulevard René-Lévesque, le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec prévoit l’ajout de contraintes à l’automobile sur cet axe. Le rapport final recommande la disparition progressive des stationnements de jour et l’étendue des heures des voies réservées pour rendre plus efficaces les Métrobus.
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 22 octobre 2011 20 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Imprimée et gardée secrète depuis janvier, la version finale du plan de mobilité durable de la Ville de Québec confirme que l’éventuel tramway circulera en basse ville et établit à 233 millions $ la contribution municipale pour l’amélioration de tout le réseau de transport en commun.
Le Soleil a obtenu le document de 145 pages – qui doit guider les actions municipales en matière d’urbanisme et de transport pour les 20 prochaines années – et l’a parcouru de long en large. C’est à la fin que se trouve la matière intéressante. Une section sur les coûts et le financement a été ajoutée à la liste des propositions présentées dans la version préliminaire de juin 2010.
On y apprend que la mise en place d’un système de transport collectif performant, jumelant tramway et autobus, doit coûter 670 millions $ d’ici 2030. Un peu plus du tiers de cette somme, soit 233 millions $, serait puisé dans les coffres de la Ville de Québec, le reste provenant de subventions. C’est plus que l’investissement requis dans le nouvel amphithéâtre multifonctionnel.
À cela il faut ajouter la construction comme telle d’un réseau de tramway de 28,6 kilomètres, déjà estimée à 1,5 milliard $. Ces coûts devraient toutefois être assumés entièrement par les gouvernements supérieurs, selon les membres du groupe de travail sur la mobilité durable, composé de 17 élus, experts et gens d’affaires.
La Ville participerait plutôt à la préparation du projet de tramway, qui pourrait coûter jusqu’à 27,5 millions $ et s’échelonner sur quatre ans. Six autres années seraient nécessaires pour la conception et la construction.
Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 21 octobre 2011 19 commentaires
Annie Morin
Le Soleil
(Québec) Le gouvernement du Québec décidera «dans les prochains jours» s’il participe à l’étude de préfaisabilité sur le tramway comme le réclame la Ville de Québec. Du coup, il donnera une indication de sa capacité à financer les grands projets de transport en commun en gestation dans la province
* Merci à un fidèle lecteur (André Bernatchez)
Voir aussi : Tramway à Québec.
Par Gérald Gobeil le 19 octobre 2011 29 commentaires
Annie St-Pierre
Journal de Québec
Le ministre Sam Hamad se dit convaincu que la région de Québec a besoin d’un train à grande vitesse même s’il est impossible d’atteindre une rentabilité financière pour un projet d’une telle envergure.
M. Hamad a réagi, hier, à la publication de l’étude Écotrain portant à 21 milliards $ les coûts d’un TGV reliant Québec, Montréal, Toronto et Windsor.
Voir aussi : TGV, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 17 octobre 2011 19 commentaires
Voir aussi : Publications & ressources Internet, Tramway à Québec, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 5 octobre 2011 55 commentaires
Voir aussi : Québec La cité, S'inspirer d'ailleurs, Tramway à Québec.
Par Martin Otis le 29 septembre 2011 13 commentaires
Source : Réseau de transport de la Capitale
Une station tempérée sera mise en place au Pavillon des métiers d’art du cégep Limoilou (boul. des Capucins/ch. de la Canardière).
Cette construction est le résultat d’un partenariat entre le RTC et le Cégep Limoilou.
À suivre…
Abribus à l’immeuble Jules-Dallaire ?
Merci à M. Jacques Martin de m’avoir signaler cette nouvelle…
Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Transport en commun.
Par Simon Bastien le 15 septembre 2011 Commentaires fermés sur Le ministère des Transports prêt à financer l’étude de faisabilité du tramway
Source : Annie Morin, Le Soleil, 15 septembre 2011
Le ministère des Transports est prêt à financer l’étude de préfaisabilité sur l’implantation d’un tramway à Québec. Avant de changer de portefeuille, Sam Hamad l’a inscrite sur la liste des grands projets à réaliser au cours des cinq prochaines années, mais le document n’est pas encore approuvé par le Conseil du trésor.
Le maire de Québec, Régis Labeaume, a fait le point avec Le Soleil sur son plan de mobilité durable et sa recommandation la plus importante et la plus onéreuse, le tramway. Il affirme que l’étude de préfaisabilité fait partie des projets que les Transports veulent officialiser dans le Plan québécois des infrastructures.
(…)Assis sur son plan de mobilité durable depuis janvier dans l’espoir que Québec prenne position, Régis Labeaume assure que le dévoilement public du document d’orientation se fera avant les Fêtes, coûte que coûte. Car pendant l’attente, «le prix du pétrole n’arrêtera pas de monter».
Plan de mobilité durable de Québec: le tramway toujours sur les rails
Voir aussi : Tramway à Québec, Transport en commun.
Par Martin Otis le 8 septembre 2011 9 commentaires
Petite photo de ce qui semble, selon toute vraisemblance être un abribus tempéré, au pied de l’immeuble Jules-Dallaire sur la route de l’Église. Toutefois aucune information ne semble se retrouver à ce propos sur le site de la RTC ou sur le web. Est-ce que cela se fait selon le même principe que l’abribus financé par la SSQ ?
Voir aussi : Qualité et milieu de vie, Québec La cité, Transport en commun.
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